PDF (General Arrngement (Tuga Akhir)) - Universitas Diponegoro

General Arrangement TUGAS AKHIR KM “LOROJI” GC

BAB III PERHITUNGAN RENCANA UMUM (GENERAL ARRANGEMENT)

A. JUMLAH DAN SUSUNAN ABK A.1 Jumlah ABK dapat di hitung dengan 2 cara a. Dengan Rumus HB Ford 1  35  6   ZC  Cst  Cdeck LWL x B x T x 5  10    

1    BHP  5   Ceng  10 3   C det    

Dimana ZC

= Jumlah ABK

Cst

= Coefisien ABK Catering Department (1,2 – 1,33) diambil 1,2

Cdek = Coefisien ABK Deck Department (11,5 – 14,5) diambil 12 Ceng = Coefisien ABK Engineering Department ( 8,5 – 11) diambil 8,5 Cdet = Coefisien ABK Cadangan (2 Orang ) LWL =

97,971 m

B

=

16.65

T

=

6.75

Jadi ,

m

m   35   ZC 1,2 11,5  97.97 x 16.65 x 56.75 x 5  10     1,214 .4  11.1  2  31  2  33

1 6

1   3800  5   8,5  3    2  10   

diambil 33 orang

Program Studi Diploma III Teknik Perkapalan Universitas Diponegoro Semarang Didik Ardian Wibowo

L0G 006 022

Page III - 1


b. Perhitungan ABK dengan Tabel 1)

Nahkoda kapal 1. orang

2)

Jumlah ABK pada Deck Departement tergantung dari BRT kapal.Untuk kapal dengan [ BRT : 3810 Ton ], jumlah anak buah kapal pada deck department 15 orang.

3)

Jumlah ABK pada Engine department tergantung dari BHP Main Engine Kapal. Untuk kapal dengan [ME : 3800 BHP ], jumlah anak buah kapal pada engine departement 12 orang.

4)

Jumlah

ABK

pada

Catering

Department

direncanakan

:.

direncanakan : 4 orang. 5)

Jadi jumlah ABK ditambah 1 orang capten direncanakan 33 orang,

Sehingga Jumlah ABK yang direncanakan =

33  33 2

= 33 orang.

A.2 Susunan ABK a.

Captain ( Nahkoda )

: 1 Orang

b.

Deck Departement

:

1) Mualim

: 3 Orang

2) Markonis/Radio Officer

: 2 Orang

3) Juru mudi/Q master

: 2 Orang

4) Kelasi/Crew deck

: 5 Orang

c.

Engine Departement : 1) Chief Enginer/Kepala mesin : 1 Orang 2) Masinis

: 3 Orang

3) Electriciant/Orang Listrik

: 2 Orang

4) Oil man/Orang Oli

: 2 Orang


L0G 006 022

Page III - 2


d.

5) Orang bubut

: 2 Orang

6) Crew mesin/Orang mesin

: 6 Orang

Catering Departement : 1) Cooker/Kepala Koki

: 1 Orang

2) Cooker Asistent/koki

: 1 Orang

3) Waiter/Pelayan

: 2 Orang

Jumlah

: 33 Orang

B. PERHITUNGAN BERAT KAPAL B.1 Volume Badan Kapal di bawah garis air ( v) V

= Lpp  B  T  Cb

(M3)

= 96.05  16.16  6.75  0.7 V

= 7556.374

M3

B.2 Displacement (∆) = V    C (Ton) = 7556.374 x 1.025 x 1.004 = 7776,264

Ton

B.3 Perhitungan Light Weight Tonnage (LWT) Perhitungan berat kapal kosong meliputi berat baja badan kapal, berat peralatan dan mesin penggerak. a. Berat badan kapal (Pst) Pst = Lpp  B  H  Cst

(ton)

Dimana : Cst = Koefesien berat badan kapal Program Studi Diploma III Teknik Perkapalan Universitas Diponegoro Semarang Didik Ardian Wibowo

L0G 006 022

Page III - 3


= 90 – 110 kg/m3 (diambil 106 kg/m3) Pst

= Lpp  B  H  Cst = 96,05  16.65  8,75  106 = 1483288 Kg

Pst

= 1483,288 Ton

b. Berat peralatan kapal (Ppt) Ppt

= Lpp  B  H  Cpt

(ton)

Dimana : Cpt

= Koefesien berat peralatan kapal = 90 – 120 kg/m3 (diambil 90 kg/m3)

Ppt

= Lpp  B  H  Cst = 96.05  16.65  8,75  90 = 1259395.59 Kg

Ppt

= 1259,39559 Ton

c. Berat mesin penggerak (Pm) Pme = BHP  Cme

(ton)

Dimana : Cme = Koefisien mesin penggerak = 100 – 120 kg/m3 (diambil 90 Kg/m3) Pme = 3800  90 = 342000 Kg Pme = 342 Ton Jadi berat kapal kosong (LWT) adalah : LWT = Pst + Ppt + Pme = 1483,288 + 1259,369 + 342 LWT = 3084,684 Ton Program Studi Diploma III Teknik Perkapalan Universitas Diponegoro Semarang Didik Ardian Wibowo

L0G 006 022

Page III - 4


B.4 Dead Weight Tonage (DWT) a. Perhitungan bobot mati kapal DWT = D – LWT = 7776,264 – 3084,684 DWT

= 4691,580 Ton

b. Koreksi perhitungan menurut “ARKENT” DWT/D = Syarat = 0.6 - 0.75 =

4691.580 7776.264

= 0.603 B.5

(memenuhi)

Perhitungan Berat Muatan Bersih Kapal (Pb) Pb = DWT – (Pf + Pl + Pa + Pm + Pc)

(ton)

Dimana : Pf

= Berat bahan baker + cadangan 10 %

Pl

= Berat minyak lumas + cadangan 10 %

Pa = Berat air tawar + cadangan 10 % Pm = Berat bahan makanan + cadangan 10 % Pc = Berat crew dan barang bawaannya + cadangan 10 % 1.

Berat bahan bakar (Pf) Pf =

a EHPME  EHPAE   Cf Vs 1000

Dimana : Cf

= Koefesien bahan bakar Untuk diesel 4 tak = (0,17 ~ 0,18) dipakai 0,18 Kg/HP/Jam


L0G 006 022

Page III - 5


a

= Radius Pelayaran

EHPME

= 460 Sea Miles

= (92 ~ 98 ) %  BHP = 0,98  3800 = 3724 HP = 20%  EHPME

EHPAE

= 0,20  3724 = 745 Vs

HP

= Kecepatan dinas kapal = 14 Knots 460 3724  745 0,18 + (10 % x Pf) 14  1000

Pf

=

Pf

= 52.86 Ton

Untuk cadangan ditambah 10 % Pf

= (10 % x 52.86) + 52.86

Pf

= 58.145

Ton

Spesifikasi bahan bakar (1,25 m3/Ton) Jadi Volume bahan bakar (V) :

2.

Vf

= 1,25  58.145

Vf

= 72.682 m3

Berat minyak lumas (Pl) Berat minyak lumas di perkirakan ( 2 – 4 % dari bahan bakar ) Diambil 4 % ditambah cadangan. Pl

= 4 % x Pltotal = 4 % x 58,145


L0G 006 022

Page III - 6


Pl

= 2,326 Ton

Untuk cadangan minyak pelumas 10 % Pltotal

= 110% x 2,326

Pltotal = 2,558 Ton Spesifik minyak lumas = 1,25 m3 Jadi Volume minyak lumas (V) :

3.

Vl

= 1,25 x 2,558

Vl

= 3,198 m3

Berat air tawar (Pa) Pa = Pa1 + Pa2

(ton)

Dimana :  Pa1 = Berat air tawar saniter =

a  Z Ca 1  24 V 1000

dimana, a

= radius pelayaran = 460 Sea mile

Z

= jumlah ABK = 33 orang

Ca1 = koefisien berat air tawar sanitari = 100 – 150 kg/orang/hari (diambil 150 kg/orang/hari ) V

= 13 Knot

Pa1

=

460  33 150 24  14 1000

= 13,554 Ton


L0G 006 022

Page III - 7


Untuk cadangan 10 % Pa1 = (10 % x 13,554 ) + 13,554 = 14,909 Ton  Pa2

= Berat air tawar pendingin mesin =

a EHPME  EHPAE  Ca 2 + 10% cadangan Vs 1000

Ca2 = Koefesien berat air tawar pendingin mesin = 0,02 – 0,05 kg/hari (diambil 0,05 kg/HP/jam) Pa2

=

4603724  745 0,05 + 10% cadangan 14 1000

= 14,68 + 1,468 Pa 2 = 16,152

Ton

Jadi berat air tawar total adalah Pa total

= 14,909 + 16,152

Pa total = 31.060Ton Spesifikasi volume air tawar = 1,0 m3/ton Jadi Volume Air Tawar (V) : Va

= 1,0 x 31.060

Va = 31.060 M³ 4.

Berat bahan makanan (Pm) Pm

=

a  Z  Cm + 10% Pm (cadangan) 24 Vs 1000

( Ton )

Dimana : Cm = Koefesien berat bahan makanan = 2 – 5 kg/orang/hari (diambil 5 kg/orang/hari) Program Studi Diploma III Teknik Perkapalan Universitas Diponegoro Semarang Didik Ardian Wibowo

L0G 006 022

Page III - 8


Pm =

460 x33  5 + 10% Pm (cadangan) 24 14 1000

= 0,452+ 0,0452 Pm = 0,497 Ton Spesifikasi volume bahan makanan = 2 ~ 3 m3 /ton ; diambil 3 m3/ton Vm

= 3  0,497

Vm = 1,491 M³ 5.

Berat crew kapal dan barang bawaannya (Pc) Pc

= z  Cc

( ton )

Dimana : Cc

= Koefesien berat crew dan barang bawaan = 150 – 200 kg/orang,(diambil 200 kg/orang )

Pc

= ( 33  200 ) + 10 % Pc (cadangan) = 6600 + 660 = 7260

Pc

= 7,26 Ton

Berat muatan bersih yang direncanakan Pb

= DWT – (Pf + Pl + Pa + Pm + Pc) = 4691,58 – (58,145 + 2.558 + 31.060 + 0,497 + 67.26 )

Pb

= 4592,059 Ton

Spesifikasi volume muatan = 1,3 – 1,7 m3/ton untuk kapal pengangkut barang diambil 1,3M3/Ton


L0G 006 022

Page III - 9


Jadi Volume muatan (Vb) : = 1,3  Pb

Vb

= 1,3  4592,059 = 5969,677 m3

Vb

C. PEMBAGIAN RUANGAN UTAMA KAPAL C.1. Penentuan Jarak Gading a. Menurut Rules Of Construction Hull BKI Vol. II 2006 Sec. 9 – 1 : a

a

=

Lpp  0,48 500

=

96.05  0,48 500

= 0,672 mm diambil 0,6 mm

b. Jarak gading besar = 3 x Jarak gading = 3 x 0,6 = 1,8 m Jarak Gading Besar

= 5 x 0,55

= 2,75 M

Jarak Gading Mayor = 150 x 0,6

= 90

Jarak gading Minor

= 3,3 M

= 6 x 0,55

Jumlah

M +

= 96,05 M

c. Mulai 0,2 Lpp dari sekat haluan sampai sekat tubrukan jarak gadinggading tidak boleh lebih besar dari yang dibelakang 0,2 Lpp dari haluan. d. Di depan sekat tubrukan dan belakang sekat ceruk buritan jarak gading-gading tidak boleh lebih besar dari yang ada antara 0,2 Lpp dari linggi depan dari sekat ceruk buritan.

Dari Program Studi Diploma III Teknik Perkapalan Universitas Diponegoro Semarang Didik Ardian Wibowo

L0G 006 022

Page III - 10


Gading Ap s/d frame 5 = 5 x 0,55

= 2,75 M

Gading 5 s/d 11

= 6 x 0,6

= 3,6 M

Gading 11 s/d 36

= 25 x 0,6

= 15.0 M

Gading 36 s/d 64

= 28 x 0,6

= 16.8 M

Gading 64 s/d 92

= 28 x 0,6

= 16.8 M

Gading 92 s/d 120

= 28 x 0,6

= 16.8 M

Gading 120 s/d 148

= 28 x 0,6

= 16.8 M

Gading 148 s/d 155

= 7 x 0,6

= 4.2 M

Gading 148 s/d FP

= 6 x 0,55

= 3.3 M

161 gading = 96,05 M

C.2. Menentukan Sekat Kedap Air a. Pada suatu kapal harus mempunyai sekat tubrukan, sekat tabung buritan (stern tube bulkhead) dari sekat lintang kedap air pada tiaptiap ujung kamar mesin. Pada kapal dengan instalasi mesin buritan. Sekat tabung buritan menggantikan sekat belakang kamar mesin. Termasuk sekat-sekat yang dimaksudkan dalam lain-lain. Pada umumnya jumlah sekat kedap air tergantung dari panjang kapal desain tidak boleh kurang dari : L ≤ 65

= 3 sekat

65 < L ≤ 85 = 4 sekat 85 < L  105 = 5 sekat


L0G 006 022

Page III - 11


Untuk setiap penambahan panjang 20 m di tambah 1 sekat. Dari ketentuan tersebut di atas maka jumlah ruang muat yang di rencanakan 4 ruang muat. b. Dari ketentuan di atas dari data-data perencanaan kapal, jumlah sekat kedap di rencanakan 4 buah sekat. 1)

Sekat Ceruk Buritan Di pasang minimal 3 jarak gading dari ujung bosch propeller. Direncanakan 6 jarak gading dari stren bosch. = 6 x 0.6 = 3.6 M Letak sekat ceruk buritan pada frame no. 5 s/d 11 dengan jarak = 3.6 M dari stren bosch.

2) Sekat Depan Kamar Mesin Letak sekat tergantung panjang ruang mesin dimana panjang ruang mesin minimal 2 x panjang mesin. menurut tabel panjang mesin diesel dengan 3800 BHP adalah 3,809

M.

Sehingga panjang ruang mesin : 2 x 3.809 = 7,618

M.

Diambil = 25 jarak gading x 0,6 = 15

M.

Jadi sekat depan kamar mesin terletak pada frame no.11 s/d 36 Penentuan ruang mesin menurut model mesin penggerak yang dipakai yaitu sebagai berikut : Type mesin

=

CATERPILLAR, V12, 4 STROKE

Jenis

=

DIESEL

Daya mesin

=

3800 BHP


L0G 006 022

Page III - 12


Putaran mesin

3)

=

750 Rpm

Jumlah silinder =

6 Buah

Panjang mesin

=

3,809 m

Tinggi mesin

=

3,231 m

Lebar mesin

=

1,897 m

Berat mesin

=

25,14 Ton

Sekat Tubrukan ( Collision Bulkhead ) Untuk sekat tubrukan tidak boleh kurang dari 0,05L dari garis tegak haluan (FP). Jarak minimum = 0,05  Lpp = 0,05  96.05 = 4,803 m Jarak maximum = 0,08  Lpp = 0,08  96,05 = 7,684 m Diambil 13 jarak gading dan direncanakan letak sekat pada frame 148 dimana direncanakan dari FP : 

4)

( 7 x 0,6 ) + (6 x 0,55 ) = 7,5

M (memenuhi)

Sekat antara ruang muat I, II, III dan IV ruang muat direncanakan 4 (Tiga) yaitu dengan perecanaan sebagai berikut : ruang muat I

antara frame 148 ~ 120 (28 jarak gading )


L0G 006 022

Page III - 13


ruang muat II

antara frame 120 ~ 92 (28 jarak gading )

ruang muat III

antara frame 92

~ 64

(28 jarak gading )

ruang muat III

antara frame 64

~ 36

(28 jarak gading )

C.3. Perencanaan Pembagian Ruang dan Perhitungan Volume Untuk menghitung volume ruang mesin maka harus membuat dengan CSA geladak dan CSA tinggi dasar ganda. Pada Ruang Muat harus mempunyai dasar ganda (h min = 600 mm) h

= 350 +( 45 x B (mm)) = 350 + (45 x (16.65))

h

= 1099.25 mm Direncanakan 1200 mm

Dasar ganda Ruang Mesin ditambah 20 % (ht) ht

= (20% x 1200) + 1200 = 1440 mm Direncanakan 1440 mm

Am Db (Ruang Muat)

= B x ht x Cm = 16.65 x 1.2 x 0,98 = 19,640 m2

Am Db’ (Kamar Mesin) = B x ht x Cm = 16.65 x 1,44 x 0,98 = 23,568 m2 c. Menentukan Am Am

= B x H x Cm = 16,65 x 8,75 x 0,98 = 143,211 m2

Tabel Luas Station = Am

= 143,211 m2

Am Db = 19,640 m2 Am Db’ = 23,568 m2 Station

% thd Am

Luas

Ap

0.020

2.864

0.25

0.070

10.025

0.5

0.172

24.632


L0G 006 022

Am db RM

Am db KM

4.054 Page III - 14


0.75

0.273

39.097

6.434

1

0.356

50.983

8.390

1.5

0.555

79.482

2

0.720

103.112

11.988

2.5

0.867

124.164

17.028

3

0.936

134.045

18.383

4

0.999

143.068

19.621

5

1.000

143.211

19.640

6 7

0.999 0.995

143.068 142.495

19.621 19.542

7.5

0.832

119.151

16.341

8

0.797

114.139

15.653

8.5

0.569

81.487

11.175

9

0.351

50.267

6.894

9.25

0.289

41.388

41.388

9.5

0.145

20.766

9.75

0.099

14.178

FP

0

0

13.080 16.969

a. Perhitungan Volume Ruang Mesin 1) Perhitungan volume ruang mesin yang terletak antara frame 11 - 36 No

Luas Station

FS

11

17.500

1

17.500

12

18.500

4

74.000

13 14 15

21.000 26.000 30.150

2 4 2

42.000 104.000 60.300

16

31.500

4

126.000

17 18

33.000 34.500

2 4

66.000 138.000

19

36.500

2

73.000

20

38.150

4

152.600

21

39.000

2

78.000

22

40.000

4

160.000

23

41.000

2

82.000

24

41.500

4

166.000

25

42.000

2

84.000

26

43.500

4

174.000


L0G 006 022

Hasil Kali

Page III - 15


27

44.500

2

89.000

28

49.500

4

198.000

29

53.500

2

107.000

30

55.000

4

220.000

31 32

60.000 65.000

2 4

120.000 260.000

33

70.172

2

140.344

34

74.500

4

298.000

35

76.500

1.5

114.750

35.5

80.500

2

161.000

36

80.500

0.5

40.250



3345.744

Volume ruang mesin V

= 1/3 x l x  = 1/3 x 0,6 x 3345.744 = 669,149 m3

2) Perhitungan volume dasar ganda ruang mesin terletak antara frame 11 - 36 No 11

Luas Station 4.000

FS 1

Hasil Kali 4.000

12 13

4.500 4.850

4 2

18.000 9.700

14

5.000

4

20.000

15 16

5.500 6.000

2 4

11.000 24.000

17 18

6.500 7.000

2 4

13.000 28.000

19 20

7.000 7.500

2 4

14.000 30.000

21 22

8.000 8.500

2 4

16.000 34.000

23

10.000

2

20.000

24

11.000

4

44.000

25 26 27

12.000 13.500 13.500

2 4 2

24.000 54.000 27.000

28

14.000

4

56.000

29

14.500

2

29.000


L0G 006 022

Page III - 16

General Arrangement TUGAS AKHIR KM “LOROJI” GC 30

15.000

4

60.000

31

15.000

2

30.000

32

15.000

4

60.000

33

15.500

2

31.000

34

16.000

4

64.000

35

16.600

1.5

24.900

35.5

16.900

2

33.800

36

16.900

0.5

8.450



787.850

Volume dasar ganda ruang mesin V

= 1/3 x l x  = 1/3 x 0,6 x 787,850

V

= 157,57 m3

b. Perhitungan Volume Ruang Muat 1) Volume ruang muat I terletak antara frame 120-148 No 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135

Luas Station 87.500 87.000 87.000 87.250 87.225 87.225 87.225 87.195 86.828 86.828 81.828 81.828 81.828 81.828 78.270 78.270

FS 1 4 2 4 2 4 2 4 2 4 2 4 2 4 2 4

Hasil Kali 87.500 348.000 174.000 349.000 174.450 348.900 174.450 348.780 173.655 347.310 163.655 327.310 163.655 327.310 156.540 313.080

136

78.270

2

156.540

137

78.270

4

313.080

138

76.265

2

152.530

139

76.265

4

305.060

140

76.265

2

152.530

141

72.280

4

289.120

142

72.280

2

144.560

143

72.280

4

289.120


L0G 006 022

Page III - 17

General Arrangement TUGAS AKHIR KM “LOROJI” GC 144 145 146 147 148

72.280 70.615 70.115 70.050 70.005

2 4 2 4 1 

144.560 282.460 140.230 280.200 70.005 6697.590

Volume ruang muat I V

= 1/3 x l x  = 1/3 x 0,6 x 6697,590

V

= 1339,518 m3

2) Volume ruang muat I1 terletak antara frame 92-120 No 92

Luas Station 113.000

FS 1

Hasil Kali 113.000

93 94

112.950 112.000

4 2

451.800 224.000

95

111.500

4

446.000

96 97

111.000 110.500

2 4

222.000 442.000

98 99

110.050 109.500

2 4

220.100 438.000

100 101

108.500 108.000

2 4

217.000 432.000

102 103

107.500 107.000

2 4

215.000 428.000

104

106.000

2

212.000

105

105.050

4

420.200

106 107 108

104.500 104.000 103.500

2 4 2

209.000 416.000 207.000

109

103.000

4

412.000

110 111

102.500 100.500

2 4

205.000 402.000

112

100.062

2

200.123

113

95.615

4

382.460

114

95.612

2

191.223

115

95.617

4

382.469

116

95.617

2

191.235

117

91.000

4

364.000

118

90.618

2

181.235


L0G 006 022

Page III - 18


119

87.730

4

350.920

120

87.500

1

87.500



8663.265

Volume ruang muat II V

= 1/3 x l x  = 1/3 x 0,6 x 8663,265

V

= 1732,653

m3

3) Volume ruang muat III terletak antara frame 64-92 No 64

Luas Station 81.050

FS 1

Hasil Kali 81.050

65 66

81.050 81.050

4 2

324.200 162.100

67

81.050

4

324.200

68 69

81.050 82.000

2 4

162.100 328.000

70 71

83.300 83.300

2 4

166.600 333.200

72 73

83.300 83.300

2 4

166.600 333.200

74 75

84.500 86.000

2 4

169.000 344.000

76

86.500

2

173.000

77

87.000

4

348.000

78 79 80

87.500 89.000 89.500

2 4 2

175.000 356.000 179.000

81

91.000

4

364.000

82 83

91.500 94.500

2 4

183.000 378.000

84

96.000

2

192.000

85

101.000

4

404.000

86

107.000

2

214.000

87

112.500

4

450.000

88

112.800

2

225.600

89

112.785

4

451.140

90

112.785

2

225.570

91

112.900

4

451.600

92

112.950

1

112.950


L0G 006 022

Page III - 19


 

7777.110

Volume ruang muat III V

= 1/3 x l x  = 1/3 x 0,6 x 6457,71

V

=

3

1555.422 m

4) Volume ruang muat IV terletak antara frame 36-64 No

Luas Station

FS

Hasil Kali

36 37

80.500 80.600

1 4

80.500 322.400

38

80.650

2

161.300

39 40

80.700 80.750

4 2

322.800 161.500

41 42

80.850 80.900

4 2

323.400 161.800

43 44

80.950 80.955

4 2

323.800 161.910

45 46

80.960 80.965

4 2

323.840 161.930

47

80.970

4

323.880

48

80.975

2

161.950

49 50 51

80.980 80.985 80.990

4 2 4

323.920 161.970 323.960

52

80.990

2

161.980

53 54

80.995 80.995

4 2

323.980 161.990

55

80.995

4

323.980

56

80.995

2

161.990

57

80.995

4

323.980

58

80.996

2

161.992

59

80.996

4

323.984

60

80.996

2

161.992

61

80.996

4

323.984

62

80.996

2

161.992

63

81.062

4

324.246

64

81.062

1

81.062



6798.012

Volume ruang muat IV V

= 1/3 x l x 


L0G 006 022

Page III - 20


= 1/3 x 0,6 x 6798,012 V

=

3

1359.602 m

Volume Total Ruang Muat V tot

= V RM I + V RM II + V RM III + V RM IV = 1339.518 + 1732.653 + 1555.422 + 1359.602

V tot

= 5987.195 m3

c. Volume Dasar Ganda 1) Volume Dasar Ganda ruang muat I terletak antara frame 120-148 No 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134

Luas Station 11.850 11.850 11.895 11.890 11.885 11.880 11.875 11.870 11.865 11.865 11.860 11.855 11.845 11.840 11.835

FS 1 4 2 4 2 4 2 4 2 4 2 4 2 4 2

Hasil Kali 11.850 47.400 23.790 47.560 23.770 47.520 23.750 47.480 23.730 47.460 23.720 47.420 23.690 47.360 23.670

135

11.825

4

47.300

136

11.820

2

23.640

137

11.815

4

47.260

138

11.815

2

23.630

139

11.750

4

47.000

140

11.700

2

23.400

141

11.650

4

46.600

142 143 144 145 146 147 148

11.600 11.500 11.000 10.000 9.000 8.500 7.500

2 4 2 4 2 4 1

23.200 46.000 22.000 40.000 18.000 34.000 7.500


L0G 006 022

Page III - 21

General Arrangement TUGAS AKHIR KM “LOROJI” GC 

959.700

Volume dasar ganda RM I V

= 1/3 x l x  = 1/3 x 0,6 x 959.700

V

= 191.940 m3

2) Volume dasar ganda Ruang Muat II terletak antara frame 92-120 No 92 93 94 95 96 97 98 99 100

Luas Station 16.200 16.150 16.150 16.100 16.050 16.050 16.050 16.050 16.000

FS 1 4 2 4 2 4 2 4 2

Hasil Kali 16.200 64.600 32.300 64.400 32.100 64.200 32.100 64.200 32.000

101 102 103 104 105

15.500 14.500 14.550 14.050 13.550

4 2 4 2 4

62.000 29.000 58.200 28.100 54.200

106

13.000

2

26.000

107

12.500

4

50.000

108

12.000

2

24.000

109

12.450

4

49.800

110

12.400

2

24.800

111

12.350

4

49.400

112

12.300

2

24.600

113 114 115 116 117 118 119 120

12.250 12.200 12.150 12.100 12.050 11.950 11.900 11.850

4 2 4 2 4 2 4 1 

49.000 24.400 48.600 24.200 48.200 23.900 47.600 11.850 1159.950

Volume dasar ganda RM II Program Studi Diploma III Teknik Perkapalan Universitas Diponegoro Semarang Didik Ardian Wibowo

L0G 006 022

Page III - 22


V = 1/3 x l x  = 1/3 x 0,6 x 1159.950 V = 231.990 m3

3) Volume dasar ganda Ruang Muat III terletak antara frame 64-92 No 64 65 66 67 68 69 70 71 72

Luas Station 15.200 15.250 15.300 15.350 15.400 15.450 15.450 15.500 15.550

FS 1 4 2 4 2 4 2 4 2

Hasil Kali 15.200 61.000 30.600 61.400 30.800 61.800 30.900 62.000 31.100

73 74 75 76 77

15.600 15.650 15.650 15.700 15.750

4 2 4 2 4

62.400 31.300 62.600 31.400 63.000

78

15.800

2

31.600

79

15.850

4

63.400

80

15.900

2

31.800

81

15.900

4

63.600

82

15.950

2

31.900

83

16.000

4

64.000

84

16.050

2

32.100

85 86 87 88 89 90 91 92

16.100 16.105 16.150 16.150 16.150 16.150 16.200 16.200

4 2 4 2 4 2 4 1 

64.400 32.210 64.600 32.300 64.600 32.300 64.800 16.200 1325.310

Volume dasar ganda RM III V

= 1/3 x l x  = 1/3 x 0,6 x 1325.310

V

= 265.062 m3


L0G 006 022

Page III - 23


4) Volume dasar ganda Ruang Muat IV terletak antara frame 36-64 No 36 37 38 39 40 41 42 43 44

Luas Station 13.000 13.250 13.300 13.350 13.400 13.400 13.450 11.500 11.750

FS 1 4 2 4 2 4 2 4 2

Hasil Kali 13.000 53.000 26.600 53.400 26.800 53.600 26.900 46.000 23.500

45 46 47 48 49

11.800 13.500 14.000 14.500 14.550

4 2 4 2 4

47.200 27.000 56.000 29.000 58.200

50

14.600

2

29.200

51

14.650

4

58.600

52

14.700

2

29.400

53

14.750

4

59.000

54

14.800

2

29.600

55

14.850

4

59.400

56

14.900

2

29.800

57 58 59 60 61 62 63 64

14.950 14.950 15.000 15.050 15.100 15.150 15.150 15.200

4 2 4 2 4 2 4 1 

59.800 29.900 60.000 30.100 60.400 30.300 60.600 15.200 1181.500

Volume dasar ganda RM III V

= 1/3 x l x  = 1/3 x 0,6 x 1181.500

V

= 236.300 m3

Volume Total Dasar Ganda V tot

= V DG I + V DG II + V DG III +V DG IV


L0G 006 022

Page III - 24


= 191.940 + 231.990 + 265.062 + 236.300 = 925.292 m 3

V tot

Koreksi Volume Muatan : V

V

=

V R. Muat yang dibutuhkan  VTot . R. Muat x 100% V R. Muat yang dibutuhkan

=

5987,195  5969,677 x 100 % 5987,195

= 0,29 % ≤ 0,5 % (Memenuhi)

d. Perhitungan Tangki Lainnya 1) Tangki minyak lumas terletak antara frame 33-35

V

No. 33

Luas Station 15.500

FS 1

Hasil kali 15.500

34 35

16.000 16.600

4 1

64.000 16.600



96.100

= 1/3 x h x ∑ = 1/3 x 0,6 x 96.10

V

= 19,22 m

3

Volume minyak lumas yang dibutuhkan = 3,198m 3 Direncanakan : Panjang (P) = 2 x 0,6 =

1,2

m

Lebar (l)

=

2,4

m

Tinggi Tangki (t)

=

1,44

m

Volume Tangki Minyak Lumas : V

= pxlxt = 1,2 x 2.4 x 1.44

V

= 4,147 m 3

Volume Tangki Minyak Kosong : V

= 19,20 – 3,198


L0G 006 022

Page III - 25


V

= 15,073 m 3

Vol. Perencanaan > Vol. Perhitungan 4,147

>

(m 3 )

3,198

2) Perhitungan volume tangki bahan bakar terletak antara frame 36-46 36

13.000

1

13.000

37

13.250

4

53.000

38

13.300

2

26.600

39

13.350

4

53.400

40

13.400

2

26.800

41 42

13.400 13.450

4 2

53.600 26.900

43

11.500

4

46.000

44

11.750

2

23.500

45

11.800

4

47.200

46

13.500

1

13.500



383.500

Volume tangki bahan bakar V

= 1/3 x l x  = 1/3 x 0,6 x 383.500

V

= 76,70 m 3

Volume tangki bahan bakar yang dibutuhkan = 72.682 m 3 Direncanakan : Panjang (P) = 11 x 0,6 =

6,6

m

Lebar (l)

=

14

m

Tinggi tangki (t)

=

1

m

Volume Tangki Bahan Bakar : V

= pxlxt = 5,4 x 14 x 1

V

= 92,4 m 3

Volume Tangki Bahan Bakar Kosong : V

= 92,4 – 72.682


L0G 006 022

Page III - 26


V

= 19,772 m 3

Vol. Perencanaan >

Vol. Perhitungan 3

>

76,70

72.682 (m )

3) Perhitungan volume tangki air tawar terletak antara frame 47 - 51 No 47

Luas Station 14.000

FS 1

Hasil Kali 14.000

48 49

14.500 14.550

4 2

58.000 29.100

50

14.600

4

58.400

51

14.650

1

14.650 174.150



Volume tangki Air Tawar V

= 1/3 x l x  = 1/3 x 0,6 x 174.150

V

= 34.830 m 3

Volume tangki air tawar yang dibutuhkan = 31.060 m 3 Direncanakan : Panjang (P) = 5 x 0,6 =

3

m

Lebar (l)

=

14

m

Tinggi Tangki (t)

=

1

m

Volume Tangki Air Tawar : V

= pxlxt = 3 x 14 x 1

V

= 42 m 3

Volume Tangki Air Tawar Kosong : V

= 42 – 31.060

V

= 10,94 m 3

Vol. Perencanaan

>

Vol. Perhitungan

34.830

>

31.060 (m )

3


L0G 006 022

Page III - 27


e. Perhitungan volume tangki ballast 1) Perhitungan volume tangki ballast ceruk buritan antara frame A – AP No

Luas Station

FS

Hasil Kali

A B

0 1.000

1 4

0 4

C

1.800

2

3.6

D

2



8

AP

3.5

1

3.5 

19.1

Volume tangki ballast ceruk buritan V1

= 1/3 x l x  = 1/3 x 0,55 x 19.1

V1

= 3,5 m 3

2) Perhitungan volume tangki ballast ceruk buritan antara frame AP – 11 No

Luas Station

FS

Hasil Kali

AP

3.500

1

3.500

1

3.550

4

14.200

2 3

5.000 5.750

2 4

10.000 23.000

4

7.250

2

14.500

5

8.500

4

34.000

8

10.000

2

20.000

9

12.000

4

48.000

10

14.500

1.5

21.750

10.5

17.500

2

35.000

11

17.500

 

8.750 232.700

Volume tangki ballast ceruk buritan V2

= 1/3 x l x  = 1/3 x 0,6 x 232.700

V2

= 46,54 m 3


L0G 006 022

Page III - 28


Jadi Volume Total Tangki Ceruk Buritan : V.ceruk buritan

= V1 + V2 = 3,50 + 46,54

V.ceruk buritan = 50,04 m 3

3) Perhitungan volume tangki ballast ceruk haluan antara frame 148 – FP

No 148 149 150 151 152 153 154

Luas Station 70.005 69.500 66.000 62.500 60.500 55.500 51.000

FS 1 4 2 4 2 4 2

Hasil Kali 70.005 278.000 132.000 250.000 121.000 222.000 102.000

155 156 157 158 159

46.000 40.500 37.500 31.000 25.500

4 2 4 2 4

184.000 81.000 150.000 62.000 102.000

   

160

21.000

160.5

16.000

161

10.500

   

31.500 32.000 5.250 1822.755

Volume tangki ballast ceruk haluan V

= 1/3 x l x  = 1/3 x 0,6 x 1822.755

V

= 364,55 m 3

4) Perhitungan volume tangki ballast I pada Dasar Ganda Ruang Muat IV antara frame 52-64 No 52 53 54 55

Luas Station 14.700 14.750 14.800 14.850


L0G 006 022

FS 1 4 2 4

Hasil Kali 14.700 59.000 29.600 59.400 Page III - 29

General Arrangement TUGAS AKHIR KM “LOROJI” GC 56 57 58 59

14.900 14.950 14.950 15.000

2 4 2 4

60

15.050

61

15.100

62

15.150

63

15.150

64

15.200

     

29.800 59.800 29.900 60.000

     

30.100 60.400 30.300 60.600 15.200 538.800

Volume tangki ballast I pada Dasar Ganda RM IV : V

= 1/3 x l x  = 1/3 x 0,6 x 538.800

V

= 107.760 m 3

5) Perhitungan volume tangki Ballast II pada Dasar Ganda Ruang Muat III antara frame 64-92 : No 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75

Luas Station 15.200 15.250 15.300 15.350 15.400 15.450 15.450 15.500 15.550 15.600 15.650 15.650

FS 1 4 2 4 2 4 2 4 2 4 2 4

Hasil Kali 15.200 61.000 30.600 61.400 30.800 61.800 30.900 62.000 31.100 62.400 31.300 62.600

76

15.700

2

31.400

77

15.750

4

63.000

78

15.800

2

31.600

79

15.850

4

63.400

80

15.900

2

31.800

81

15.900

4

63.600

82

15.950

2

31.900

83 84 85

16.000 16.050 16.100

4 2 4

64.000 32.100 64.400


L0G 006 022

Page III - 30

General Arrangement TUGAS AKHIR KM “LOROJI” GC 86 87 88 89 90 91 92

16.105 16.150 16.150 16.150 16.150 16.200 16.200

2 4 2 4 2 4 1 

32.210 64.600 32.300 64.600 32.300 64.800 16.200 1325.310

Volume tangki ballast II pada Dasar Ganda RM III : V

= 1/3 x l x  = 1/3 x 0,6 x 1325.310

V

= 265.062 m 3

6) Perhitungan volume tangki Ballast III pada Dasar Ganda Ruang Muat II antara frame 92-120 No 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101

Luas Station 16.200 16.150 16.150 16.100 16.050 16.050 16.050 16.050 16.000 15.500

FS 1 4 2 4 2 4 2 4 2 4

Hasil Kali 16.200 64.600 32.300 64.400 32.100 64.200 32.100 64.200 32.000 62.000

102

14.500

2

29.000

103

14.550

4

58.200

104

14.050

2

28.100

105

13.550

4

54.200

106

13.000

2

26.000

107

12.500

4

50.000

108

12.000

2

24.000

109

12.450

4

49.800

110 111 112 113 114 115 116 117

12.400 12.350 12.300 12.250 12.200 12.150 12.100 12.050

2 4 2 4 2 4 2 4

24.800 49.400 24.600 49.000 24.400 48.600 24.200 48.200


L0G 006 022

Page III - 31

General Arrangement TUGAS AKHIR KM “LOROJI” GC 118 119 120

11.950 11.900 11.850

2 4 1

23.900 47.600 11.850



1159.950

Volume tangki ballast III pada Dasar Ganda RM II : V

= 1/3 x l x  = 1/3 x 0,6 x 1159.950

V

= 231.990 m 3

7) Perhitungan volume tangki Ballast IV pada Dasar Ganda Ruang Muat I antara frame 120-148

No 120 121 122 123

Luas Station 11.850 11.850 11.895 11.890

FS 1 4 2 4

Hasil Kali 11.850 47.400 23.790 47.560

124 125 126 127 128 129 130 131 132 133

11.885 11.880 11.875 11.870 11.865 11.865 11.860 11.855 11.845 11.840

2 4 2 4 2 4 2 4 2 4

23.770 47.520 23.750 47.480 23.730 47.460 23.720 47.420 23.690 47.360

134

11.835

2

23.670

135

11.825

4

47.300

136

11.820

2

23.640

137

11.815

4

47.260

138

11.815

2

23.630

139

11.750

4

47.000

140

11.700

2

23.400

141 142 143 144 145 146

11.650 11.600 11.500 11.000 10.000 9.000

4 2 4 2 4 2

46.600 23.200 46.000 22.000 40.000 18.000


L0G 006 022

Page III - 32

General Arrangement TUGAS AKHIR KM “LOROJI” GC 147 148

8.500 7.500

4 1 

34.000 7.500 959.700

Volume tangki ballast IV pada Dasar Ganda RM III : V

= 1/3 x l x  = 1/3 x 0,6 x 959.700

V

= 191.940 m 3

Jadi Volume Total Tangki Ballast : V Tot

= V. Ballast CB + V. Ballast CH + V. Ballast I + V. Ballast II + V. Ballast III + V. Ballast IV

V. Tot

= 50,04 + 364,55 + 107,760 + 265,062 + 231,990 + 191,940

V. Tot

= 1211,345 m 3

Berat Air Ballast = Vol. Total Ballast x Berat Jenis = 1211,345 x 1,025 Berat Air Ballast = 1241,628 Ton

Koreksi Air Ballast terhadap Displacement Kapal : 10%