APABILA RANGKA BATANG TERLETAK DIANTARA DUA PERLETAKKAN ,.
MAKA UNTUK GARIS PENGARUH BATANG YANG MEMPUNYAI CENTRUM.
GARIS PENGARUH RANGKA BATANG
GARIS PENGARUH RANGKA BATANG
GARIS PENGARUH RANGKA BATANG
GARIS PENGARUH RANGKA BATANG
GARIS PENGARUH RANGKA BATANG DARI CONTOH PERHITUNGAN DIATAS DAPAT DISIMPULKAN APABILA RANGKA BATANG TERLETAK DIANTARA DUA PERLETAKKAN , MAKA UNTUK GARIS PENGARUH BATANG YANG MEMPUNYAI CENTRUM KEKUATAN BATANG , MAKA GAMBAR GARIS PENGARUHNYA BERBENTUK SEGITIGA DENGAN PUNCAK DIBAWAH CENTRUM , SEDANG UNTUK BATANG DIAGONAL YANG TIDAK MEMPUNYAI CENTRUM KEKUATAN BATANG, GAMBAR GARIS PENGARUHNYA BERBENTUK SEGITIGA DENGAN PUNCAK PADA TITIK SIMPUL YANG MEMEGANGI BATANG TERSEBUT . JADI UNTUK ORDINAT DIHITUNG SAJA PADA PUNCAK NYA , SEDANG ORDINAT LAIN , BISA DIHITUNG DENGAN PERBANDINGAN SEGITIGA . UNTUK BATANG BAWAH SELALU POSITIF ATAU TARIK , SEDANG BATANG ATAS SELALU NEGATIF ATAU TEKAN .
GARIS PENGARUH RANGKA BATANG
GARIS PENGARUH RANGKA BATANG
GARIS PENGARUH RANGKA BATANG
APLIKASI DI LAPANGAN UNTUK GARIS PENGARUH
DIKETAHUI BALOK JEMBATAN ABC DENGAN BEBAN MATI q = 1 t/m TENTUKAN BESAR MOMEN YANG DIPAKAI UNTUK PERENCANAAN DEMENSI BALOK TERSEBUT .
UNTUK MENDAPATKAN HASIL MOMEN MAXIMUM YANG DIMAKSUD YANG HARUS DILAKUKAN ADALAH : 1 . MENCARI BESAR M MAX AKIBAT BEBAN MATI TERSEBUT 2 . MENCARI GARIS PENGARUH MOMEN PADA POTONGAN ATAU TITIK DIMANA MOMENMAXIMUM TERJADI . 3 . DENGAN BEBAN BERJALAN YANG SUDAH DITENTUKAN , DIDAPAT MOMEN MAXIMUMNYA . 4 . MOMEN MAX TOTAL DIDAPAT DARI PENJUMLAHAN KEDUA MOMEN YANG DIDAPAT .( HASIL NO 1 + HASIL NO 3 ) .
APLIKASI DI LAPANGAN UNTUK GARIS PENGARUH
APLIKASI DI LAPANGAN UNTUK GARIS PENGARUH P = 1 PADA POTONGAN SEDIKIT SEBELAH KANAN D 𝑀𝐵 = 0 VA . 10 – 1 . 5,2 = 0…………VA = 0,52 MD = 0,52 . 4,8 = 0,2496 APABILA BEBAN BERJALAN ADALAH P = 30 TON , MAKA M max AKIBAT BEBAN BERJALAN = 30 . 0,2496 = 7,488 TM JADI MOMEN YANG DIGUNAKAN UNTUK PERENCANAAN DEMENSI ADALAH
11,52 TM + 7,488 TM = 19,008 TM
CATATAN Contoh diatas dilakukan juga untuk gayaLintang ataupun mencari gaya batang Pada Konstruksi Rangka Batang .