Pert 4&5_Aspek Perancangan(2)-Ergonomi.pdf - Staff UNY

82 downloads 2571 Views 3MB Size Report
umum.(pandangan samping). 7. Eko Nurmianto (2009) ERGONOMI OTOMOTIF : Konsep dasar, desain ... Desain produk mobil untuk pelayanan bank keliling.
ASPEK PERANCANGAN BODI KENDARAAN (2)

2. Ergonomi 

adalah suatu ilmu yang membahas kelebihan dan keterbatasan manusia, dan secara sistematis dan memanfaatkan tersebut untuk tujuan perancangan teknik, sehingga dapat tercipta sistem lingkungan kerja yang lebih sesuai dengan manusia.

1. Manusia dan Pekerjaannya

2. Penelitian-penelitian Ergonomi

   

Biomekanik Antropometri Display Lingkungan kerja

Biomekanik Biomekanik merupakan penelitian tentang kekuatan fisik manusia yang mencakup kekuatan atau daya fisik manusia ketika bekerja dan mempelajari bagaimana cara kerja serta peralatan harus dirancang agar sesuai dengan kemampuan fisik manusia ketika melakukan aktivitas kerja tersebut. Informasi dari penelitian ini dipakai sebagai dasar perancangan, sehingga produk hasil perancangan tidak terlalu berat atau terlalu ringan (sesuai dengan kekuatan manusia).

Anthropomerti Anthropometri meneliti tentang dimensi tubuh manusia. Informasi ini dipakai untuk merancang produk agar ukurannya sesuai dengan dimensi tubuh manusia.

PENGATURAN POSISI PENUMPANG 7

Gambar 2.1 Pengaturan tempat duduk secara umum.(pandangan samping) Eko Nurmianto (2009) ERGONOMI OTOMOTIF : Konsep dasar, desain dan apliksinya

8

Gambar 2.2 Pengukuran antropometri statis secara konvensional. Eko Nurmianto (2009) ERGONOMI OTOMOTIF : Konsep dasar, desain dan apliksinya

9

Gambar 2.3 Pengukuran antropometri yang berorientasi pada tugas fungsional mengemudi Eko Nurmianto (2009) ERGONOMI OTOMOTIF : Konsep dasar, desain dan apliksinya

10

Gambar 2.4. Tugas fungsional berorientasi pada desain peralatan rekomendasi SAE Eko Nurmianto (2009) ERGONOMI OTOMOTIF : Konsep dasar, desain dan apliksinya

11

Gambar 2.9 Peralatan (fixture) untuk mengukur jangkauan versi SAE (Society of Automotive Engineering) Eko Nurmianto (2009) ERGONOMI OTOMOTIF : Konsep dasar, desain dan apliksinya

12

Gambar 2.10 Ruang kendali jangkauan dalam ruang kemudi kendaraan Eko Nurmianto (2009) ERGONOMI OTOMOTIF : Konsep dasar, desain dan apliksinya

13

Gambar 2.12 Dimensi dalam SAE JI100 yang mendefinisikan ruang interior dan akses. Eko Nurmianto (2009) ERGONOMI OTOMOTIF : Konsep dasar, desain dan apliksinya

14

ASPEK VISUAL DALAM DESAIN OTOMOTIF

Gambar 4.1. Spesifikasi area pandangan ke depan pengemudi Eko Nurmianto (2009) ERGONOMI OTOMOTIF : Konsep dasar, desain dan apliksinya

Contoh penelitian : ergonomi otomotif 15

Eko Nurmianto (2009) ERGONOMI OTOMOTIF : Konsep dasar, desain dan apliksinya

Kesesuaian pengemudi dan mobil 16

Gambar 1 Posisi dan kondisi menyetir orang A

Gambar 2 Posisi dan kondisi menyetir pick up

Eko Nurmianto (2009) ERGONOMI OTOMOTIF : Konsep dasar, desain dan apliksinya

Gbr Teknik Mobil 17

Eko Nurmianto (2009) ERGONOMI OTOMOTIF : Konsep dasar, desain dan apliksinya

18

Desain produk mobil untuk pelayanan bank keliling

Eko Nurmianto (2009) ERGONOMI OTOMOTIF : Konsep dasar, desain dan apliksinya

19

Studi ergonomi

Eko Nurmianto (2009) ERGONOMI OTOMOTIF : Konsep dasar, desain dan apliksinya

20

Analisa mismatch/ kesesuaian ergonomi otomotive

Eko Nurmianto (2009) ERGONOMI OTOMOTIF : Konsep dasar, desain dan apliksinya

21

Eko Nurmianto (2009) ERGONOMI OTOMOTIF : Konsep dasar, desain dan apliksinya

Display Dalam pengendalian kendaraan, selain mengamati kondisi di jalan, kita dituntut juga dengan mudah membaca instrumen-instrumen pada kendaraan. Penelitian tentang kemampuan manusia untuk membaca keadaan lingkungannya dikelompokkan dalam display. Sebagai contoh, tachometer yang ergonomi adalah: 1. Desain dari cakra yang lancip, menunjuk pada skala, warna kontras dengan dasar (menyala) dilengkapi dengan fosfor atau lampu 2. Angka tidak tertutup oleh cakra 3. Background cerah, mudah terbaca

Display (2) Posisi instrumen speedometer di Toyota Vios (atas) ditengah, memiliki keuntungan pandangan pengemudi ke depan lebih luas, tetapi memiliki kerugian mata pengemudi harus melirik ke samping untuk memantau kondisi kendaraan (kecepatan, rpm mesin, suhu, bensin, lampu indikator, dll) menimbulkan rasa capek pada leher. Posisi instrumen speedometer di Honda All New Civic (bawah) tepat didepan kemudi, memiliki keuntungan pengemudi mudah memantau kondisi kendaraan, tetapi sedikit kerugian pandangan ke depan agak berkurang (di banding Vios) KESIMPULAN: All New Civic lebih ergonomi dibanding Vios

Bedakan…!!!

speedometer

tachometer

Lingkungan Kerja Penelitian tentang kemampuan manusia untuk hidup dalam lingkungan kerja tertentu, yang dipengaruhi oleh temperatur, kelembaban, sirkulasi udara, pencahayaan, kebisingan, getaran, bau-bauan, warna dan lain sebagainya.