Zahnriemenwechsel bei einem Alfa Romeo mit 1.8L. Twin Spark Motor o
Fahrzeug auf die Hebebühne oder ähnliches fahren. o VORDERRAD (Rechts) –
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Zahnriemenwechsel bei einem Alfa Romeo mit 1.8L Twin Spark Motor o o o o
Fahrzeug auf die Hebebühne oder ähnliches fahren. VORDERRAD (Rechts) – Ausbauen Schrauben herausschrauben und Rad entfernen. STAUBSCHUTZ Motorraum im vorderen Radkasten (einer), links oder rechts Ausbauen o untere Motorabdeckung / Schutz Ausbauen o 1. Die Befestigungsschrauben der Abdeckung lösen. o 2. Abdeckung entfernen.
o Deckel für Zündspulen am Zylinderkopf Ausbauen o mehrere Zündspulen Ausbauen o Die Halteschelle am Ventildeckel aushaken und das Zünd-/Einspritzkabel befreien o 1. Von den Kerzen die vier Gummiabdeckungen mit Hilfe des dazu vorgesehenen Werkzeuges nach oben hin trennen.
o Die drei Befestigungsschrauben der Zündspulenhalterung abschrauben. o Komplette Zündspulenhalterung nach oben ziehen und alles aus dem Ventildeckel entfernen.
o Um eine einzige Zündspule von der Halterung zu entfernen, zuerst das Kerzenkabel derselben Spule abklemmen und dann die beiden Befestigungsschrauben an der Halterung abschrauben o Ventildeckel Ausbauen, einschl. Deckeldichtung erneuern o Antriebsriemen für Nebenaggregate Ausbauen 1. Spannung des Riemens verringern, dazu die Schraube des beweglichen Riemenspanners gegen den Uhrzeigersinn drehen. o Den Riemen der Motoraggregate abnehmen. o Festen Riemenspanner für Nebenantriebe Ausbauen o Befestigungsschraube des festen Riemenspanners lösen. o Festen Riemenspanner der Motoraggregate abnehmen.
o Festen Riemenspanner für Nebenantriebe Ausbauen o Befestigungsschraube des festen Riemenspanners lösen. o Festen Riemenspanner der Motoraggregate abnehmen.
o Riemenscheibe der Kurbelwelle Ausbauen, bei Fahrzeugen mit Klimaanlage o Vier Schrauben (1a) lösen und Kurbelwellenriemenscheibe (1b) entferne
o Abdeckung/en der Motorsteuerung Ausbauen o Schrauben (1a) herausschrauben und den Schutzdeckel des Nockenwellenantriebs (1b) entfernen. o Schrauben (2a) herausschrauben und die seitlichen Abdeckungen des Nockenwellenantriebs (2b) entfernen
o Schrauben (1a) herausschrauben und unteren Schutzdeckel des Nockenwellenantriebs (1b) entfernen.
o Zündkerzen des 1. Zylinders entfernen. o Werkzeug (1a) komplett mit Hundertstelmessuhr (1b) in den Zündkerzensitz des 1. Zylinders einsetzen.
o Werkzeug zum Drehen der Kurbelwelle an der Antriebsriemenscheibe für die Ventilsteuerung montieren. o Werkzeug zum Drehen der Kurbelwelle an der Antriebszahnriemenscheibe der Ausgleichswellen montieren. Flansch(1)
o Kurbelwelle drehen, bis der Kolben des 1. Zylinders im Arbeitstakt am OT steht. o Mutter des beweglichen Riemenspanners der Ventilsteuerung lösen(1) o Steuerriemen(2) fernen
o Schrauben (1a) der getriebenen Nockenwellenriemenscheibe Einlassseite lösen, mit Werkzeug (1b) gegenhalten. o Schraube (2a) der getriebenen Nockenwellenriemenscheibe Auslassseite lösen, mit den Werkzeugen (2b) und (2c) gegenhalten.
o 1b = Gegenmoment = Code(1.822.155.000) o 2b= Gegenmoment = Code(1.822.156.000) o 2cGegenmoment = Code(1.822.146.000) o Schrauben lösen und dritten Deckel der Nockenwellen entfernen. o Anstelle der entfernten Nockenwellendeckel das Werkzeug (1a) montieren und mit den zugehörigen Schrauben (1b) mit Drehmoment befestigen. o 1a = Prüflehren = Code(1.825.041.000)
o Antriebszahnriemen der Ventilsteuerung montieren. o Mit Hilfe des Werkzeugs den Nockenwellenriemen so stark wie möglich spannen.
o 1= Schlüssel = Code(1.822.149.000) o Mutter des beweglichen Riemenspanners der Ventilsteuerung mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen. o Schrauben (1a) der Antriebsriemenscheiben der einlassseitigen Nockenwelle mit Drehmoment anziehen, dabei mit Gegenmoment 1.822.155.000 (1b) gegenhalten. o Schraube (2a) der Antriebsriemenscheibe der auslassseitigen Nockenwelle mit Drehmoment anziehen, dabei mit den Gegenmoment 1.822.156.000 (2b) und Gegenmoment 1.822.146.000 (2c) gegenhalten
o Motoreinstellscheiben entfernen. o Zuvor entfernte Nockenwellendeckel montieren und mit den betreffenden Schrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen. o Zwei Umdrehungen der Kurbelwelle ausführen. o Mutter des beweglichen Riemenspanners der Ventilsteuerung lösen. o Beweglichen Zeiger (1a) des beweglichen Riemenspanners der Ventilsteuerung mit der Bezugsbohrung (1b) in Übereinstimmung bringen, dazu das Werkzeug Schlüssel: 1.822.149.000 (1c) verwenden.
o Mutter des beweglichen Riemenspanners der Ventilsteuerung mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen. o Werkzeug zum Drehen der Kurbelwelle entfernen. o Werkzeug zur Kontrolle des OT komplett mit Hundertstel- Messuhr entfernen. O Zündkerzen des 1. Zylinders montieren o Zahnriemen für Ausgleichswellen Einbauen o 1 Abdeckung/en der Motorsteuerung Einbauen o Riemenscheibe der Kurbelwelle Einbauen, bei Fahrzeugen mit Klimaanlage o Festen Riemenspanner für Nebenantriebe Einbauen o Antriebsriemen für Nebenaggregate Einbauen o Ventildeckel Ausbauen, einschl. Deckeldichtung erneuern o mehrere Zündspulen Einbauen o Deckel für Zündspulen am Zylinderkopf Einbauen o untere Motorabdeckung / Schutz Einbauen o STAUBSCHUTZ Motorraum im vorderen Radkasten (einer), links oder rechts – Einbauen o VORDERRAD (Rechts) – Einbauen o Das Fahrzeug von der Hebebühne oder ähnliches fahren
David M. - Ordner 219 – Block: B – Zahnriemen - Alfa Romeo 156 1.8
