Studi Kasus: Jalan KH Wahid Hasyim - Jalan Gajah Mada - USU ...

ANALISIS KINERJA SIMPANG BERSINYAL (Studi Kasus: Jalan K.H Wahid Hasyim - Jalan Gajah Mada)

TUGAS AKHIR

Diajukan untuk Melengkapi Syarat Penyelesaian Pendidikan Sarjana Teknik Sipil

Oleh :

LAMHOT H.S SITANGGANG 060404063

BIDANG STUDI TRANSPORTASI DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SUMATERA UTARA MEDAN 2013

Universitas Sumatera Utara

KATA PENGANTAR

Puji Syukur kepada Tuhan Yang Maha Esa yang masih memberikan kehidupan dan menyertai kita sampai pada saat ini. Penulis juga bersyukur atas kasih dan rahmatNya sehingga penulis dapat menyelesaikan penulisan tugas akhir ini. Adapun tugas akhir yang saya susun ini berjudul “Analisis Kinerja Simpang Bersinyal (Studi Kasus : Jalan Gajah Mada – Jalan K.H. Wahid Hasyim”. Tugas akhir ini disusun sebagai salah satu syarat untuk menyelesaikan pendidikan Strata I (S1) di Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara. Penulis menyadari bahwa penyelesaian tugas akhir ini tidak terlepas dari bimbingan, dukungan, bantuan dan doa dari semua pihak. Penulis mengucapkan terimakasih atas setiap bantuan, motivasi serta doa yang diberikan sehingga penulis dapat menyelesaikan studi di Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara, terutama kepada : •

Bapak Prof. Dr. Ing. Johannes Tarigan, selaku Kepala Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara.

•

Bapak

Ir. Syahrizal, MT, selaku Sekretaris Departemen Teknik Sipil

Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara. •

Bapak Ir. Joni Harianto, selaku Dosen Pembimbing yang telah berkenan meluangkan waktu, tenaga dan pemikiran untuk membantu, membimbing, memotivasi dan mengarahkan penulis sehingga tugas akhir ini dapat diselesaikan.

Universitas Sumatera Utara

•

Bapak Ir. Indrajaya Pandia, Yusandi Aswad, ST,MT selaku Dosen Pembanding/Penguji yang telah memberikan masukan dan kritikan yang membangun dalam memperbaiki tugas akhir ini.

•

Bapak/Ibu Staf Pengajar beserta pegawai administrasi Departemen Teknik Sipil Universitas Sumatera Utara.

•

Kepada Orang tua saya yang tercinta (R.Sagala/J.Sitanggang (+)), Abanng- abang saya yang tersayang Surung Sitanggang/ br Damanik, Arison Sitanggang/ br Sagala, Dorasi Sitanggang/ Lae Sianturi, Pagar Sitanggang/ Lumban Tungkup, Rolas Sitanggang, dan adik-adik saya Lam Roganda, Dorisma, Rotiarmaida, Roindah yang selalu berdoa, mendukung dan memotivasi penulis dalam menyelesaikan tugas ini.

•

Teman-teman seperjuangan : Raymond, Gomgom, Erik, Guntur, Paul, Dionisius, Hendra, Rico, Ajo dan yang tidak dapat disebutkan namanya satu per satu, kiranya kita semua tetap semangat sampai pada akhirnya.

•

Buat adik-adik mahasiswa Departemen Teknik Sipil USU; stambuk 2009 dan stambuk 2012 yang telah membantu dan memotivasi.

•

Teman-teman satu kost: Asrul, Dartok, Daniel, Djamin, Dodo, Innong, Renol, Brave, dan tidak dapat saya sebutkan namanya satu persatu. Penulis menyadari bahwa tugas akhir ini masih jauh dari sempurna, hal ini

dikarenakan keterbatasan pengetahuan dan kemampuan penulis. Oleh karena itu, penulis meminta segala masukan dan saran dari mengenai tugas akhir ini.

Universitas Sumatera Utara

Akhir kata, semoga skripsi ini dapat memberikan manfaat dan tambahan ilmu pengetahuan bagi para pembaca. Semoga Tuhan Yang Maha Esa senantiasa menyertai dan memberikan berkatNya bagi kita semua. Amin. Medan,

Nopember 2013

Penulis,

Lamhot H.S Sitanggang 06 0404 063

Universitas Sumatera Utara

ABSTRAK

Sejalan dengan pesatnya perkembangan kota, tuntutan lalu lintas yang semakin padat, dan permintaan masyarakat terhadap kendaraan yang semakin besar memerlukan perhatian maupun penilaian kerja untuk kondisi persimpangan. Tidak seimbangnya jumlah lalu lintas dengan lebar efektif jalan, rendahya tingkat pelayanan, pendeknya waktu hijau akan menyebabkan tundaan serta antrian lalu lintas pada persimpangan. Sebagaimana hal tersebut diatas, dicoba untuk mengadakan studi mengenai fase dan waktu siklus optimum pada persimpangan bersinyal. Studi ini menggunakan metode pendekatan dari MKJI (Manual Kapasitas Jalan Indonesia) dan HCM 2000 dengan meninjau persimpangan “Jalan Gajah Mada – Jalan K.H Wahid Hasyim” perolehan data dilapangan waktu siklus 112 detik dengan pengaturan 2 fase. Perencanaan pengaturan fase dan waktu siklus optimum ditujukan untuk menaikkan kapasitas persimpangan dan sedapat mungkin menghindari terjadinya konflik lalu lintas. Setelah perhitungan dilapangan didapat, nilai derajat kejenuhan untuk tiap pendekat-pendekat antara 0,826-0,851 dengan tingkat pelayanan F . Hal ini menunjukkan bahwa bentuk persimpangan hampir tidak layak dioperasikan. Untuk itu perlu adanya solusi seperti : perubahan fase atau perubahan bentuk simpang, pelebaran jalan dan perubahan waktu hijau.

Universitas Sumatera Utara

DAFTAR ISI

Hal KATA PENGANTAR .................................................................................. i ABSTRAK .................................................................................................... iv DAFTAR ISI ................................................................................................. v DAFTAR TABEL ........................................................................................ viii BAB I. PENDAHULUAN ..........................................................................

1

I.1

Uraian………………………………………………………... 1

I.2

LatarBelakang………………………………………………..

I.3

Permasalahan………………………………………………… 4

I.4

Tujuan………………………………………………………..

I.5

Pembatasan Masalah………………………………………… 5

I.6

Metodologi Penelitian……………………………………….. 6

I.7

5

I.6.1 Metode Pengambilan Data……………………………..

6

I.6.2 Prosedur Pengambilan Data…………………………....

6

I.6.3 Analisis Data…………………………………………...

7

SistematikaPenulisan………………………………………… 9

BAB II. TINJAUAN PUSTAKA................................................................. II.1

3

11

Persimpangan………………………………………………… 11 II.1.1 Jenis-Jenis Persimpangan……………………………... 12 II.1.2 Perencanaan Persimpangan…………………………....

14

II.1.3 Konflik Lalu Lintas…………………………………....

14

II.1.4 Pengaturan Fase……………………………………….. 17

Universitas Sumatera Utara

II.2

II.1.5 Pendekat.........................................................................

19

Kapasitas dan Tingkat Pelayanan……………………………

21

II.2.1 Kapasitas……………………………………………....

21

II.2.2 Tingkat Pelayanan (Level of Service)………………… 23 II.3

Sinyal Lalu Lintas……………………………………………

24

II.4

Perhitungan Waktu Sinyal Lalu Lintas………………………

27

II.4.1 Arus Jenuh…………………………………………….. 28 II.4.2 Faktor Penyesuaian……………………………………. 32 II.4.3 Waktu Siklus dan Waktu Hijau……………………….. 35 II.4.4 Panjang Antrian……………………………………...... 37 II.4.5 Kendaraan Terhenti…………………………………....

39

II.4.6 Tundaan……………………………………………….. 39 BAB III. METODOLOGI PENELITIAN………………………………... 42 III.1

Garis Besar Metode Penelitian………………………………

42

III.2

Pengumpulan Data di Lapangan……………………………..

43

III.3

Lokasi Penelitian…………………………………………….

43

III.4

Pengambilan Data……………………………………………

44

III.4.1 Alat yang Digunakan…………………………………. 44 III.4.2 Data Arus Lalu Lintas………………………………... 44 III.6

Analisis Data……………………………………………….... 45

BAB IV. PENYAJIAN DAN ANALISIS DATA .......................................

47

IV.1

Data Geometrik……………………………………………… 47

IV.2

Data Lalu Lintas……………………………………………..

48

IV.2.1 Data Arus lalu Lintas…………………………………

49

Universitas Sumatera Utara

IV.3

IV.2.2 Data Waktu Siklus dan Waktu Sinyal………………..

51

Perhitungan Kinerja Simpang dengan MKJI 1997………......

52

IV.3.1 Arus Jenuh…………………………………………....

52

IV.3.2 Kapasitas dan Derajat Kejenuhan…………………..... 54 IV.3.3 Panjang Antrian……………………………………....

54

IV.3.4 Kendaraan Terhenti…………………………………... 56 IV.3.5 Tundaan Rata-rata…………………………………….. 57 IV.3.6 Tingkat Pelayanan…………………………………….. 57 IV.4

Perhitungan Kinerja Highway Capacity Manual (HCM) 2000. 59 IV.4.1 Arus Jenuh……………………………………………

59

IV.4.2 Analisis Rasio dan Kapasitas………………………...

63

IV.4.3 Tundaan dan Tingkat Pelayanan……………………..

65

BAB V. KESIMPULAN DAN SARAN .....................................................

69

V.1

Kesimpulan .............................................................................

69

V.2

Saran .......................................................................................

70

DAFTAR PUSTAKA…………………………………………………….. .

71

LAMPIRAN DOKUMENTASI

Universitas Sumatera Utara