POnencia Juan Luis Pla.pdf - Google Drive

I N S T I T U T O

P A R A

L A

D I V E R S I F I C A C I Ó N

Y

A H O R R O

D E

L A

E N E R G Í A

I Conferencia Española de Carsharing

Medidas de promoción del Carsharing en España

I Conferencia Española de Car Sharing Madrid, 14 de abril de 2011

Juan Luis Plá de la Rosa Jefe de departamento de transporte

I N S T I T U T O

P A R A

L A


Y

A H O R R O

D E

L A

E N E R G Í A

¿Qué es el IDAE? • Instrumento técnico del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio para la política de ahorro, eficiencia y diversificación energética. • Actúa desde el lado de la oferta y la demanda de energía (energías renovables y cogeneración, medidas de ahorro energético en los sectores consumidores). • Plan de Energías Renovables (2005-2010) • Estrategia de Ahorro y Eficiencia Energética en España (2004-2012) • Dispone

de

instrumentos

de

apoyo,

difusión,

comunicación, inversión e impulso normativo.


Juan Luis Plá de la Rosa Jefe de departamento de transporte

I N S T I T U T O

P A R A

L A


Y

A H O R R O

D E

L A

E N E R G Í A

El Carsharing como eslabón del sistema de transporte

Alquiler

Taxi

Flexibilidad

Carsharing

Bicicleta Transporte Público Distancia


I N S T I T U T O

P A R A

L A


Y

A H O R R O

D E

L A

E N E R G Í A

Visión Global del Carsharing Usuarios a nivel mundial

• Más de 600 sistemas en todo el mundo • Una flota cercana a los 20.000 vehículos • Cerca de 500.000 usuarios


I N S T I T U T O

P A R A

L A

Visión Global del Carsharing



Y

A H O R R O

D E

L A

E N E R G Í A

I N S T I T U T O

P A R A

L A


Y

A H O R R O

D E

L A

E N E R G Í A

Visión Global del Carsharing ALGUNOS PIONEROS

Sistema de Carsharing

Ciudad

Población

Usuarios

Suiza

7.400.000

63.000

Bremen

550.000

1.700

Londres

7.300.000

30.000

San Francisco

3.000.000

17.000

Barcelona 1.930.000

2.300


Coches remplazados

% Km reducidos

1700

3-4

72%

91

7-10

45%

700

6

54%

250

6- 9

67%

6-9

45-67%

Flota

122

I N S T I T U T O

P A R A

L A


Y

A H O R R O

D E

L A

E N E R G Í A

Eficiencia energética y Carsharing El ahorro energético asociado al Carsharing se debe a los siguientes factores: • • •

Mejora Tecnológica: coches más nuevos y eficientes Menor uso del coche (Reducción del 45% y del 67%)(*) Por ahorro de energía de la construcción, mantenimiento y reciclado de los coches evitados (Entre 6 y 9 coches evitados por cada coche de carsharing) (*)

Otros beneficios: 1. Emisiones contaminantes evitadas 2. Menor gasto en desplazamientos de los usuarios de carsharing 3. Mejora de la salud: derivada de andar más y el mayor uso de la bici. 4. El espacio público liberado: se estima que cada coche evitado libera una superficie de 15 m2, equivalente a una plaza de aparcamiento más el área de acceso a la misma. I Conferencia Española de Car Sharing Madrid, 14 de abril de 2011

(*) Estudio sobre los beneficios energéticos y medioambientales del Carsharing. IDAE, Noviembre 2008.

I N S T I T U T O

P A R A

L A


Y

A H O R R O

D E

L A

E N E R G Í A

Eficiencia energética y Carsharing

Carácterísticas

Renault Megane 1.5 dCi

Renault Clío III 1.5 dCi

Opel Corsa D 1.3 CDTi

Renault Megane Gran Scenic 1.5 dCi

Honda CIVIC 1.3 i-DSI HYBRID

Opel Vivaro 2.0 CDTi Combi Corto

Renault Megane Grand tour 1.5 dCi

Segmento comercial

Berlinas y Familiares Medios

Pequeños

Pequeños

Monovolúmenes Medios


Monovolúmenes Grandes


Motorización

Gasóleo

Gasóleo

Gasóleo

Gasóleo

Gasolina

Gasóleo

Gasóleo

Cilindrada (cm3)

1461

1461

1248

1461

1339

1995

1461

Nº Cilindros

4

4

4

4

4

4

4

Tracción

Delantera

Delantera

Delantera

Delantera

Delantera

Delantera

Delantera

Tipo de cambio

M

M

M

M

CVT

M

M

Tara Nominal Mínima (kg)

1195

1165

1130

1530

1307

1882

1205

Potencia máxima CV (kW)

82 (60)

68 (50)

74,8 (55)

106 (78)

115,6 (85)

89,76 (66)

85,68 (63)

Par máximo (Nm)

185

160

170

240

167

240

200

Dimensiones (largo x ancho x alto (mm))

4209 x 1777 x 1458

3811 x 1639 x 1417

3999 x 1713 x 1488

4493 x 1810 x 1636

4545 x 1750 x 1430

4782 x 1904 x 1954

4500 x 1777 x 1505

Nº de plazas máximas

5

5

5

7

5

9

5

Consumo (l / 100 km)

4,4

4,5

4,6

5,4

4,6

8,2

4,4

Emisiones (gCO2/km)

117

120

124

140

110

220

117

41

57

7

6

6

2

3

Clasificación por consumo relativo Total vehículos en flota


Fuente: Estudio sobre los beneficios energéticos y medioambientales del Carsharing. IDAE, Noviembre 2008.

I N S T I T U T O

P A R A

L A


Y

A H O R R O

D E

L A

E N E R G Í A




I N S T I T U T O

P A R A

L A


Y

A H O R R O

D E

L A

E N E R G Í A




I N S T I T U T O

P A R A

L A


Y

A H O R R O

D E

L A

E N E R G Í A

Eficiencia energética y Carsharing Según el Estudio del INSIA “Consumo y emisiones asociadas a la construcción y mantenimiento de vehículos”, para la construcción y mantenimiento de un vehículo a lo largo de su ciclo de vida se necesita la energía equivalente a:

• 3.859 litros de gasóleo si se trata de un motor diesel • 4.152 de gasolina si se trata de un motor a gasolina Asumiendo unos consumos medios de 6 l/100km para un vehículo a gasóleo y 7 l/100km para un vehículo a gasolina, hemos podido calcular que el consumo energético del ciclo de vida de un vehículo turismo equivaldría a recorrer:

• 64.167 kms en un vehículo a gasóleo y • 55.971 kms en un vehículo a gasolina.



I N S T I T U T O

P A R A

L A


Y

A H O R R O

D E

L A

E N E R G Í A

Eficiencia energética y Carsharing 6000000

832.035 kg

1000000

380.641 kg

155.062 litros

2000000

Ahorro anual Escenario 1 (- 45%)

333.244 litros

3000000

4.974.242 km

4000000

2.004.545 km

5000000

Ahorro anual Escenario 2 (-67%)

0 Ahorro de recorrido (veh-km) Ahorro de consumo (litros) de Ahorro de emisiones de CO2 de la flota AVANCAR la flota AVANCAR (kg) de la flota AVANCAR



I N S T I T U T O

P A R A

L A


Y

A H O R R O

D E

L A

E N E R G Í A

Eficiencia energética y Carsharing Ahorro Energético Total Escenario de referencia: flota de AVANCAR (122 coches, 2.300 usuarios) Recorrido anual flota AVANCAR: 2.450.000 km

Escenario 1 (Reducción del 45% en los veh-km/año recorrido en automóvil entre los miembro de AVANCAR)

Ahorro de la Flota de AVANCAR Emisiones CO2 (kg)

Combustible (litros) Ahorro 1: Ahorro 2:

Por utilización de coches más eficientes (24% más eficientes) Por 45% menor utilización del coche entre los usuarios (45% menos) AHORRO Sub-Total

Ahorro 3:

Por energía consumida en el ciclo de vida de los coches evitados : Por 6 coches evitados Por 9 coches evitados AHORRO TOTAL Por 6 coches evitados Por 9 coches evitados

Ahorro por usuario de AVANCAR Combustible (litros)

Emisiones CO2 (kg)

37.215 117.848 155.063

91.354 289.287 380.641

16 51 67

40 126 165

2.880.178 4.320.267

7.200.445 10.800.667

1.252 1.878

3.131 4.696

3.035.241 4.475.330

7.581.086 11.181.308

1.320 1.946

3.296 4.861

Escenario 2 (Reducción del 67% en los veh-km/año recorrido en automóvil entre los miembro de AVANCAR) Ahorro de la Flota de AVANCAR Emisiones CO2 (kg) Combustible (litros) Ahorro 1: Ahorro 2:

Por utilización de coches más eficientes (24% más eficientes) Por 67% menor utilización del coche entre los usuarios (45% menos) AHORRO Sub-Total

Ahorro 3:

Por energía consumida en el ciclo de vida de los coches evitados : Por 6 coches evitados Por 9 coches evitados AHORRO TOTAL Por 6 coches evitados Por 9 coches evitados


Ahorro por usuario de AVANCAR Emisiones CO2 (kg)

Combustible (litros)

79.979 253.266 333.245

199.688 632.347 832.035

35 110 145

87 274 361

2.880.178 4.320.267

7.200.445 10.800.667

1.252 1.878

3.131 4.696

3.213.423 4.653.512

8.032.480 11.632.702

1.397 2.023

3.492 5.058


I N S T I T U T O

P A R A

L A


Y

A H O R R O

D E

L A

E N E R G Í A

Eficiencia energética y Carsharing Eimisiones equivalentes sin AVANCAR (kg)

Emisiones flota AVANCAR (kg)

Ahorro de otras emisiones con AVANCAR (kg)

actualmente

Escenario 1 (reducción 45%)




Monóxido de Carbono (CO)

1.580

2.873

4.789

1.293

3.208

Óxidos de Nitrógeno (NOx)

57

104

173

47

116

Material Particulado (PM10)

356

647

1.078

291

722

3.208

Tipo de emisiones

3.500 3.000

Ahorro flota AVANCAR Escenario 1 (45%)

2.500

Ahorro flota AVANCAR Escenario 2 (67%)

722

1.500

1.293

2.000

47

291

500

116

1.000

0 Ahorro de CO (kg)


Ahorro de NOx (kg)

Ahorro PM10 (kg)


I N S T I T U T O

P A R A

L A


Y

A H O R R O

D E

L A

E N E R G Í A

Eficiencia energética y Carsharing 15.000,00 €

10.000,00 €

5.000,00 €

- € 0

5000

Megane Nuevo en propiedad


10000

Megane AVANCAR

15000

Clío Nuevo en propiedad

20000

25000

Km/año

Clío AVANCAR


I N S T I T U T O

P A R A

L A


Y

A H O R R O

D E

L A

E N E R G Í A

Eficiencia energética y Carsharing 4.000.000 ciudades óptimas para la implantación del carshaging

3.500.000

y = 131922e 0,012x R² = 0,7428

ciudades posibles para la implantación del carsharing

MADRID 3.000.000

2.500.000

2.000.000 BARCELONA 1.500.000

1.000.000 SEVILLA

BILBAO

VALENCIA

MALAGA 500.000

ZARAGOZA ALICANTE

CADIZ

GRANADA

0


PAMPLONA

VIGO

50

100

150

200

250

300


I N S T I T U T O

P A R A

L A


Y

A H O R R O

D E

L A

E N E R G Í A

Apoyos de IDAE al Carsharing • 15 medidas en 3 ejes de actuación • 8 medidas prioritarias • Necesidad de colaboración con otras administraciones para cumplir objetivos energéticos CAMBIO MODAL HACIA MEDIOS MÁS EFICIENTES

MEJORA EFICIENCIA DE VEHÍCULOS

USO MÁS EFICIENTE DE LOS MEDIOS

Planes Movilidad Urbanos

Renovación Flota Carretera

Gestión Infraestructuras Transporte

Planes Tpte Trabajo

Renovación Flota Aérea Gestión Flotas Carretera

Medios Colectivos en el transporte por Carretera

Renovación Flota Marítima

Fomento Ferrocarril

Renovación Parque Automovilístico

Fomento Marítimo


Gestión Flotas Aeronaves Conducción Eficiente de Vehículos, Aeronaves y Trenes

17

I N S T I T U T O

P A R A

L A


Y

A H O R R O

D E

L A

E N E R G Í A

Apoyos de IDAE al Carsharing


18

I N S T I T U T O

P A R A

L A


Y

A H O R R O

D E

L A

E N E R G Í A

Apoyos de IDAE al Carsharing CAR SHARING • •

•

Utilización de un vehículo por espacios de tiempo determinados (horas o días) mediante solicitud anticipada. Los vehículos están estacionados en aparcamientos distribuidos por la población y el acceso al propio vehículo se realiza mediante tarjeta electrónica personalizada. La sociedad gestora del sistema suele correr con todos los gastos operativos del vehículo (incluido el combustible) y la facturación al usuario se realiza en función del tiempo y recorrido realizado. También se paga una cuota trimestral o anual.

Ayudas IDAE-CCAA: apoyado en la medida de PMUS (estudios y proyectos piloto). Apoyo de hasta el 60% con un tope de 100.000€ (estudios) y de 200.000€ (proyectos piloto). CAR POOLING Medida de emergencia de ahorro energético (2011-2012): creación de un portal de portales y campañas de proyectos de demostración. (SETSI del MITYC). Coste: 300.000€. Ahorro energético: 337 tep/año por cada 1.000 usuarios Ahorro total estimado: 200.000 ciudadanos para 64,7 ktep/año. I Conferencia Española de Car Sharing Madrid, 14 de abril de 2011

19

I N S T I T U T O

P A R A

L A


Y

A H O R R O

D E

L A

Otras medidas de apoyos al Carsharing Adquisición de vehículos eficientes energéticamente • Líneas de las CC.AA. • Apoyos IDAE mediante leasing-renting • Vehículos eléctricos (Proyecto MOVELE y nuevo Plan de acción del VE) Apoyo a la financiación de estaciones de recarga de VE. Otros apoyos: • Acceso preferente a zonas de tráfico restringido • Reducción de fiscalidad • Reducción del coste de aparcamiento.


E N E R G Í A

I N S T I T U T O

P A R A

L A


Ejemplos El Consorcio de Transportes de Madrid ha firmado dos convenios de colaboración con Connect by Hertz (www.connectbyhertz.com) y Respiro (Alquiler de coche por hora cerca de donde vives o trabajas, con respiro car sharing), convenios los madrileños que sean titulares de cualquier Abono Transportes podrán beneficiarse del carsharing con unas condiciones muy ventajosas.


Y

A H O R R O

D E

L A

E N E R G Í A

I N S T I T U T O

P A R A

Ejemplos


L A


Y

A H O R R O

D E

L A

E N E R G Í A

I N S T I T U T O

P A R A

Ejemplos


L A


Y

A H O R R O

D E

L A

E N E R G Í A

I N S T I T U T O

P A R A

E-Sharing


L A


Y

A H O R R O

D E

L A

E N E R G Í A

I N S T I T U T O

P A R A

E-Sharing


L A


Y

A H O R R O

D E

L A

E N E R G Í A

I N S T I T U T O

P A R A

L A


Y

A H O R R O

D E

L A

E N E R G Í A

Muchas gracias por su atención

[email protected] IDAE Departamento de Transporte www.idae.es 91 456.49.00


POnencia Juan Luis Pla.pdf - Google Drive

POnencia Juan Luis Pla.pdf - Google Drive

Suggest Documents

Ponencia Karatani.pdf - Google Drive

Ponencia Pbro. Juan Carlos Urrea - Celam

Ponencia Karatani.pdf - Google Drive

Juan Luis Vives - ibe-unesco

La Tonada de Juan Luis - Conapred

ECUACIONES EN DERIVADAS PARCIALES Juan Luis VAZQUEZ ...

SANDRE Luis Enrique.pdf - Google Drive

OGPP - Juan Rivera.pdf - Google Drive

San Juan College.pdf - Google Drive

San Juan XVI.pdf - Google Drive

Juan Pablo Ortega.pdf - Google Drive

Juan Carlos Tellez.pdf - Google Drive

Descargar ponencia

Descargar Ponencia

agnessa juan 1080p.pdf - Google Drive

JUAN URRUSTI SANZ.pdf - Google Drive

ESTUDIO DE EL ALEPH de Jorge Luis Borges (1949). Juan ...

Juan Luis Guerra Named Grand Marshal - Dominican Day Parade

Juan Luis Vives y Charles S. Peirce - PhilArchive

PDF ponencia - Alice

ponencia unsam 08 - arXiv

ALONSO RODRIGUEZ, LUIS ALBERTO.pdf - Google Drive

CASTRO LEJARRIAGA, LUIS MIGUEL DE.pdf - Google Drive

Jorge Luis Borges - Ficciones.pdf - Google Drive