BUSWAY KORIDOR IX - Mirror UNPAD

➔

I SIN DI IK TAR

RABU, 2 FEBRUARI 2011 | C1

metro

KERETA HANTAM SUAMI-ISTRI

HUJAN 25-31OC

»C3

KELEMBAPAN 66-89%

TONY HARTAWAN (TEMPO)

TEMPO DOELOE

Sosialisasi Setengah Hati

IMAM YUNNI (TEMPO)

Koerang Pendjagaan Pembrita Betawi 2 FEBRUARI 1911 i Pinangsia di sediaken tempat aken memboeang sampah. Meskipoen begitoe maka orang boleh lihat bahwa sampah sampah dari roemah roemah disana tida diboeang dalem tempat itoe tapi disampingnja, hingga amat kotor kelihatannja. ●

D

SUDUT KOTA JONIANSYAH (TEMPO)

BUSWAY KORIDOR IX SINGKIRKAN SEMBILAN TRAYEK Minggu depan baru penilangan jika bus reguler tetap beroperasi.

Intan Nurul Hikmah WAKIL KETUA DPRD KABUPATEN TANGERANG

Misi Gizi Buruk asih banyaknya balita yang menderita gizi buruk di Kabupaten Tangerang membuat Intan Nurul Hikmah prihatin. Bentuk keprihatinan Wakil Ketua DPRD Kabupaten Tangerang ini dengan cara membantu mengatasi masalah kurang gizi pada 2.000 bayi berusia di bawah 5 tahun di wilayah Kabupaten Tangerang. “Saya punya misi untuk membantu penderita gizi buruk,” katanya dengan nada semangat. Di luar kesibukannya sebagai politikus, Intan bersama organisasi yang dipimpinnya, Kaukus Perempuan Kabupaten Tangerang dan Kelompok PKK setempat, saat ini menjalankan misinya untuk mengatasi masalah gizi buruk yang ada di wilayahnya. “Kami saling berkoordinasi dan melakukan berbagai hal untuk membantu para penderita gizi buruk itu,” katanya. ● JONIANSYAH

M

JAKARTA — Dinas Perhubungan DKI Jakarta mulai menghentikan operasi 9 trayek angkutan umum yang berimpitan dengan busway koridor IX (Pinang Ranti-Pluit). Dengan pengalihan ini, diyakini arus lalu lintas akan lebih lancar di sepanjang rute, yang belakangan menjadi momok pengguna kendaraan karena kemacetan di jalan-jalan utama, seperti Jalan M.T. Haryono, Gatot Subroto, dan S. Parman. Bus yang terkena penghentian diminta memperkuat pelayanan penumpang untuk rute lainnya. “Hari

ini (kemarin) sudah dimulai. Kami tidak langsung penindakan, ya, hanya menghalau saja sifatnya, jadi masih sosialisasi. Minggu depan baru dilakukan penilangan jika bus tidak menurut,”kata Kepala Dinas Perhubungan DKI Udar Pristono kemarin. Udar yakin bus Transjakarta yang tersedia di koridor IX sudah sanggup menampung semua penumpang yang mobiltasnya di jalur ini. “Bus Transjakarta sekarang ada 524 unit. Sifatnya cair, jadi tidak khusus beroperasi di koridor tertentu saja. Dan untuk mengatasi lonjakan penumpang tahun depan, kami menambah 44 unit bus gandeng,”tutur Udar. Adapun bus reguler dianggap akan menambah kemacetan karena bus yang kosong akan ngetem untuk

SUPIR BUS MAYASARI Lulusan SD Lulusan SLTP

65%

Seleksi Sopir Transjakarta minimal Lulusan SLTA.

25% Lulusan SLTA

10%

SUMBER: PT MAYASARI BAKTI INFOGRAFIS: MACHFOED GEMBONG (TEMPO)

mencari penumpang. Guna mengantisipasi masuknya bus-bus yang telah dialihkan dari titik koridor IX, Dishub akan menyiagakan 80 petugas di jalur tersebut. Kepala Personalia Perusahaan Otobus (PO) Mayasari Bakti, Ajang Sodikin, mengaku keberatan dengan adanya penghapusan 6 rute trayek Mayasari. Penghapusan trayek ini akan membuat 800 pekerja, yang ter-

TRAYEK YANG AKAN DIALIHKAN: 3 trayek milik Perusahaan Pengangkutan Djakarta (PPD) sebanyak 54 bus ● PAC 13 rute Kampung Rambutan-Muara Angke ● PPD 46 rute Kampung Rambutan-Grogol ● P37 rute Blok M-Muara Angke. 6 trayek milik Mayasari Bakti sebanyak 135 bus ● P6B rute Kampung RambutanMuara Angke ● PAC74 rute Kampung Rambutan-Tangerang ● P6 rute Cililitan-Grogol ● P39 rute Grogol-Bekasi ● P6A rute Kampung RambutanKalideres ● PAC26 rute Grogol-Bekasi (DATA DARI DINAS PERHUBUNGAN DKI)

diri atas sopir dan kenek, menganggur. Keberatan ini telah disampaikan ke Dinas Perhubungan DKI melalui surat dua pekan lalu. “Jadi akan banyak yang menganggur karena posisi mereka dihentikan operasinya, dan dari kami juga belum siap untuk menyesuaikan perpindahan trayeknya.” Adapun Perusahaan Umum PPD memberikan dua trayek alternatif yang tidak bersinggungan busway.“Trayek yang diajukan ada di pusat Jakarta yang tidak bersinggungan dengan busway dengan jalur memotong-motong,” ujar humas Perum PPD, Pande Putu Yasa. Pande menambahkan, 3 trayek yang dihapuskan sebanyak 60 bus, yang dijalankan oleh 150 sopir dan 150 kenek. Total 300 pegawai akan terancam menganggur. “Meskipun kami masuk konsorsium, sebenarnya kami inginnya menjalankan bus reguler karena lebih menguntungkan 3-4 kali lipat daripada busway. Biaya per kilometernya lebih rendah rendah. Kami juga tidak bisa mengalihkan ke trayek yang sudah ada karena akan overload. Untuk itu, kami mengajukan 2 trayek baru,” ujar Pande. ● RENNY FITRIA SARI | NUR HARYANTO

JAKARTA — Warga Jakarta mengeluhkan tindakan Pemerintah Provinsi DKI Jakarta yang menghapus sembilan trayek bus umum tanpa sosialisasi terlebih dulu. Menurut Ira, 23 tahun, warga Rawa Belong, kebijakan tanpa sosialisasi tersebut membuat ia terlambat sekitar 30 menit ke tempat tujuan. “Tadinya saya berencana akan menggunakan bus P6A menuju Cawang. Setelah saya tunggu lama, busnya tidak datang. Akhirnya saya terlambat 30 menit,” kata Ira di halte Cawang. Bowo, 28 tahun, karyawan swasta, mengeluhkan hal yang sama. Ia, yang akan berangkat ke kantornya di daerah Sudirman menggunakan bus 46, akhirnya beralih menggunakan bus lain setelah menunggu hampir 30 menit. “Tujuan pemerintah mungkin baik, mendorong warga Jakarta untuk menggunakan Transjakarta, tapi jika tanpa sosialisasi yang gencar akan menyusahkan warga,” ujarnya. Sedangkan Fadli, 22 tahun, petugas tiket Transjakarta Halte Semanggi, mengaku target keberangkatan setiap 10 menit masih belum tercapai. “Masih jauh, sekarang masih 30 menit kadang-kadang, apalagi dari arah Pluit ke Pinang Ranti,” katanya. Peniadaan sembilan rute bus yang bersinggungan dengan Transjakarta koridor IX, yang mulai diberlakukan hari ini, menurut Fadli, juga belum mendongkrak peningkatan jumlah penumpang dibanding sebelum penghapusan 9 trayek. Untuk halte Semanggi, per hari rata-rata memberangkatkan sekitar 2.500 penumpang. “Belum ada peningkatan. Mungkin setelah warga banyak tahu informasi tersebut baru banyak yang beralih ke Transjakarta,” ujarnya. Pantauan di Halte Semanggi, sudah tidak ada bus Mayasari Bakti P6A atau PPD 46 yang menunggu penumpang. Padahal biasanya depan Hotel Crown Semanggi menjadi tempat mangkal bus untuk menunggu penumpang, khususnya pada jam sibuk. “Dari tadi saya juga tidak melihat ada bus itu (46 dan P6A),” kata Fadli menambahkan. ● ARIE FIRDAUS