STUDI PENENTUAN RUTE BUSWAY YANG OPTIMAL KORIDOR ...

STUDI PENENTUAN RUTE BUSWAY YANG OPTIMAL  KORIDOR SURABAYA TIMUR BARAT DENGAN  METODE HARMONY SEARCH

Oleh AHMAD AZAMI MAFTUH (2506 100 701) Dosen pembimbing : Yudha Prasetyawan S.T , M.Eng. Dosen Ko Pembimbing :Ir  Budi Santosa M S Ph D Dosen Ko‐Pembimbing :Ir. Budi Santosa,M.S.Ph.D. JURUSAN TEKNIK INDUSTRI FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA 2010

LATAR BELAKANG Padatnya ruas jalan di jalur Surabaya  Timur‐Barat dikarenakan banyaknya pengguna kendaraan pribadi

sehingga terjadi kemacetan di beberapa ruas jalan Sampai pada bulan Nopember 2009, jumlah k d kendaraan pribadi ib di di Surabaya mencapai S b i 3.723.885  unit dengan peningkatan 15 ribu unit per bulan. (Jawa Pos, 16 Januari 2010) Kualitas pelayanan angkutan umum : a. Tidak mempunyai jalur tersendiri b. jadwal yang tidak stabil c. kenyamanan yang kurang

Perumusan Masalah

Bagaimana merencanakan rute  utama busway koridor Surabaya  Timur‐Barat yang optimal  sehingga dapat memaksimalkan  demand yang dilayani

Tujuan Penelitian

Menentukan rute optimal pada koridor Surabaya Timur‐Barat

Ruang Lingkup Penelitian

ƒ Batasan penelitian ƒ Penelitian dilakukan untuk jalur koridor Surabaya Timur‐ Barat ƒ Penelitian dilakukan sesuai dengan kondisi kota Surabaya  saat ini i i

ƒ Asumsi penelitian ƒ Moda transportasi yang akan dipakai sebagai busway yaitu  sama seperti Transjakarta iT j k ƒ Tidak terjadi perubahan kondisi jalan selama waktu  penelitian ƒ Penelitian ini tidak memperhatikan dampak sosial yang  Penelitian ini tidak memperhatikan dampak sosial yang ditimbulkan pembangunan busway ini serta perubahan  rute moda transportasi umum lain

M f Manfaat P Penelitian li i

ƒMemberikan rekomendasi kepada pemerintah untuk jalur optimal yang akan digunakan khususnya koridor Surabaya Timur – Surabaya Barat ƒMemberikan referensi studi bagi dunia pendidikan pada umumnya dan lingkup ITS pada khususnya

Metodologi g Penelitian Tahap Identifikasi dan klasifikasi masalah Identifikasi masalah dan perumusan masalah p

Penetuan tujuan penelitian li i Tugas Akhir khi

Observasi lapangan

Studi literatur

A

Metodologi Penelitian Tahap Pengumpulan data,pengolahan data,  perancangan alat  A Pengumpulan data

Pengolahan Data

1. 2. 3. 4.

Trip Generation Trip Distribution Matrik Demad dan matrik waktu y Harmony Search Analisa dan Interpretasi Data

Kesimpulan dan Saran

Pengumpulan dan Pengolahan Data

Kependudukan

No.

Kecamatan

2005

1

Bubutan 

111,704

112,781 114,034 113,397 114,160

2

Simokerto 

100,948

102,549 104,172 101,961 102,184

3

Tegalsari

114,867

115,998 117,613 114,230 114,354

4

Genteng 

65,904

67,015

5

Semampir 

183,134

185,650 188,779 191,179 194,138

89,065

90,397

6

Pabean Cantian

2006

2007

68,152

91,837

2008

67,068

90,940

2009

67,564

91,336

7

Krembangan 

120,098

121,443 123,013 121,068 122,560

8

Kenjeran 

105,967

108,771 112,083 127,068 130,609

9

Bulak 

32,276

33,017

10

Gubeng 

151,365

152,827 154,608 151,883 153,067

11

Tambaksari 

213,195

216,481 219,100 223,518 226,814

33,681

35,785

36,587

Tata Guna Lahan

Demand Perjalanan Sampling sebanyak 2221 responden (81 % setuju pindah ke busway) (Survey Bappeko tahun 2006) (Survey Bappeko

Dari kelurahan Dari kelurahan 2 ke 1

1543 x 2

Pengolahan Data Bangkitan perjalanan Kode

Kelurahan

Proyeksi Regresi

2,006

2,009

2,012

Fo(2006/2012)

1

Embong Kaliasin

66129 + 337 X

13,419

13,529

13,781

1.0270

2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Ketabang Genteng Peneleh Kapasari Keputran Dr. Sutomo Tegalsari Wonorejo Kedungdoro Bubutan

66129 + 337 X 66129 + 337 X 66129 + 337 X 66129 + 337 X 116251 ‐ 279 X 116251 ‐ 279 X 116251 ‐ 279 X 116251 ‐ 279 X 116251 ‐ 279 X 111557 + 553 X

9,891 18,537 8,832 16,335 20,095 19,490 26,925 18,933 30,556 7,870

9,972 18,689 8,905 16,469 19,811 19,213 26,543 18,664 30,123 7,966

10,159 19,038 9,071 16,776 19,753 19,157 26,465 18,610 30,034 8,094

1.0270 1.0270 1.0270 1.0270 0.9829 0.9829 0.9829 0.9829 0.9829 1.0284

12

Alun‐alun Contong

111557 + 553 X

15,862

16,056

16,312

1.0284

13 14 15 16 17 18 19

Tembok Dukuh Gundih Jepara Kapasan Tambak Rejo Simokerto Sidodadi

111557 + 553 X 111557 + 553 X 111557 + 553 X 101798 + 188 X 101798 + 188 X 101798 + 188 X 101798 + 188 X

30,927 28,070 30,052 23,973 16,614 18,001 22,863

31,305 28,413 30,419 23,888 16,555 17,937 22,782

31,804 28,867 30,905 24,149 16,736 18,133 23,031

1.0284 1.0284 1.0284 1.0073 1.0073 1.0073 1.0073

Bangkitan perjalanan • Kelurahan yang memiliki faktor pertumbuhan asal terbesar banyak terdapat lahan kosong • Kelurahan yang memiliki yang memiliki faktor pertumbuhan asal terkecil kebanyakan terletak di tengah kota dan daerah padat

Tarikan Perjalanan Kode 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

Kelurahan Embong Kaliasin Ketabang Genteng Peneleh K Kapasari i Keputran Dr. Sutomo Tegalsari Wonorejo Kedungdoro Bubutan Alun‐alun Contong Tembok Dukuh Gundih Jepara Kapasan  Tambak Rejo Simokerto Sid d di Sidodadi

Faktor  Pertumbuhan 1.789 1.789 1.789 1.789 1 789 1.789 1.787 1.787 1.787 1.787 1.787 1.787 1.787 1.787 1 787 1.787 1.787 1.784 1.784 1.784 1 784 1.784

Tarikan perjalanan • Kelurahan yang memiliki faktor pertumbuhan tujuan terbesar kebanyakan kawasan pusat kegiatan penduduk,mis.  Perkantoran, pertokoan, pendidikan, dan Perkantoran, pertokoan, pendidikan, dan lain‐lain • Kelurahan yang memiliki faktor pertumbuhan b h tujuan terkecil k l kebanyakan k b k terletak di pinggiran kota dan kawasan p perumahan

Distribusi Perjalanan y Iterasi ke‐1,demand busway dikalikan dengan tingkat pertumbuhan zona tujuan p j y Iterasi ke‐2, hasil iterasi ke‐1 dikalikan dengan dengan tingkat pertumbuhan zona asal y Demikian seterusnya hingga Ti=Ti(G) atau Td=Td(G) atau faktor pertumbuhan akhir yang dihasilkan bernilai rata‐rata 1. y Pada iterasi ke ke‐3 3,didapatkan Ti atau didapatkan Ti atau Td = 2,008,183 dan Td = 2 008 183 dan Ti(G)  Ti(G) dan Td(G) = 2,008,183. dan faktor pertumbuhan akhir rata‐ rata bernilai 1.

Iterasi ke‐3

Hasil iterasi ke‐2

Hasil iterasi ke‐3

Distribusi perjalanan • Kriteria Ti=Ti(G) atau Td=Td(G) atau faktor pertumbuhan akhir yang dihasilkan bernilai rata‐rata 1 dicapai pada iterasi ke‐ 3 • Pada iterasi pertama, Ti=Ti(G) atau Td=Td(G) sudah tercapai. Namun faktor pertumbuhan b h akhir kh masih h belum b l rata‐rata  1. Sehingga perlu dilakukan iterasi kembali

Harmony Search dij = demand i ke j Xij = 0 atau = 0 atau 1 Subject to (demand node berasal dari  jml demand kelurahan i ke j) (jarak Kelurahan ke node  0‐1 km) (Node tujuan hanya 1) (tidak ada pengulangan  node)

i = 0,1,2,3,… j = 0,1,2,3,…

Pij = demand kelurahan = demand kelurahan i ke j = jarak Pij ke dij

Alokasi Kelurahan ke node  Rute Surabaya Timur‐Barat Node 1

2 3

4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

Kelurahan Keputih Kalisari Mulyorejo Kejawan Putih Klampis Ngasem Gebang Putih Komplek Kenjeran Kalijudan Dukuh Sutorejo Ploso Gading Rangkah Manyar Sabrangan Kertajaya Pucang Sewu Keputran Mojo Airlangga Pacar Keling Gubeng Embong Kaliasin Ketabang Tambak Sari Tambak Rejo K Kapasari i Simokerto Sidotopo Wetan Kapasan Sidodadi

Kode 27 50 46 51 23 26 154 47 49 43 45 44 48 31 32 6 30 29 41 28 1 2 40 17 5 141 18 19 16

Node 14 15 16 17 18 19 20

21

22

23

Kelurahan Peneleh Genteng Tegalsari Kedungdoro Bubutan Sawahan Jepara Tembok Dukuh Gundih Krembangan Utara Perak Timur Perak Barat Dupak Morokrembangan Petemon Kupang Krajan Banyu Urip Greges Kalianak Asemrowo Tambak Osowilangon Simomulyo Tanjungsari Karang Poh Bibi Bibis Gedang Asin Tandes Lor

Kode 4 3 8 10 11 61 15 13 14 132 133 134 135 136 62 63 64 162 161 159 110 147 145 100 98 105 103

Matrik demand per node

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

1 2 1845 3526 3526 0 0 0 1710 0 0 0 1884 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1600 0 0 0 0 1856

Total kelurahan yang ada d di node 1  d 1 15 1832 ke kelurahan yang 0 16 3408 0 ada di node 4 17 0 0 18 19

0 0

0 0

20 1763 21 0

0 0

22 2206 23 0

0 0

3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

4 1710 0 0 0 3210 6389 1562 0 3173 0 0 0 0 0

5 0 0 0 3210 4656 0 1619 0 0 0 0 1549 1523 1585

6 1884 0 0 6389 0 1575 6165 3312 4791 0 0 0 0 0

7 8 9 10 11 12 0 0 0 0 0 1600 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1562 0 3173 0 0 0 1619 0 0 0 0 1549 6165 3312 4791 0 0 0 1549 1567 0 0 0 0 1567 0 0 0 0 0 0 0 0 1642 0 0 0 0 1642 0 0 0 0 0 0 0 0 1638 0 0 0 0 1638 0 0 1665 3123 0 0 0 0 0 0 1617 0 3241

0 0 0 0 0

5023 3172 1570 3150 0 3038 0 0 0 1518 1635 0 0 0 1580 0 1657 0 0 1571

0 0 0 0 0

0 1581 4974 1601 0

0 0 0 0 0

0 0 1672 0 0

0 0 0 0 0

13 0 0 0 0 1523 0 0 1665 3123 0 0 0 1640 3114

14 0 1856 0 0 1585 0 0 0 0 1617 0 3241 3114 0

15 1832 0 0 5023 3172 1570 3150 0 0 0 0 0 1555 0

16 3408 0 0 0 3038 0 0 0 1581 0 0 0 1484 3229

17 18 19 20 21 22 23 0 0 0 1763 0 2206 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5035 0 0 0 0 0 1657 1759 0 1330 0 1518 0 0 1526 0 0 0 1635 1580 0 3227 5006 0 0 0 0 1571 4696 6406 0 1657 0 0 0 3293 1659 2324 0 4974 1601 0 9774 3401 1855 0 0 0 0 3092 0 0 0 1672 0 0 1741 0 0 0 0 0 0 1573 0 0 0 0 0 0 1488 4693 2219 1720 6529 0 0 3193 0 4195 1733

1555 0 13723 4456 7651 0 0 11019 1676 0 0 1484 3229 4456 6281 3205 0 0 3154 3231 2280 0 0 6529 7651 3205 6545 0 0 3307 1678 4181 5004 0 0 0 0 0 0 1639 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1639 1666 4819 0 0 0

5035 1759 1526 3227 4696 3293 9774 3092 1741 1573 1488 3193 11019 3154 3307 0 0 0 5006 6406 1659 3401 0 0 0 4693 0 1676 3231 1678 0 0

1330 0

0 0

0 0

0 2324 1855 1657 0 0

0 0

0 0

0 0

2219 4195 1720 1733

0 0

2280 4181 0 5004

0 0 0 0

4819 32026 1656 12956 0 0 1656 3166 7432 8287 0 0

12956 7432 23489 0 0 8287 0 1665

Matrik Waktu 1 2 3 4 5 6 7 8 1 30 118.95 378.38 202.19 320.89 322.19 470.12 30 2 118.95 30 390 113.24 231.93 233.24 30 30 3 30 30 30 30 30 30 30 30 4 30 30 30 148.7 150 150 30 30 5 30 30 30 30 30 179.23 246.44 246.44 6 30 30 30 30 30 249.34 249.34 30 7 30 30 30 30 30 30 30 130 8 30 30 30 30 30 30 30 92.968 9 30 30 30 30 30 30 30 30 10 30 30 30 30 30 30 30 30 11 30 30 30 30 30 30 30 150 12 30 30 30 30 30 30 30 30 13 30 30 30 30 30 30 30 30 14 30 30 30 30 30 30 30 30 15 30 30 30 30 30 30 30 30 16 30 30 30 30 30 30 30 30 17 30 30 30 30 30 30 30 30 18 30 30 30 30 30 30 30 30 19 30 30 30 30 30 30 30 30 20 30 30 30 30 30 30 30 30 21 30 30 30 30 30 30 30 30 22 30 30 30 30 30 30 30 30 23 30 30 30 30 30 30 30 30

9 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30

10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 471.87 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 150 150 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 60.967 30 30 30 30 154.26 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 175.53 30 30 30 30 30 30 30 30 30 204.72 204.72 30 30 30 30 30 30 30 30 90 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 204.72 332.23 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 168.61 164.58 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 168.55 103.86 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 90 284.79 274.79 30 30 30 30 30 30 30 30 30 187.2 204.42 30 330 30 30 30 30 30 30 90 187.2 30 245.13 30 30 30 30 30 30 30 30 30 204.42 213.52 30 213.52 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30

22 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 270 30 30 30

23 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 210 510 30

Hasil Perhitungan Perhitungan ke‐1 HMS=10;HMCR=0.8;PAR=0.4;BW=0.8;N=1300; Urutan Node : Node : 2‐4‐6‐7‐8‐11‐13‐12‐10‐14‐15‐16‐18‐17‐19‐20 Demand yang dilayani : 94385 W kt Tempuh Waktu T h :5310.6 detik 5310 6 d tik

Hasil Perhitungan Perhitungan ke‐1 Jl. Kertajaya Jl Kertajaya Indah – Indah Jl. Manyar Jl Manyar Kertoarjo – Jl.  Jl Raya Dharmahusada Indah – Jl. Prof.  Moestopo – Jl. Gubeng – Jl. Anggrek – Jl.  Kusuma Bangsa – Jl. Kapasari – Jl. Kapasan – Jl. Pecindilan – Jl. Undaan Wetan – Jl. Jagung – Jl. Wali Kota Mustajab j – Jl. Gentengg Kali – Jl. Tunjungan – Jl. Embong Malang – Jl.  Blauran – Jl. Bubutan – Jl. Tembaan – Jl.  Semarang Jl. Kalibutuh Semarang – Jl Kalibutuh – Jl. Demak Jl Demak – Jl.  Jl Gresik – Jl. Kali Anak – Jl. Greges – Jl.  Margomulyo.

Hasil Perhitungan Perhitungan ke‐2 HMCR=0.95,PAR=0.4 ,BW=0.8.HMS=10,N=1300 Hasil sama dengan perhitungan ke‐1 Perhitungan ke‐3 HMCR=0.8,PAR=0.4 ,BW=0.8.HMS=5,N=1300 Hasil sama dengan perhitungan ke‐1 P hit Perhitungan k 4 ke‐4 HMCR=0.95,PAR=0.4 ,BW=0.8.HMS=5,N=1300 Hasil sama dengan perhitungan ke‐1

Analisa •Dari rute •Dari rute yang terpilih, Jl. Kertajaya yang terpilih Jl Kertajaya s.d. Jl.  s d Jl Gubeng merupakan kawasan pertokoan,  perkantoran, dan pendidikan. •Sepanjang Jl. Anggrek s.d. Jl. Semarang  merupakan kawasan perkantoran. Baik perkantoran negeri p g maupun p swasta.  •Sedangkan di kawasan Surabaya Barat mulai Jl. Kali Butuh s.d. Jl. Margomulyo merupakan kawasan usaha, perindustrian, dan usaha perindustrian dan pergudangan.

Alokasi Kelurahan ke node Rute Surabaya Barat‐Timur Node 1

2 3

4 5 6 7 8

9 10 11 12 13 13

14

Kode Kelurahan Node 27 Keputih 16 50 Kalisari 46 Mulyorejo 17 51 Kejawan K j P ih Putih 18 23 Klampis Ngasem 19 26 Gebang Putih 154 Komplek Kenjeran 47 Kalijudan 20 49 Dukuh Sutorejo 21 43 Ploso 45 Gading 22 44 Rangkah 23 48 Manyar Sabrangan 31 Kertajaya 32 Pucang Sewu 30 Mojo 29 Airlangga 24 41 Pacar Keling 28 Gubengg 1 Embong k. 25 6 Keputran 8 Tegalsari 2 Ketabang 40 Tambaksari 26 16 Kapasan 18 Simokerto 17 Tambak Rejo 141 Sidotopo 5 Kapasari

Kode Kelurahan 4 Peneleh 12 Alun‐alun Contong 10 Kedungdoro 11 Bubutan B b 20 Simolawang 130 Bongkaran 139 Krembangan Selatan 15 Jepara 61 Sawahan 13 Tembok Dukuh 14 Gundih 132 Krembangan Utara 135 Dupak 133 Perak Timur Perak Timur 136 Morokrembangan 137 Perak Barat 62 Petemon 63 Kupang Krajan 64 Banyu Urip y p 162 Greges 161 Kalianak 159 Asemrowo 110 Tambak Osowilangon 147 Simomulyo 145 Tanjungsari 100 Karang Poh 98 Bibis 105 Gedang Asin 103 Tandes Lor

Matrik demand per node

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 1845 3526 0 1710 0 1884 0 0 0 0 0 0 0 1601 0 0 1832 3409 1833 0 0 0 3250 0 2206 0 3526 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5035 0 0 0 1710 0 0 0 3210 6389 1562 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5023 0 1554 0 0 1657 1759 0 1331 0 0 0 0 3210 0 0 0 0 0 0 0 1523 0 0 0 0 1608 1565 1594 0 0 0 0 0 0 0 1884 0 0 6389 0 1576 6166 11277 0 0 0 0 0 0 0 0 1571 0 3169 1580 1636 0 0 5006 0 0 0 0 0 1562 0 6166 1549 1567 1619 3151 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1571 1511 6408 0 1658 0 0 0 0 0 11277 1567 0 0 0 1643 1666 1573 0 1550 0 1582 0 6521 1602 4974 0 9744 5061 4180 0 0 0 0 0 0 0 1619 0 4656 0 0 0 0 1550 0 0 1565 1474 1527 0 1519 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3151 0 0 3041 0 0 0 0 0 0 1523 1484 4713 0 4588 0 1583 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1643 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3093 0 0 0 0 0 0 0 1523 0 0 1666 0 0 0 0 0 1639 0 0 1556 0 1499 0 0 0 1489 1370 2219 0 0 0 0 0 0 0 0 1573 0 0 0 0 1641 0 0 0 0 0 1714 0 0 0 0 3323 0 1721 1601 0 0 0 0 0 0 0 1550 0 0 1639 0 0 0 3241 0 0 1620 0 0 0 3219 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1550 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1485 1620 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3241 0 0 0 0 1604 0 0 0 3140 0 1851 0 1832 0 0 5023 1608 1571 0 1582 1565 1523 0 1556 0 0 0 0 9160 2973 7741 0 3064 0 9338 1677 0 0 3409 0 0 0 1565 0 0 0 1474 1484 0 0 0 0 1485 0 2973 6282 1627 0 3206 0 4663 3231 2280 0 1833 0 0 1554 1594 3169 0 6521 1527 4713 0 1499 1714 1620 1620 1604 7741 1627 0 1589 8001 15593 7797 1687 4725 0 0 0 0 0 0 1580 0 1602 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1589 0 0 1640 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1636 0 4974 1519 4588 0 1673 0 0 0 0 3064 3206 8001 0 6545 0 3280 1678 4182 5006 0 0 0 1657 0 0 1571 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1640 0 1667 3232 0 0 0 3250 0 5035 1759 0 0 1511 9744 0 1583 3093 1489 0 3219 0 3140 9338 4663 7797 0 3280 3232 19051 0 12956 0 0 0 0 0 0 5006 6408 5061 0 0 0 1370 3323 0 0 0 1677 3231 1687 0 1678 0 0 3166 5751 9970 2206 0 0 1331 0 0 0 4180 0 0 0 2219 0 0 0 1851 0 2280 4725 0 4182 0 12956 5751 23489 0 0 0 0 0 0 0 1658 0 0 0 0 0 1721 0 0 0 0 0 0 0 5006 0 0 9970 0 1665

Matrik Waktu 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26

1 2 3 30 119 378.4 119 30 390 378 390 30 30 113 113.2 2 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 580.3 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30

4 202.2 113.2 30 148 7 148.7 150 150 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30

5 320.9 231.9 30 150 30 30 179.2 30 150 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30

6 322.2 233.2 30 30 179.2 249.3 249.3 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30

7 470.1 30 30 30 246.4 30 30 110 30 30 150 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30

8 9 10 11 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 92.97 30 150 30 146.9 60.97 273.3 30 30 273.3 30 70 110 30 30 30 150 30 30 30 30 30 204.7 332.2 30 30 30 110 30 30 30 30 30 30 158.8 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30

12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 471.9 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 175.6 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 204 7 30 110 30 204.7 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 204.7 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 204.7 30 30 152.3 30 30 30 30 30 30 30 30 30 110 30 30 210 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 152.3 210 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 124.7 30 30 90 30 284.8 30 30 30 30 30 30 30 30 30 115 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 143.2 143 2 30 245 245.1 1 30 30 30 30 30 30 30 30 30 80 30 30 129.9 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 90 30 30 187.2 30 30 30 30 30 30 30 30 103.9 30 30 187.2 30 204.4 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 245.1 204.4 30 213.5 30 30 30 30 30 30 30 30 244.3 30 30 213.5 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 330 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 270 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 210

25 31 31 31 31 31 31 31 31 31 31 31 31 31 31 31 31 31 31 31 31 31 31 31 31 31 510

26 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30

Hasil Perhitungan Perhitungan ke‐1 HMS=10;HMCR=0.8;PAR=0.4;BW=0.8;N=2500; Urutan Node : 25 23 19 18 16 14 11 8 7 6 4 2 1 25‐23‐19‐18‐16‐14‐11‐8‐7‐6‐4‐2‐1 Demand yang dilayani :44911 Waktu tempuh : 1873.6 detik Jl. Margomulyo – Jl. Greges – Jl. Kalianak – Jl. Jl.  Gresik – Jl. Rajawali j – Jl. JMP – Jl. Veteran – Jl.  Pahlawan – Jl. Gemblongan – Jl. Genteng Kali – Jl Jaksa Agung – Jl. Gubeng Pojok – Jl. Prof.  Moestopo – Jl. Raya Dharma Husada Jl Raya Dharma Husada Indah – Indah Jl.  Jl Manyar Kertoarjo – Jl. Kertajaya Indah.

Hasil Perhitungan

Perhitungan ke ke‐2 2 HMCR=0.95,PAR=0.4 ,BW=0.8.HMS=10,N=2500 Hasil sama dengan perhitungan ke‐1 Perhitungan ke‐3 HMCR=0.8,PAR=0.4 ,BW=0.8.HMS=5,N=2500 Hasil sama dengan perhitungan ke ke‐1 1

Hasil Perhitungan g

Perhitungan ke ke‐4 4 HMCR=0.95,PAR=0.4 ,BW=0.8.HMS=5,N=2500 25‐23‐19‐18‐16‐10‐11‐8‐7‐6‐4‐2‐1 25 23 19 18 16 10 11 8 7 6 4 2 1 Demand  yang dilayani : 41670 Waktu tempuh : 1867.7 Jl. Margomulyo – Jl. Greges – Jl. Kalianak – Jl. Jl. Gresik – Jl.  Rajawali – Jl. JMP – Jl. Veteran – Jl. Pahlawan – Jl. Gembolngan – Jl Genteng Kali – Jl. Genteng Kali Jl Tunjungan – Jl. Gub. Suryo Jl Gub Suryo Jl. Yow Sudarso Jl Yow Sudarso – Jl.  Jl Gubeng Pojok – Jl. Prof. Moestopo – Jl. Raya Dharma Husada Indah – Jl. Manyar Kertoarjo – Jl. Kertajaya Indah.

Analisa

•Terdapat perubahan rute dari rute Surabaya  Surabaya Timur‐Barat, yaitu Jl. Rajawali s.d Jl.  Gemblongan. •Pada rute sebelumnya tidak terpilih dikarenakan tidak termasuk dalam p perhitungan. g •Sepanjang Jl. Jl. Rajawali s.d Jl. Gemblongan.  merupakan daerah pertokoan, pusat perbelanjaan dan beberapa kawasan perbelanjaan, dan pendidikan.

Analisis Sensitivitas Rute Timur‐Barat Node 1

Kode 27 50 46 51

23 26 24 154 47 49 43

Kelurahan Node Keputih 9 Kalisari 10 Mulyorejo Kejawan Putih 11 Medokan Semampir Klampis Ngasem 12 Gebang Putih 13 Semolowaru Komplek Kenjeran Kalijudan Dukuh Sutorejo Ploso

45 44 151 152 48 31 21 32 6 33 30 29 41 28

Gading Rangkah Kenjeran Bulak Manyar Sabrangan Manyar Sabrangan Kertajaya Menur Pumpungan Pucang Sewu Keputran Barata Jaya Barata Jaya Mojo Airlangga Pacar Keling Gubeng

25 2

Tambahan node

3

4

5

6 7 8

14 15 16 17

18 19

20

Kode 1 2 12 40

Kelurahan Node Embong Kaliasin Ketabang Alun‐alun Contong Tambak Sari

17 5 141 18 19 16 130 155

Tambak Rejo Kapasari Simokerto Sidotopo Wetan Kapasan Sidodadi Bongkaran Tanah Kalikedinding

4 3 8 10 11 20 61 9 65 15 13 14 160 132

Peneleh Genteng Tegalsari Kedungdoro Bubutan Simolawang Sawahan Wonorejo Putat Jaya Jepara Tembok Dukuh Gundih Genting Krembangan Utara

Kode 133 134 135 136

21

22

23

131 62 63 64 148 162 161 159 110 147 145 100 98 105 103 94 95 97

Kelurahan Perak Timur Perak Barat Dupak Morokrembangan Nyamplungan Petemon Kupang Krajan Banyu Urip Sonokwijenan Greges Kalianak Asemrowo T b k Tambak  Osowilangon Simomulyo Tanjungsari Karang Poh Bibis Gedang Asin Tandes Lor Buntaran Banjar Sugihan Manukan Wetan Manukan Wetan

Hasil Perhitungan

Hasill perhitungan h untukk keempat k perhitungan h sama dengan pada perhitungan sebelumnya,  Yaitu demand yang dilayani y g y sebesar 94385 dan waktu tempuh 5310.6 detik Rute yang terpilih : 2‐4‐6‐7‐8‐11‐13‐12‐10‐14‐15‐16‐18‐17‐19‐20

Analisa •Tidak terjadi perubahan rute dan perubahan total demand yang dilayani. •Dapat disebabkan rute yang tidak terpilih,  tidak mendapatkan tambahan demand  busway. •Kemudian tidak semua kelurahan yang  y g berada di zona 2 memberikan tambahan demand busway.

Analisa Sensitivitas Rute Barat‐Timur Node 1

2

3

4

5 6 7 8

Kode 27 50 46 51 25 23 26 24 154 47 49 43 45 44 151 152 48 31 21 32 33 30 42 29 41

Kelurahan Node Keputih Kalisari Mulyorejo 9 Kejawan Putih Medokan Semampir 10 Klampis Ngasem 11 Gebang Putih Gebang Putih 12 Semolo Waru 13 Komplek Kenjeran 13 Kalijudan Dukuh Sutorejo Ploso Gading 14 Rangkah 15 kenjeran 16 bulak Manyar Sabrangan 17 Kertajaya 18 Menur Pumpungan 19 Pucang Sewu barata Jaya Mojo 20 pacar kembang 21 Airlangga Pacar Keling

Kode 28 1 6 7 8 2 40 16 18 17 141 155 5 19 4 12 10 11 20 130 139 15 61 13 9

Kelurahan Node Kode Kelurahan Gubeng 65 putat jaya Embong kaliasin Embong kaliasin 22 14 Gundih Keputran 23 132 Krembangan Utara dr sutomo 135 Dupak Tegalsari 133 Perak Timur Ketabang 136 Morokrembangan Tambaksari 137 Perak Barat Perak Barat Kapasan  131 nyamplungan Simokerto 134 perak utara Tambak Rejo 24 62 Petemon Sidotopo 63 Kupang Krajan tanah kali 64 Banyu Urip y p Kapasari 25 162 Greges Sidodadi 161 Kalianak Peneleh 159 Asemrowo Alun‐alun Contong 110 Tambak Osowilangon Kedungdoro 26 147 Simomulyo Bubutan 145 Tanjungsari Simolawang 100 Karang Poh Bongkaran 98 Bibis Krembangan Selatan 105 Gedang Asin Jepara 103 Tandes Lor Sawahan 94 Buntaran Tembok Dukuh 95 Banjar Sugihan Wonorejo 97 manukan wetan

Analisa Sensitivitas Matrik Demand Rute Surabaya Barat‐Timur 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26

1 1846 3527 0 1711 0 1884 0 0 0 0 0 0 0 1601 0 0 1832 3410 1834 0 0 0 3251 0 2206 0

2 3 3527 0 0 0 0 1114 0 0 0 0 0 3598 0 0 1854 0 0 0 0 0 0 0 0 1105 0 0 0 0 0 0 1857 0 1868 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10811 0 0 0 0 0 0

4 1711 0 0 0 6132 6389 1563 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5024 0 1554 0 825.7 1657 1760 0 1331 0

5 0

6 1884 0 0 3598 0 6132 6389 0 0 0 1576 0 6166 1631 11277 1012 0 0 0 1522 0 0 0 1523 0 0 3534 0 1342 0 0 4817 3297 1565 0 1594 4561 0 1580 1707 1636 0 0 4935 0 0 5006 0 0 0 0

7 0

8 0 0 1854 0 0 1563 0 0 1631 6166 11277 1549 1567 1567 0 1619 0 3151 0 1643 0 3239 0 1550 0 1582 0 0 6521 1602 4974 1571 0 2959 14674 6408 5061 0 4180 1658 0

9 0 0 0 0 1012 0 1619 0 4656 0 0 0 0 1550 0 1585 1565 1474 1527 0 4654 0 1709 0 0 0

10 0 0 0 0 0 0 3151 0 0 3041 0 0 0 0 0 0 1523 1484 3115 0 7638 0 1583 0 0 0

11 0

12 0

0 0 0 1522 0 0 1643 0 0 0 0 0 0 0 1617 0 0 0 0 837.7 0 3093 0 0 0

0 1105 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1639 0 3114 1556 0 0 0 1673 0 2280 1370 0 0

13 14 15 0 1600.753 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1523 0 0 0 3533.966 1341.915 0 0 0 3239 0 1550.413 0 1549.51 0 0 0 0 0 0 0 0 1638.901 0 2419 0 0 0 0 0 0 0 0 1701 3241.164 0 0 0 0 0 0 1484.612 3213 1619.558 1619.77 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3219.392 1572.024 3323 0 0 2219 0 0 1721 0 0

16 17 0 1832 1857 1868 0 0 0 5024 0 4817 0 3297 0 0 0 1582 1585 1565 0 0 1617 0 3114 1556 1701 0 3241 0 0 0 0 0 0 9160 3229 2973 6355 7741 0 0 6529 3064 0 0 9617 16474 0 1677 4195 0 1734 0

18 19 3410 1834 0 0 0 0 0 1554 1565 1594 0 4561 0 0 0 6521 1474 1527 1484 3115 0 0 0 0 0 3213 0 1620 1485 1620 3229 6355 2973 7741 6282 1627 1627 1596 0 1589 3206 4626 0 0 6230 16416 3231 1687 2280 4725 0 0

20 0

21 0

0 0 0 0 0 825.7 0 4935 1580 1636 0 0 1602 4974 0 4654 0 7638 0 837.7 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6529 0 3064 0 3206 1589 4626 0 0 0 10511 1640 0 0 9656 0 2548 0 4182 0 3472

22 0 0 0 1657 0 0 1571 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1640 0 1667 3232 0 0 0

23 24 25 3251 0 2206 0 0 0 10811 0 0 1760 0 1331 2271 0 0 0 5006 0 2959 6408 0 14674 5061 4180 1709 0 0 1583 0 0 3093 0 0 2280 1370 0 0 3323 2219 3219 0 0 1572 0 0 9617 19234 4195 16474 1677 0 6230 3231 2280 16416 1687 4725 0 0 0 9656 2548 4182 3232 0 0 38239 752.8 12956 752.8 3166 5751 12956 5751 23489 767.3 9970 0

26 0 0 0 0 0 0 1658 0 0 0 0 0 1721 0 0 1734 0 0 0 0 3472 0 767.3 9970 0 1665

Hasil Perhitungan Perhitungan ke‐1 HMS=10;HMCR=0.8;PAR=0.4;BW=0.8;N=2500; Urutan Node : 25 23 19 18 16 14 11 8 7 6 4 2 1 25‐23‐19‐18‐16‐14‐11‐8‐7‐6‐4‐2‐1 Demand yang dilayani :56761 Waktu tempuh : 1873.6 detik Jl. Margomulyo – Jl. Greges – Jl. Kalianak – Jl. Jl.  Gresik – Jl. Demak – Jl. Kalibutuh – Jl. Arjuno j – Jl. Tidar – Jl. Blauran – Jl. Praban – Jl. Genteng Kali – Jl. Jaksa Agung – Jl. Gubeng Pojok – Jl.  Prof Moestopo – Jl. Raya Dharma Husada Prof. Moestopo Jl Raya Dharma Husada Indah  Indah – Jl. Manyar Kertoarjo – Jl. Kertajaya Indah.

Hasil Perhitungan Perhitungan ke‐2 HMCR=0.95,PAR=0.4 ,BW=0.8.HMS=10,N=1300 Hasil sama dengan perhitungan ke‐1 Perhitungan ke‐3 HMCR=0.8,PAR=0.4 ,BW=0.8.HMS=5,N=1300 Hasil sama dengan perhitungan ke‐1 P hit Perhitungan k 4 ke‐4 HMCR=0.95,PAR=0.4 ,BW=0.8.HMS=5,N=1300 Hasil sama dengan perhitungan ke‐1

Kesimpulan Rute yang optimal untuk jalur Surabaya Timur-Barat adalah Jl. Kertajaya Indah – Jl. Manyar Kertoarjo – Jl. Raya Dharmahusada Indah – Jl. Prof. Moestopo p – Jl. Gubeng g – Jl. Anggrek gg – Jl. Kusuma Bangsa g – Jl. Kapasari p – Jl. Kapasan – Jl. Pecindilan – Jl. Undaan Wetan – Jl. Jagung – Jl. Wali Kota Mustajab – Jl. Genteng Kali – Jl. Tunjungan – Jl. Embong Malang – Jl. Blauran – Jl. Bubutan – Jl. Tembaan – Jl. Semarang – Jl. Kalibutuh – Jl. Demak – Jl. Gresik – Jl. Kali Anak – Jl. Greges g – Jl. Margomulyo g y dengan g demand 94385 dan waktu tempuh 5310.6 detik.

Rute optimal untuk jalur Surabaya Barat-Timur adalah Jl. Margomulyo – Jl. Greges – Jl. Kalianak – Jl. Jl. Gresik – Jl. Rajawali – Jl. JMP – Jl. Veteran – Jl. Pahlawan – Jl. Gembolngan – Jl. Genteng Kali – Jl Jaksa Agung – Jl. Gubeng Pojok – Jl. Prof. Moestopo – Jl. Jl Raya Dharma Husada Indah – Jl. Jl Manyar Kertoarjo – Jl. Kertajaya Indah. Rute ini memiliki nilai fungsi objektif sebesar 44911 dan waktu tempuh 1873.6 detik.

Saran

•Perlunya dilakukan survey lebih lanjut terhadap setiap penduduk kota Surabaya untuk mendapatkan data yang lebih akurat. •Adanya penelitian lebih lanjut dengan melakukan simulasi terhadap demand dan rute pada berbagai jaringan jalan di Surabaya yang ada sehingga dapat menunjukkan gambaran rute optimal yang lebih spesifik. •Adanya penelitian lebih lanjut terhadap dampak sosial yang ada dengan direalisasikannya proyek busway ini, ini sehingga keseimbangan antara penelitian terhadap segi teknik dan sosial dapat dihasilkan.

Daftar Pustaka

Geem,, Zong g Woo.2007. Recent Advances in Harmonyy Search Algorithm. g Springer:Jerman p g Setijowarno,Djoko. 2008. Menghadirkan BRT di Semarang. Kompas: Semarang