QRIF CONSTRUCTION MMC. Exclusive Official Importer of ASTRA Veicoli
Industriali SpA in Azerbaijan. Автобус IRISBUS Iveco Crossway 4x2.
`
QRIF CONSTRUCTION MMC
Exclusive Official Importer of ASTRA Veicoli Industriali SpA in Azerbaijan
Автобус IRISBUS Iveco Crossway 4x2 Междугородный автобус CROSSWAY ‐ идеальный автобус, выполняющий высокие требования междугородных перевозок и благодаря его эргономическим свойствам высокой мерой уюта для пассажиров и водителя. Выпускается в трех длинах 10,6 метров, 12 метров и 12,8 метров. Новинкой является автобус CROSSWAY Low Entry.
Технические характеристики Масса снаряженная (GVW): Нагрузка на переднюю ось: Нагрузка на заднюю ось: Колесная база: Длина: Ширина: Высота с кондиционером: Объём багажа: Объём бака: Двигатель Мощность двигателя: Высота доступа передней/средней двери Шины: Страна производителя: Оборудование:
19 т 7 100 кг 12 600 кг 5 300 мм 10 655 мм 2 550 мм 3 455 мм 3,5 м3 + 2,4 м3 350 л IVECO CURSOR 8, Euro 3 352 л.с (228 кВт) 344/344 мм 295/80 R 22.5 Чехия (Е.С) EBS, ESP, кондиционер, мех. коробка передач ZF 6 S, ремни безопасности 45 человек
Количество мест для сидения:
Гарантия: Один год или 100 000 км , c даты 1й регистрации. Гарантийные условия согласно требованию производителя. Обслуживание, должно происходить только через официального импортёра в Азербайджане компанией QRIF Construction Ltd.
Address: 36, Nobel avenue, AZ-1025, Baku, Azerbaijan
Ph: +99412.4480585 Fax: +99412.4480595 e- mail:
[email protected]
CROSSWAY длиной 10,6, 12 и 12,8 метров результатом новой технологии, высочайшего качества, надежности и современного решения Междугородный автобус CROSSWAY подчеркивает безопасность. Равно как вся производственная гамма автобусов Irisbus, и автобус CROSSWAY разработан в соответствии с самыми строгими стандартами европейского сообщества. На незащищенных местах укомплектован 3‐х точечными ремнями безопасности и все остальные сидения имеют 2‐х точечные ремни. Антикоррозийная обработка автобуса CROSSWAY является соединением хромирования и погружением в катафорезную ванну. Совсем новый интерьер автобуса, чувство гармонии и уравновешения, благодаря прежде всего проработанности каждой детали. Превосходно согласован цвет покрытия пола, дизайн боковых стенок и крыши, новый фасон столбиков и поручней, новая концепция крыши и совсем новое решение багажного отсека Самым важным является комфорт для водителя. Автобус оснащен рычагом переключения скоростей с пневматическим усилителем (по желанию заказчика поставляется автоматическая коробка передач). Широкое зеркало обратного вида с расширенным углом обзорности, дополнительный шкаф, вентиляторы встроенные в доску приборов водителя, показатель внешней температуры и противосолнечные шторы.
Междугородный ЛЮКС автобус CROSSWAY 12 Кузов и наружное оборудование • • • • • •
• • • •
Рама шасси приварена к лонжеронам в форме „U“ и трубчатым поперечным балкам Рама боков трубная, кожух из клееной тонкой листовой стали Передняя панель из штампованной листовой стали, точечно приваренная Задняя панель – из композиционного материала Крыша – из профилей штампованной стали Антикоррозионная защита в катафорезной ванне, дополнена напылением заправщика и финальным лаком на основе полиуретановых смол Одностворчатые передние и средние двери, открываемые наружу ‐ 800 мм стандартная окраска кузова белого цвета окраска поручней желтая Защитные фартуки для контроля наружных пространств автобуса водитель имеет два электрических устанавливаемых обогреваемых зеркала
Дополнительное оборудование: • • • • • • •
Двухстворчатая средняя дверь, открываемая наружу– 1 200 мм Окраска поручней иным лаком Блокировка разгона автобуса при открытых передних и средних дверях Передняя информационная панель Окраска автобуса иным лаком цвета RAL Окраска автобуса иным лаком или образец окраски с использованием самоклеющихся пленок Окраска автобуса металлическим лаком
Внутреннее оборудрование •
• • • • • • • • •
• • • • • • •
Сидения откидные, высокие, мягко обитые плюшем, тип 7930. Конструкция сидений и их расположение соответствует использованию и повышенным требованиям к комфорту, с учетом пространства между отдельными сидениями Обшивка пола и ступенек светло‐серым ПВХ покрытием Обшивка боков из синих панелей из слоистого пластика Обшивка крыши: средняя часть обшивки крыши из лакированной листовой стали Обшивка пола багажных ящиков фанерой Неплиссированные шторки на боковых окнах и на заднем стекле огнетушитель 2 x 6 кг корзина для мусорга в салоне автобуса (у передних и средних дверей) рабочее место водителя отделено от салона пассажиров с перегородкой в верхней части застекленной пластмассовые багажники над головой пассажиров в исполнении л№кс
Дополнительное оборудование: Площадка напротив средней двери (уменшается вместимость на 4 шт.седении) Подъемная платформа и преобразование пространства для перевозки одного человека в инвалидной коляске (уменшается вместимость на 4 шт.седении) Обшивка средней части крыши такой же обивкой, как и сиденья пассажиров Об шивка багажников плюшем Холодильник для водителя Холодильники для пассажиров (у средных или передных дверей) Кофеварка за сидением экскурсовода
Радио • •
С проигрывателем компактных дисков Микрофон водителя
Дополнительное оборудование:
• • •
Без радио Микрофон для водителя и экскурсовода DVD система с одним или двумя мониторами
Электрооборудование • • • • • • • • •
Батарея 230 Ач / 1250 A 2 генератора 90 A Передние противотуманные фары Датчик наружной температуры воздуха Розетка 24 В и 12 В на приборной доске Розетка для зарядки и помощи при запуске (для внешнего источника) Электрический шкаф в левом переднем ящике с плавкими предохранителями Освещение пассажирского пространства лампами дневного света Включение аварийного сигнала при открывании дверей
Дополнительное оборудование • Освещение багажников • Датчик для заднего хода • Цифровые часы в переднем кожухе • Звуковая сигнализация при включении заднего хода без выключателя • Генератор 140 A + 80 A ( рекамендуется с копндиционером)
Окна/тепловой комфорт Все окна простые, прокрашены, пять из них – с вентиляцией в верхней части • • • • • •
• • •
4 аварийные выходы без вентиляции: 2 влево и 2 вправо Тепловая и звуковая изоляция боков / пола /передней панели / трубопроводов 2 вентиляционных окна в крыше впереди и сзади автобуса Напольное 2‐х скоростное отопление для пассажиров с распределением теплого воздуха (4 элемента 1‐я скорость – 5,9 kW 2‐ я 7,8 kW) с каналами Автономное программируемое отопление мощностью 30 кВт, подключенное к главному баку Термоизоляция крыши
Дополнительное оборудование: Все окна с вентиляцией в верхней части (вместо 5 серийных) Кондиционер (агрегат на крыше с отоплением или без) с индивидуальными выпусками и освещением или без них Застекление боковых окон без форточек (рекомендуется с кондиционером)
Место водителя/место экскурсовода • • • • •
Обивка сиденья водителя такая же, как сидений для пассажиров Указатель наружной температуры на приборной доске Передний солнцезащитный козырек управляемый електрически Электронный суточный тахограф для двух водителей Дополнительное отопление для водителя ( 3 kW)
•
Дополнительное оборудование: Сидение экскурсовода
Коробка передач •
Механическая, шестиступенчатая с усилителем переключения скоростей ZF 6S.1600 ‐ Cursor
•
Дополнительное оборудование: Автоматическая, четырехступенчатая коробка передач Voith D864.5 – Cursor
Двигатель • • • • • • • •
С наддувом турбонагнетателем с переменной геометрией на выхлопе, с охлаждением всасываемогго воздуха с помощью охладителя воздух‐воздух Электронное регулирование и топливный насос Вентилятор с гидростатическим приводом Теплообменник для масла (7,6 дм2) Старт в холодном состоянии с помощью дросселя, встроенного в питающий коллектор Электрический акселератор Моторный декомпрессионный тормоз Ограничитель скорости 100 км
•
Дополнительное оборудование: Регулятор скорости (cruise control)
Задний мост • •
Задний мост U167E с простой редукцией посредине Общее передаточное число 13 x 45 (3,21) – 122 км/ час
•
Дополнительное оборудование: Другие общие передаточные числа по желанию – после консультации
Передний мост/управление •
Гидравлическое управление с усилителем
Пружинная подвеска • • •
• •
Пневматическая интегральная с регулирующими вентилями, обеспечивающими постоянную высоту кузова при любой нагрузке автобуса Спереди: 2 комбинированных блока подушка / 2 амортизаторa; 1 стабилизирующий стержень; 1 вентиль пружинной подвески Сзади: 4 подушки; 4 телескопических амортизатора, 4 направляющих стержня ZN; 1 стабилизирующий стержень; 2 вентиля пружинной подвески
Дополнительное оборудование: Устройство для подъема высоты пружинной подвески Устройство для снижения высоты пружинной подвески
Воздушный контур • •
Воздушный компрессор 2 цилиндра, 630 см3 (давление 9,5 бар) Воздухоосушитель; выпускные клапаны на воздухосборниках
Тормоза • • •
Рабочие тормоза, пневматически управляемые, спереди и сзади дисковые Устройство, препятствующее блокированию колес ABS Система, препятствующая пробуксовыванию колес ASR
Замедлитель • • •
Электромагнитный замедлитель для механической коробки передач Встроенный гидравлический замедлитель для автоматической коробки передач Возможность отключения замедлителя в зависимости от главного тормоза
•
Дополнительное оборудование: Гидравлический встроенный замедлитель для механической коробки передач
•
Топливный бак на 340 л ( 220 + 120) с наполнением вправо с закрываемыми дверцами
Баки
Колеса и шины • • • •
Шины MATADOR размер: 295 / 80 R 22,5 Размер дисков: 22,5 x 8,25‐10‐152 M 22 E Запасное колесо находится в переднем свесе автобуса Колпачки гаек на всех колесах
• •
Дополнительное оборудование: Другие шины по желанию – после консультации Стандартные кожухи колес из нержавеющей стали или из пластмассы, лакированные в тон кузова
Длина
10 655 мм
Внутренний радиус поворота
8 624 / 9 600 мм
Ширина
2 550 мм
Углы въезда спереди / сзади
8,9° / 8°
Колесная база
5 300 мм
Общая масса автобуса
18 000 кг
Общая нагрузка на передний мост
7 100 кг
Общая нагрузка на задний мост
12 600 кг
Свес спереди / сзади
2 063 / 3 292 мм
Колея передняя / задняя
2 064 / 1 815 мм
Высота пола
860 мм
Высота первой ступени у передней и средней дверей
344 мм
Внутренняя высота в свету в проходе
2 275 мм
Высота в свету боковых окон
950 мм
Ширина передней и средней дверей
800 / 800 мм
Наружный габаритный радиус поворота
10 565 / 11 545 мм
Макс. объем внутренних багажных корзин
2,5 ‐2,8 / 2,7‐ 3,0 м3
Объем ящиков
5,4‐5,7 / 6,4 ‐ 6,7 м3
Макс. крутящий момент Объем цилиндров Мощность двигателя CURSOR 243 кВт
1 500 Н×м при 1 125 ‐1 600 об./мин. 7.8 литров 352 л.с.
