1Look up the Code Retrieval information for

Table of Contents Title

Page No.

YOU CAN DO IT! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ii

GENERAL INFORMATION SAFETY PRECAUTIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . GENERAL INFORMATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VEHICLES COVERED . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BEFORE YOU BEGIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VEHICLE SERVICE MANUALS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PRELIMINARY VEHICLE DIAGNOSIS WORKSHEET . . . . . . . .

1 2 3 4 5 6

ABOUT IMPORT VEHICLE DIAGNOSTIC SYSTEMS AUTOMOTIVE COMPUTER CONTROL SYSTEMS . . . . . . . . . . . . ON-BOARD VEHICLE DIAGNOSTICS - (OBD I) . . . . . . . . . . . . . . DIAGNOSTIC TROUBLE CODES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

9 10 10

HONDA/ACURA OVERVIEW OF HONDA/ACURA DIAGNOSTIC SYSTEMS . . . . . CODE RETRIEVAL PROCEDURE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ERASING CODES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . HONDA/ACURA FAULT CODE DEFINITIONS . . . . . . . . . . . . . . .

13 14 20 21

NISSAN/INFINITI OVERVIEW OF NISSAN/INFINITI DIAGNOSTIC SYSTEMS . . . CODE RETRIEVAL PROCEDURE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ERASING CODES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NISSAN/INFINITI FAULT CODE DEFINITIONS . . . . . . . . . . . . .

23 24 32 34

TOYOTA/LEXUS OVERVIEW OF TOYOTA/LEXUS DIAGNOSTIC SYSTEMS . . . . CODE RETRIEVAL PROCEDURE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ERASING CODES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TOYOTA/LEXUS FAULT CODE DEFINITIONS . . . . . . . . . . . . . .

37 38 43 45

GLOSSARY INTRODUCTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . GLOSSARY OF TERMS AND ABBREVIATIONS . . . . . . . . . . . . .

49 49

WARRANTY AND SERVICE LIMITED ONE YEAR WARRANTY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TECHNICAL ASSISTANCE AND WARRANTY SERVICE . . . . . .

51 51

i

3173

1 2 Look up the Code Retrieval information for your vehicle • Follow the step-by-step instructions.

3 Locate Problem Areas • Look up fault code descriptions

3173 in the Fault Code Definition list. 65

N o. 4

either the “Check Engine” light or at the vehicles computer.

N o. 3

Read Diagnostic Trouble Codes • The codes are displayed by

66

ri 11 6 lts gh cy / 1) N t o. li no si n 5 de m de cy r al li m fu n is n de cy fi ct P r re io li o m n n O ss is s de cy fi N h pe ible r 68 re o. li ig n m n 2 O h or C is de pe O s au cy fi N r 71 re o. li n 2 s ho se m n si ig rt 1 is de W gn n ed cy fi R r 72 i r E r an li al al s e m C in n ig do is 73 in de W M g, n fi T m al fu r tr re E iri W 76 m el an m C n ci T C is rc is W M g, W f or s. fi fi u fu F C un re C E iri ig 77 it re el on C n , n ba uel fu ct it W M g, or tr n io 82 io fu ol R nk inje ct n E iri ig n i R ea 84 e o C n u n ct n H l sy C r n it W M g, or io L b it K H st 85 io fu n H a E iri i e A P O n gn el sy b n m C n /T s 2 86 sy it , st an k W M g, or C d en S st i em k f M ia so ci i o u E ri ig em n el F P g r rc C n n 87 sy n fu u it , W M g, or ba ue ac os it st n io l fu t i ct E iri ig em n el C nk inj ua s c C n io n 91 sy ec to om n it , C M g, or ci an st io a ti r - m R fu r is 94 ig em on c n H C ta el F cu te i u n a ly sy r it r it , sy rcu ni or W ta tic co st T ont io st it ca ly C H i i e n n g c r t em m io m tr in tic on n C C sy it , ol a n K s O g, c v W st io fu lfu li E P ole 2S so in on er em n n n ne W iri C se n h le je ve te ct ct sy n T n o ea , n ct rt r, io io W ir g, st se so id te oi i or e w n n em d i ng in , o r, iri t ns r va r cir L va lv H o H W rin , C jec , xy wi ng O r e cu i g t lv ge rin , E W rin , E KP or 2 it e n g, C ir g C s , o n Sh R so e in , C M en xy H se E M r at g, M n CM ba W so ge c e so ox P ir r, n n r irc r c r k in yg se E se ci u ir C n g, en n W rc it cu M so s E u i it s o i V W ri 67

You Can Do It!

CHECK ENGINE

ii

General Information SAFETY PRECAUTIONS

SAFETY PRECAUTIONS To avoid personal injury, instrument damage and/or damage to equipment under test; do not operate the Import Code Reader before reading this manual. This manual describes common test procedures used by experienced service personnel and technicians. Many test procedures require precautions to avoid accidents that can result in personal injury, and/or vehicle or equipment damage. Always read your vehicle’s service manual and follow it’s safety precautions before any test or service procedure is performed.

1

a.

When an engine is running, it produces carbon monoxide (a toxic and poisonous gas). To prevent serious injury or death from carbon monoxide poisoning, operate a vehicle ONLY in a well-ventilated area.

b.

To protect your eyes from propelled objects as well as hot or caustic liquids, always wear approved safety eye protection.

c.

When an engine is running, several objects rotate at a very high rate of speed (electric cooling fans, pulleys, serpentine and fan drive belts, etc.). To avoid serious injury, always be conscious of moving parts, and keep a safe distance from all these items as well as other potentially moving objects.

d.

Engine parts become extremely hot when the engine is running. To prevent severe burns, avoid contact with hot engine parts.

e.

Before starting an engine for troubleshooting, make sure the parking brake is engaged. Put the transmission in “park” (for automatic transmission) or “neutral” (for manual transmission). Block the drive wheels with a suitable blocking device.

f.

Connecting or disconnecting test equipment when the ignition is “on” can cause a spark. This spark is potentially damaging to the test equipment and to the vehicle’s electronic components. Always turn the ignition “off” before connecting or disconnecting any test equipment.

g.

To prevent damage to the on-board computer when taking vehicle electrical measurements, always use a digital multimeter with at least 10 Megohms of impedance.

3173

General Information GENERAL INFORMATION

h.

The vehicle’s battery produces highly flammable hydrogen gas. To prevent an explosion, keep all sparks, high temperature items or open flames away from the battery.

i.

Do not wear loose clothing or jewelry when working on an engine. Loose clothing can get caught on the fan, pulleys, belts, etc. Jewelry is highly conductive, and can cause a severe burn if it makes contact between a power source and ground.

GENERAL INFORMATION This Code Reader and manual are designed for use both by consumers with little or no experience in retrieving codes, or by experienced technicians. If you are having problems with your vehicle and only want to know if any Diagnostic Trouble Codes are present in the vehicle’s computer system, go directly to Chapter 3 (for Honda/Acura), Chapter 4 (for Nissan/Infiniti) or Chapter 5 (for Toyota/Lexus), and follow the simple directions to retrieve the codes. The codes retrieved, and their definitions, will give you valuable information and a starting point from which to proceed to the next step. Once the codes have been retrieved, you can choose to:

3173

•

Take your vehicle to an Automotive Service Center for repair: Take your vehicle, a copy of the completed Preliminary Vehicle Diagnosis Worksheet (see page 6) and diagnostic trouble codes retrieved to your technician for evaluation. This will demonstrate to your technician that you are an informed motorist and will also assist him in pinpointing the location of the problem.

•

Attempt to fix the problem yourself: If you choose to fix the problem yourself, read and follow all of the recommendations and procedures stated in the factory service manual for your application.

2

General Information VEHICLES COVERED

VEHICLES COVERED HONDA Model

Years

Engine

Model

Years

Engine

Accord

84-95

1.8, 2.0, 2.2, 2.7

Civic/CRX 87-95

1.5, 1.6

Del Sol

93-95

1.5, 1.6

Odyssey

95

2.2, 2.3

Prelude

85-95

1.8, 2.0, 2.1 2.2, 2.3

Model

Years

Engine

Model

Years

Engine

Integra

86-95

1.6, 1.7, 1.8

Legend

86-95

2.5, 2.7, 3.2

NSX

91-95

3.0, 3.2

Vigor

92-94

2.5

Model

Years

Engine

Model

Years

Engine

Altima

93-95

2.4

Axxess

90

2.4

Maxima

86-95

3.0

NX

91-94

1.6, 2.0

Pathfinder 87-95

2.4, 3.0

Hardbody Pickup

87-95

2.4, 3.0

Pulsar

87-90

1.6, 1.8

Quest

93-95

3.0

Sentra

87-95

1.6, 2.0

Stanza

86-92

2.0, 2.4

Van

87-90

2.4

200SX

84-95

1.6, 1.8, 2.0, 3.0

240SX

89-95

2.4

300ZX

86-95

3.0

Model

Years

Engine

Model

Years

Engine

G20

91-95

2.0

J30

93-95

3.0

M30

90-92

3.0

Q45

90-95

4.5

Years

Engine

Model

Years

Engine

4 Runner 84-95

2.4, 3.0

Camry

84-93

2.0 (exc. Diesel), 2.2, 2.5, 3.0

ACURA

NISSAN

INFINITI

TOYOTA Model

3

3173

General Information BEFORE YOU BEGIN

TOYOTA (cont) Model

Years

Engine

Model

Years

Engine

Celica

86-95

1.6, 1.8, 2.0, 2.2

Corolla

86-95

1.6, 1.8

Cressida

83-89

2.8 w/Super Monitor Display

Cressida

86-92

2.8, 3.0

Land Cruiser

88-94

4.0, 4.5

MR2

85-95

1.6, 2.0, 2.2

Paseo

92-95

1.5

Pickup

83-94

2.4 (exc. Diesel), 3.0

Previa

91-95

2.4 (exc. SC)

Supra

84-95

2.8, 3.0

T100 Van

93-94 84-89

3.0 2.0,2.2

Tercel

89-94

1.5

Model

Years

Engine

Model

Years

Engine

ES250

90-91

2.5

ES300

92-93

3.0

GS300

93-95

3.0

LS400

90-94

4.0

SC300

92-95

3.0

SC400

92-95

4.0

LEXUS

BEFORE YOU BEGIN

•

Fix any known mechanical problems before performing any test. Complete a thorough vehicle inspection before starting any diagnostic procedure. Loose or damaged hoses, wiring, or electrical connectors are often responsible for poor engine performance, and in some cases these items may cause a “false” fault code. Check the following areas:

• • • •

All fluid levels Belts Vacuum Hoses

Wiring and Connectors Please read your vehicle’s service manual and perform all required preliminary checks BEFORE retrieving fault codes.

3173

4

General Information VEHICLE SERVICE MANUALS

VEHICLE SERVICE MANUALS It is recommended that you consult the manufacturer’s service manual for your vehicle before any test or repair procedures are performed. Contact your local car dealership, auto parts store or bookstore for availability of these manuals. The following companies publish valuable repair manuals and information: ■

ALLDATA, LLC 9412 Big Horn Blvd. Elk Grove, California 95758 Phone: 1-916-684-5200 www.alldata.com

■

Haynes Publications 861 Lawrence Drive Newbury Park, California 91320 Phone: 800-442-9637 www.haynes.com

■

Mitchell International 14145 Danielson Street Poway, California 92064 Phone: 888-724-6742 www.mitchell.com

■

Motor Publications 5600 Crooks Road, Suite 200 Troy, Michigan 48098 Phone: 800-426-6867 www.motor.com

FACTORY SOURCES Visit your local Acura, Honda, Infiniti, Lexus, Nissan and Toyota dealerships to purchase a factory service manual, or visit: ■

5

Helm Inc. 14310 Hamilton Avenue Highland Park, Michigan 48203 Phone: 800-782-4356 www.helminc.com

3173

General Information PRELIMINARY VEHICLE DIAGNOSIS WORKSHEET

PRELIMINARY VEHICLE DIAGNOSIS WORKSHEET The purpose of this form is to help you gather preliminary information on your vehicle before you retrieve codes. By having a complete account of your vehicle's current problem(s), you will be able to systematically pinpoint the problem(s) by comparing your answers to the fault codes you retrieve. You can also provide this information to your mechanic to assist in diagnosis and help avoid costly and unnecessary repairs. It is important for you to complete this form to help you and/or your mechanic have a clear understanding of your vehicle's problems. NAME: DATE: VIN*: YEAR: MAKE: MODEL: ENGINE SIZE: VEHICLE MILEAGE: *VIN: Vehicle Identification Number, found at the base of the windshield on a metallic plate, or at the driver door latch area (consult your vehicle owner's manual for location). TRANSMISSION: ❑ Automatic ❑ Manual Please check all applicable items in each category. DESCRIBE THE PROBLEM:

3173

6


WHEN DID YOU FIRST NOTICE THE PROBLEM: ❑ ❑ ❑ ❑

Just Started Started Last Week Started Last Month Other:

LIST ANY REPAIRS DONE IN THE PAST SIX MONTHS:

PROBLEMS STARTING ❑ No symptoms ❑ Will not crank

❑ Cranks, but will not start ❑ Starts, but takes a long time

ENGINE QUITS OR STALLS ❑ No symptoms ❑ Right after starting ❑ When shifting into gear ❑ During steady-speed driving

❑ ❑ ❑ ❑

IDLING CONDITIONS ❑ No symptoms ❑ Is too slow at all times ❑ Is too fast

❑ Is sometimes too fast or too slow ❑ Is rough or uneven ❑ Fluctuates up and down

RUNNING CONDITIONS ❑ No symptoms ❑ Runs rough ❑ Lacks power ❑ Bucks and jerks ❑ Poor fuel economy ❑ Hesitates or stumbles on

❑ ❑ ❑ ❑ ❑

Right after vehicle comes to a stop While idling During acceleration When parking

Backfires Misfires or cuts out Engine knocks, pings or rattles Surges Dieseling or run-on

accelerations

7

3173


AUTOMATIC TRANSMISSION PROBLEMS (if applicable) ❑ No symptoms ❑ Vehicle does not move when in ❑ Shifts too early or too late gear ❑ Changes gear incorrectly ❑ Jerks or bucks PROBLEM OCCURS ❑ Morning

❑ Afternoon

❑ Anytime

ENGINE TEMPERATURE WHEN PROBLEM OCCURS ❑ Cold

❑ Warm

❑ Hot

DRIVING CONDITIONS WHEN PROBLEM OCCURS ❑ Short - less than 2 miles ❑ With headlights on ❑ 2 - 10 miles ❑ During acceleration ❑ Long - more than 10 miles ❑ Mostly driving downhill ❑ Stop and go ❑ Mostly driving uphill ❑ While turning ❑ Mostly driving level ❑ While braking ❑ Mostly driving curvy roads ❑ At gear engagement ❑ Mostly driving rough roads ❑ With A/C operating DRIVING HABITS ❑ Mostly city driving ❑ Highway ❑ Park vehicle inside ❑ Park vehicle outside GASOLINE USED ❑ 87 Octane ❑ 89 Octane

❑ Drive less than 10 miles per day ❑ Drive 10 to 50 miles per day ❑ Drive more than 50 miles per day

❑ 91 Octane ❑ More than 91 Octane

WEATHER CONDITIONS WHEN PROBLEM OCCURS ❑ 32 - 55° F (0 - 13° C) ❑ Above 55° F (13° C) ❑ Below freezing (32° F / 0° C) CHECK ENGINE LIGHT / DASH WARNING LIGHT ❑ Sometimes ON

❑ Always ON

❑ Never ON

PECULIAR SMELLS ❑ "Hot" ❑ Sulfur ("rotten egg") ❑ Burning rubber

❑ Gasoline ❑ Burning oil ❑ Electrical

STRANGE NOISES ❑ Rattle ❑ Knock

❑ Squeak ❑ Other

3173

8

About Import Vehicle Diagnostic Systems AUTOMOTIVE COMPUTER CONTROL SYSTEMS

AUTOMOTIVE COMPUTER CONTROL SYSTEMS The main purpose of the vehicle’s Computer Control System is to provide maximum engine performance with the least amount of air pollution and the best fuel efficiency possible. The Computer Control System consists of the on-board computer, and several related control devices (sensors, switches, and actuators). Most on-board computers are located inside the vehicle behind the dashboard, under the passenger’s or driver’s seat, or behind the passenger side kick panel. Some manufacturers may still position it in the engine compartment. The sensors, switches, and actuators are devices such as oxygen sensors, coolant temperature sensors, throttle position sensors, fuel injectors, etc., that are located throughout the engine, and are connected by electrical wiring to the on-board computer. The on-board computer is the heart of the Computer Control System. The computer software contains several preprogrammed reference values that represent the ideal air/fuel mixture, spark timing, transmission gear selection, etc., for any driving condition. These values are programmed at the factory and are specific to each vehicle model. The on-board computer receives information (inputs) from sensors and switches located throughout the engine. These devices monitor critical engine conditions (coolant temperature, engine speed, engine load, throttle position, air/fuel ratio, etc.). The computer compares the actual values received from these sensors with the reference values that are programmed in it’s memory. The computer commands the necessary corrections through operating output actuators as needed so that the incoming sensor values match the preprogrammed reference values for that particular driving condition. Since vehicle operating conditions are constantly changing, the computer continuously makes adjustments or corrections (especially to the air/fuel mixture and spark timing) to keep all the engine systems operating within the pre-programmed reference values.

9

3173

About Import Vehicle Diagnostic Systems ON-BOARD VEHICLE DIAGNOSTICS (OBD I)

NOTE: The computer does not make the adjustments or corrections directly. It commands other devices such as the fuel injectors, idle air control, EGR valve or Ignition Module to perform these functions. These devices are called Actuators because they initiate an action in response to the commands of the computer.

ON-BOARD VEHICLE DIAGNOSTICS (OBD I)

•

Beginning in 1988, California’s Air Resources Board (CARB), and later, the Federal Government's Environmental Protection Agency (EPA), required vehicle manufacturers to include a self diagnostic program capable of identifying an emissions-related fault via the vehicles On-Board Computers (some manufacturers used OBD before it was required). The first generation of Onboard Diagnostics came to be known as OBD I.

•

OBD I is a set of self-testing or self-diagnosing instructions that are programmed into the vehicle’s on-board computer.

•

The program is specifically designed to detect failures in the sensors, actuators, switches and wiring of the various vehicle emissions-related systems (fuel injection system, ignition system, EGR system, catalytic converter, etc.). If the computer detects a failure in any one of these components or systems, it alerts the driver by illuminating the “Check Engine” light on the dash.

•

The computer also assigns a numeric code (OBD I systems utilized a 2 or 3 digit code) for each specific problem that it detects, and stores these codes in it’s memory for later retrieval. The codes can be retrieved from the computer’s memory with the use of a device called a “Code Reader” or a “Scan Tool”.

NOTE: With the exception of some 1994 and 1995 vehicles, most vehicles from about 1982 to 1995 are equipped with OBD I systems.

DIAGNOSTIC TROUBLE CODES Diagnostic Trouble Codes, or Fault Codes, can be used to identify engine systems or components that are malfunctioning. The computer records codes for the following two types of engine problems:

3173

10

About Import Vehicle Diagnostic Systems DIAGNOSTIC TROUBLE CODES

•

“Hard” Codes. “Hard” codes are stored for problems which are happening now. “Hard” codes cause the “Check Engine” light to turn on. The light remains on as long as the “hard” code is present.

•

“Intermittent” Codes. “Intermittent” codes are stored for problems, which happened in the past but, are not currently present or detected by the vehicle’s computer. Intermittent problems may cause the “Check Engine” light to flicker by briefly turning on and turning off when the problem goes away. “Intermittent” codes stay in the computer’s memory even when the problem is no longer present. These intermittent problems may be caused by faulty wiring, vehicle operating conditions, etc.

NOTE: Not all vehicles store “Intermittent” codes.

11

3173

About Import Vehicle Diagnostic Systems

3173

12

Honda/Acura OVERVIEW OF HONDA/ACURA DIAGNOTIC SYSTEMS

OVERVIEW OF HONDA/ACURA DIAGNOSTIC SYSTEMS

•

Retrieving codes from HONDA Honda/Acura vehicles CONNECTOR requires the use of the two terminal connector of code retrieval tool as shown in Figure H1.

H1

•

Honda/Acura vehicles use a variety of diagnostic systems which use either the “Check Engine” light or LEDs (Light Emitting Diodes) on the ECM (Engine Control Module) to display diagnostic trouble codes.

•

To retrieve codes you will need to access your vehicle’s computer test connector or ECM.

•

Honda/Acura vehicles use a rectangular two-socket plastic connector, usually light blue in color (H2).

H2

NOTE: Some Honda/Acura models do not require a tool to retrieve codes. The “Tool Req?” column in the “Code Retrieval Procedures Tables” on pages 14 through 17 will let you know if a tool is required. If no tool is required, just follow the procedures as indicated to retrieve codes. “Check Engine” Light

CHECK

•

CHECK ENGINE

H3

The “Check Engine” light does more than alert you to a potential problem. It also transmits the fault codes in the computer’s memory through a series of blinks and pauses when the vehicle is in diagnostic mode.

•

Your “Check Engine” light is located on your vehicle’s instrument cluster, and may be labeled “PGM-FI”, “PGMCARB”, “CHECK”, or with a picture of an engine (Figure H3). NOTE: If your “Check Engine” light does not come on when you turn on the ignition, please refer to your vehicle’s service manual. You may have a problem with the vehicle that is preventing it from illuminating. You must fix this problem before you can retrieve fault codes from the vehicle’s computer.

13

3173

Honda/Acura CODE RETRIEVAL PROCEDURE

CODE RETRIEVAL PROCEDURE

•

Always observe safety precautions whenever working on a vehicle.

• • •

Fix any known mechanical problems before this test.

1.

2.

Warm up engine before this test. Have a pencil and paper handy. Locate your vehicle in the appropriate table (see below for “Honda Code Retrieval Procedures”; see page 16 for “Acura Code Retrieval Procedures”). Follow the procedures applicable to your vehicle. ■

Refer to page 18 for “ECU/Test Connector Locations”, (Figures H4 through H9).

■

3.

4.

Refer to page 19 for “Code Examples” (Figures H10 through H17). Refer to pages 21 and 22 for “Honda/Acura Fault Code Definitions”. Match the retrieved Diagnostic Trouble Codes with those listed, read the associated definition(s), and consult the vehicle’s service manual for further evaluation. Refer to page 20 for the “Erasing Codes” procedure. Consult the appropriate table for your vehicle (“Honda Erasing Procedure” or “Acura Erasing Procedure”) and follow the procedure listed. Honda Code Retrieval Procedures

Model

Years Eng.

Accord

84-85

1.8 (F.I. only)

Tool Req? Perform the following: N

Procedure: Access ECU (located under driver’s seat) (H4). Turn ignition on and observe LEDs on ECU for codes. Codes: Codes are displayed using 4 LEDs labeled 8, 4, 2, 1 (H10). Determine codes by adding LED values. Examples: LED 8 and LED 1 on = code 9 (8 + 1 = 9) (H11) LED 4 on = code 4 (4 + 0 = 4) (H12) No LEDs = code 0 (H13) When more than one code is present, codes are separated by a 2 second pause.

3173

14


Honda Code Retrieval Procedures (Cont) Model

Years Eng.

Accord

86-89

2.0 (F.I. only)


Procedure: Access ECU (located under front driver’s seat) (H4) by moving seat all the way back. Turn ignition on and observe LED on ECU for codes. Codes: Codes blinked out by LED are separated by two second pause, then repeated. For example: 2 blinks - two second pause - 2 blinks = code 2 (H14)

Accord 90 Prelude 88-91

2.2 2.0, 2.1

N

Procedure: Access ECU (located on passenger side floor board) (H6) by pulling back the carpet. Turn ignition on and observe LED on ECU for codes. Codes: Codes 1 ~ 10 are displayed using a series of short blinks (H15), codes 11 & up use a combination of long and short blinks (H16). The number of long blinks equals the first digit and the number of short blinks equals the second (H17).

Accord

91-95

Civic 92-95 Del Sol 94-95 Odyssey 95

2.2 (incl. V-TEC), 2.7 (incl. V-TEC) 1.5, 1.6 1.5, 1.6 2.2, 2.3

Y

Procedure: Access service check connector (located under dashboard on passenger side) (H7). Plug Code Reader into service check connector and turn ignition on and observe “Check Engine” light for codes. Codes: Codes blink out one after the other. “Check Engine” light will stop blinking after all codes have been displayed. Trouble codes 1 - 10 are displayed using a series of short blinks (H15); codes 11 & up use a combination of long and short blinks (H16). The number of long blinks equals the first digit and the number of short blinks indicates the second (H17).

Civic/ CRX

87-91

1.5, 1.6

N

Procedure: Access ECU (located on passenger side floor board) (H6) by pulling back the carpet. Turn ignition on and observe LED on ECU for codes. Codes: Codes blinked out by LED are separated by two second pause, then repeated. For example: 2 blinks - two second pause - 2 blinks = code 2 (H14).

15

3173


Honda Code Retrieval Procedures (Cont) Model

Years Eng.

Prelude 85-87

1.8, 2.0


Procedure: Access ECU (located behind driver’s seat within door pillar assembly) (H8). Turn ignition on and observe LED on ECU for codes. Codes: Codes blinked out by LED are separated by two second pause, then repeated. For example: 2 blinks - two second pause - 2 blinks = code 2 (H14)

Prelude 92-95

2.2, 2.3

Y

Procedure: Access service check connector (located behind center console on driver’s side) (H9). Plug Code Reader into service check connector and turn ignition on. Observe “Check Engine” light for codes. Codes: Codes 1 - 10 are displayed using a series of short blinks (H15), codes 11 & up use a combination of long and short blinks (H16). The number of long blinks equals the first digit and the number of short blinks equals the second (H17).

Acura Code Retrieval Procedures Model

Years Eng.

Integra

86-91

1.6, 1.8


Procedure: • All except 90, 91 models: Access ECU (located under front passenger seat) (H5) by moving seat all the way back. • 90, 91 models only: Access ECU (located on passenger side floor board) (H6) by pulling back the carpet. • Turn ignition on and observe LED on ECU for codes. Codes: Codes blink out one after the other. Trouble codes 1 - 10 are displayed using a series of short blinks (H15), codes 11 and up use a combination of long and short blinks (H16). The number of long blinks equals the first digit and the number of short equals the second (H17).

3173

16


Acura Code Retrieval Procedures (Cont) Model

Years Eng.

Integra Integra V-TEC Legend NSX Vigor

92-95 94-95

1.7, 1.8 1.8

91-95 91-95 91-95

2.5, 2.7, 3.2 3.0, 3.2 2.5

Tool Req? Perform the following: Y

Procedure: Access service check connector (located under dashboard on passenger side) (H7). Plug Code Reader into service check connector and turn ignition on. Observe “Check Engine” light for codes. Codes: Codes blink out one after the other. Trouble codes 1 - 10 are displayed using a series of short blinks (H15), codes 11 and up use a combination of long and short blinks (H16). The number of long blinks equals the first digit and the number of short equals the second (H17).

Legend

86-90

2.5, 2.7

N

Procedure: • 1986 models only: Access ECU (located under front passenger seat (H5) by moving seat all the way back. • 1987~89 models only: Access ECU (located on passenger side floor board) (H6) by pulling back carpet. • Turn ignition on and observe LED on ECU for codes. Codes: Codes blink out in single flashes followed by a two second pause (For example, 2 blinks, then two second pause equals code 2 (H14). LED will stop flashing after all codes have been displayed.

17

3173


ECU/Test Connector Locations The physical locations of the ECU or test connector for Honda/Acura vehicles are shown in Figures H4 through H9. Refer to the code retrieval instructions in Table H1 (Honda) or Table H2 (Acura) to determine the correct location for your vehicle.

H4

3173

H5

H6

H7

H8

H9

18


Code Examples Examples of Honda/Acura fault codes are shown in Figures H10 through H17. Refer to the code retrieval instructions in Table H1 (Honda) or Table H2 (Acura) to determine the code display for your vehicle.

8 4 2 1

8 4 2 1

LED 8 ON

H10

8 4 2 1

SHORT SHORT BLINK

H11

= Code 0

ALL LEDs OFF

H12

BLINK

LED 1 ON

8 4 2 1

= Code 4

LED 4 ON

= Code 9

H13

= CODE 2 PAUSE 2 SECONDS

H14

BLINK

BLINK

BLINK

BLINK

BLINK

BLINK

BLINK

BLINK

BLINK

BLINK

LONG BLINK

SHORT BLINK

0.6 SEC.

0.3 SEC.

0.9 SECONDS

BLINK

BLINK

SHORT PAUSE LONG BLINK

19

PAUSE 3 - 4 SECONDS

H15

H16


= CODE 10

LONG BLINK

0.9 SECONDS BLINK

LONG PAUSE 2 SECONDS LONG PAUSE 2 SECONDS

= CODE 12 & 21

H17

3173

Honda/Acura ERASING CODES

ERASING CODES

•


•

Remove Code Reader from vehicle’s test connector before erasing codes.

•

Erase codes only when all repairs have been completed. Refer to “Honda Erasing Procedures” or “Acura Erasing Procedures” for specific instructions for your year, make and model.

•

After erasing codes, verify that repairs were successfully completed. Start the engine and warm to normal operating temperature. After normal operating temperature is reached, turn off the ignition and repeat the code retrieval procedure for your vehicle. If no codes are retrieved, the repair(s) was successful.

NOTE: Removing fuses or battery cables may clear the memory on the radio, clock, etc., or may enable the “Theftlock” feature on the radio. Honda Erasing Procedures Model

Years Procedure

Accord

84-85

Remove fuse No. 10 for 10 seconds

87-89


90-93


Civic / CRX

94

Remove “Radio” fuse for 10 seconds

87-91


Del Sol

92-95


Odyssey 93-95


Prelude 90


89-91


92-95


Acura Erasing Procedures Model

Years Procedure

Integra

86-91

Remove “Hazard” fuse for 10 seconds

92-95

Remove “Back Up” fuse for 10 seconds

90

Remove “Alternator Sense” fuse for 10 seconds

91-95


Legend NSX

91-95

Remove “Clock” fuse for 10 seconds

Vigor

92-94

Remove “Back Up” fuse for 10 seconds

3173

20

Honda/Acura FAULT CODE DEFINITIONS (0 - 20)

HONDA/ACURA FAULT CODE DEFINITIONS IMPORTANT: Retrieving and utilizing Diagnostic Trouble Codes (DTCs) for troubleshooting vehicle operation problems is only one part of an overall diagnostic strategy. Never replace a part based solely on the DTC definition. Always consult the vehicle’s service manual for more detailed testing instructions. Each DTC has a set of testing procedures, instructions and flow charts that must be followed to confirm the exact location of the problem. This type of information is found in the vehicle’s service manual. Code Description

Possible Cause

0

ECU / ECU signal

No signal to ECU

1

Oxygen sensor circuit

Oxygen sensor or circuit, ECU

2

Oxygen sensor circuit


3

MAP sensor circuit

Map sensor circuit

4

CKP sensor / engine speed (RPM) Crank angle sensor or circuit, ECU sensor

5

MAP sensor circuit

MAP sensor or circuit, mechanical problem

6

ECT sensor circuit

ECT sensor or circuit, automatic transaxle control unit

7

TPS / Angle Sensor

TPS sensor or circuit, automatic transaxle control unit

8

CKP sensor / engine speed (RPM) Crank angle sensor or circuit, ECU sensor

9

CMP sensor

10

IAT sensor

IAT sensor or circuit

11

Idle Mixture Adjuster Sensor

Idle mixture adjuster sensor or circuit

12

EGR system fault

No EGR action, faulty EGR valve

13

BARO sensor circuit

BARO sensor or circuit

14

Idle Air Control valve circuit / ECU Open or shorted out ignition signal circuit / No signal to ECU

15

Ignition Output signal

Open or shorted ignition output signal circuit

16

Fuel Injector Circuit

Open or shorted fuel injector circuit

17

VSS circuit

VSS sensor or circuit

18

Ignition Timing Adjuster

Open or shorted signal circuit

19

A/T Lock-up control solenoid Lock-up control solenoid

Open or shorted signal circuit, lock-up solenoid

20

Electrical Load Detector / Sensor

Electrical load detector or circuit

21

CMP sensor or circuit

3173

Honda/Acura Fault Code Definitions (21 - 59) Code Description

Possible Cause

21

Spool Solenoid Valve

Open or shorted signal circuit, spool solenoid valve

22

Valve Timing Electronic Oil pressure switch

Open or shorted signal circuit, valve timing oil pressure switch

23

Knock sensor circuit

Knock sensor or circuit

30

AT / ECU communication signal A AT control unit, ECU

31

AT / ECU communication signal B AT control unit, ECU

35

Traction control / ECU / signal

36

Traction control / ECU / signal

Traction control module, ECU

41

Oxygen sensor heater - left side

Oxygen sensor / heater or circuit

42

Oxygen sensor heater - right side Oxygen sensor / heater or circuit

43

Fuel Supply system - left side

Oxygen sensor or circuit, fuel system

44

Fuel Supply system - right side

Oxygen sensor or circuit, fuel system

45

Fuel metering - left side

Injector control circuit, incorrect fuel metering

46

Fuel metering - right side

Injector control circuit, incorrect fuel metering

48

Heated oxygen sensor

Oxygen sensor or circuit

53

Right Knock Sensor

Right knock sensor or circuit

54

CKP sensor 2

CKP sensor 2 or circuit

59

CMP sensor 2

CMP sensor 2 or circuit

3173

Traction control module, ECU

22

Nissan/Infiniti OVERVIEW OF NISSAN/INFINITI DIAGNOSTIC SYSTEMS

OVERVIEW OF NISSAN/INFINITI DIAGNOSTIC SYSTEMS

•

•

Retrieving codes from Nissan/Infiniti vehicles requires the use of the flat end of the code retrieval tool shown in Figure N1.

NISSAN TOOL

N1

Nissan/Infiniti vehicles use a variety of computer systems which are equipped with either a single-LED (Light Emitting Diode) or a dual-LED display.

•

To retrieve codes, you need to first locate the LED display on the vehicle’s computer. The LED(s) are mounted inside the computer, but may be seen by looking through an opening in the top of or on the side of the computer housing. In some cases you may have to remove the computer from its mount. NOTE: Refer to the vehicle’s service manual when removing the computer from it’s mount, as it is easily damaged. All Nissan/Infiniti vehicles covered in this manual are equipped with a screw-type diagnostic mode selector on the vehicle’s computer. The diagnostic mode selector is accessed through a cutout in the computer housing. Two marks show the operating limits of the diagnostic mode selector. The Code Reader is used to adjust the position of the diagnostic mode selector (N2).

N2

NOTE: Some Nissan/Infiniti models do not require a tool to retrieve codes. The “Tool Req?” column in the “Code Retrieval Procedures Tables” on pages 24 through 29 will let you know if a tool is required. If no tool is required, just follow the procedures as indicated to retrieve codes.

23

3173

Nissan/Infiniti CODE RETRIEVAL PROCEDURE


•


• • •


1.

2.

Warm up engine before this test. Have a pencil and paper handy. Locate your vehicle in the appropriate table (see below for “Nissan Code Retrieval Procedures”; see page 29 for “Infiniti Code Retrieval Procedures”). Follow the procedures applicable to your vehicle. ■

Refer to page 30 for “ECU Locations”, (Figures N3 through N7).

■

3.

4.

Refer to page 31 for “Code Examples” (Figures N8 through N11). Refer to pages 34-36 for “Nissan/Infiniti Fault Code Definitions”. Match the retrieved Diagnostic Trouble Codes with those listed, read the associated definition(s), and consult the vehicle’s service manual for further evaluation. Refer to page 32 for the “Erasing Codes” procedure. Consult the appropriate table for your vehicle (“Nissan Erasing Procedure” or “Infiniti Erasing Procedure”) and follow the procedure listed. Nissan Code Retrieval Procedures

Model

Years Eng.

Altima Maxima Sentra Stanza 200SX

93-95 92-94 91-95 90-92 95

2.4 3.0 (DOHC) 2.0 2.4 1.6, 2.0


Procedure: Access ECU (located behind center console) (N3). Turn ignition on. Using Nissan tool, turn diagnostic mode selector fully clockwise; wait two seconds, then turn selector fully counterclockwise. Observe red LED on ECU for codes. Codes: Codes are displayed using a combination of long and short blinks. Codes are determined by the number and duration of blinks. A long blink indicates the first digit (ten); a short blink indicates the second digit (ones) (N8). Example: long blink-pause short blink short blink = code 12 (N9). If

3173

24


Nissan Code Retrieval Procedures (Cont) Tool Req? Perform the following:

Model

Years Eng.

Altima Maxima Sentra Stanza 200SX (cont)

93-95 2.4 92-94 3.0 (DOHC) 91-95 2.0 90-92 2.4 95 1.6, 2.0

Y

more than one code is stored, the ECU will blink the lowest number code first, pause for two seconds, then display the next highest number code. This continues until all stored codes have been displayed; the cycle then repeats.

Stanza 200SX

86 84-86

Y

Procedure: Access ECU (from driver’s side kick panel) (N6) (except Stanza Wagon, which is located under driver’s seat). Make sure diagnostic mode selector is turned fully counterclockwise. Turn ignition on. Using Nissan tool, turn selector fully clockwise. Observe both red and green LEDs on ECU for codes.

2.0 1.8, 2.0

Codes: Codes are displayed by blinking of both Red and Green LEDs (N10). The Red LED blinks first, followed by the Green LED. The Red LED indicates the first digit (tens); the Green LED indicates the second digit (ones). Example: one Red flash and two Green flashes = code 12 (N11). Pulsar Sentra Stanza 200SX

88-90 88-90 87-90 87-88

1.6, 1.8 1.6 2.0, 2.4 2.0, 3.0

Y

Procedure: • All except 200 SX: Access ECU (located under passenger seat) (N5) (except Stanza Wagon, which is located under driver’s seat). • 200 SX only: Access ECU (located behind driver side kick panel) (N6). • Turn ignition on. Using Nissan tool, turn diagnostic mode selector fully clockwise and observe LEDs on ECU. When LEDs have flashed three times, turn selector fully counterclockwise. Observe both red and green LEDs on ECU for codes. Codes: Codes are displayed by blinking of both Red and Green LEDs (N10). The Red LED blinks first, followed by the Green LED. The Red LED indicates the first digit (tens); the Green LED indicates the second digit (ones). Example: one Red flash and two Green flashes = code 12 (N11).

25

3173


Nissan Code Retrieval Procedures (Cont) Model

Years Eng.

Maxima 86-94

3.0 (SOHC)


Procedure: • All except 87, 88 Maxima: Access ECU (located under passenger seat) (N5). • 87, 88 Maxima only: Access ECU (located behind center console) (N3). • Turn ignition on. Using Nissan tool, turn diagnostic mode selector fully clockwise, wait at least two seconds, then turn selector fully counterclockwise. Observe both red and green LEDs on ECU for codes. Codes: Codes are displayed by blinking of both Red and Green LEDs (N10). The Red LED blinks first, followed by the green LED. The Red LED indicates the first digit (tens); the Green LED indicates the second digit (ones). Example: one Red flash and two Green flashes = code 12 (N11).

NX 240SX 300ZX

91-93 91-95 90-95

1.6, 2.0 2.4 3.0 (incl. Turbo)

Y

Procedure: Access ECU (located behind center console) (N3) (except 300ZX, which is located in passenger side footwell under carpet (N5)). Turn ignition on. Using Nissan tool, turn diagnostic mode selector fully clockwise; wait two seconds, then turn selector fully counterclockwise. Observe red LED on ECU for codes. Codes: Codes are displayed using a combination of long and short blinks. Codes are determined by the number and duration of LED blinks. A long blink indicates the first digit (tens); a short pause indicates the second digit (ones) (N8). Example: long blink-pauseshort blink short blink = code 12 (N9). If more than one code is stored, the ECU will blink the lowest number code lowest number code first, pause for two seconds, then display the next highest number code. This continues until all stored codes have been displayed; the cycle then repeats.

3173

26


Nissan Code Retrieval Procedures (Cont) Model

Years Eng.

Van

87-88, 2.4 90 Pathfin- 87-95 2.4, 3.0 der Hard87-95 2.4, 3.0 body Pickup


Procedure: Access ECU (located under passenger seat) (N5). Using Nissan tool, turn diagnostic mode selector fully clockwise and observe LEDs on ECU. When LEDs have blinked three times, turn selector fully counterclockwise. Observe both red and green LEDs on ECU for codes. Codes: Codes are displayed by blinking of both Red and Green LEDs (N10). The Red LED blinks first, followed by the Green LED. The Red LED indicates the first digit (tens); the Green LED indicates the second digit (ones). Example: one Red flash and two Green flashes = code 12 (N11).

240SX

89-90

2.4

Y

Procedure: Access ECU (from passenger side front kick panel) (N4), and position it so LEDs can be observed. Using Nissan tool, turn diagnostic mode selector fully clockwise and observe LEDs on ECU. When LEDs have blinked three times, turn selector fully counterclockwise. Observe both red and green LEDs on ECU for codes. Codes: Codes are displayed by blinking of both Red and Green LEDs (N10). The Red LED blinks first, followed by the Green LED. The Red LED indicates the first digit (tens); the Green LED indicates the second digit (ones). Example: one Red flash and two Green flashes = code 12 (N11).

300ZX

86

3.0 (incl. Turbo)

Y

Procedure: Access ECU (from passenger side front kick panel) (N4). Make sure diagnostic mode selector is turned fully counterclockwise. Turn ignition on. Using Nissan tool, turn selector fully clockwise. Observe both red and green LEDs on ECU for codes. Codes: Codes are displayed by blinking of both Red and Green LEDs (N10). The Red LED blinks first, followed by the Green LED. The Red LED indicates the first digit (tens); the Green LED indicates

27

3173


Nissan Code Retrieval Procedures (Cont) Tool Req? Perform the following:

Model

Years Eng.

300ZX (cont)

86

3.0

Y

the second digit (ones). Example: one Red flash and two Green flashes = code 12 (N11).

300ZX

87-89

3.0 (incl. Turbo)

Y

Procedure: Access ECU (from passenger side front kick panel) (N4). Turn ignition on. Using Nissan tool, turn diagnostic mode selector fully clockwise and observe LEDs on ECU. When LEDs have blinked three times, turn selector fully counterclockwise. Observe both red and green LEDs on ECU for codes. Codes: Codes are displayed by blinking of both Red and Green LEDs (N10). The Red LED blinks first, followed by the Green LED. The Red LED indicates the first digit (tens); the Green LED indicates the second digit (ones). Example: one Red flash and two Green flashes = code 12 (N11).

Axxess

90

2.4

Y

Procedure: Access ECU (located behind center console) (N3). Turn ignition on. Using Nissan tool, turn diagnostic mode selector fully clockwise and observe LEDs on ECU. When LEDs have blinked three times, turn selector fully counterclockwise. Observe both red and green LEDs on ECU for codes. Codes: Codes are displayed by blinking of both Red and Green LEDs (N10). The Red LED blinks first, followed by the Green LED. The Red LED indicates the first digit (tens); the Green LED indicates the second digit (ones). Example: one Red flash and two Green flashes = code 12 (N11).

3173

28


Infiniti Code Retrieval Procedures Model

Years Eng.

G20

91-95

2.0


Procedure: Access ECU (from passenger side kick panel) (N4). Turn ignition on. Using Nissan tool, turn diagnostic mode selector fully clockwise; wait for two seconds, then turn selector fully counterclockwise. Observe LED on ECU (or vehicle’s “Check Engine” light) for codes. Codes: Codes are displayed using both long and short blinks (N8). The long blinks represent the first digit, the short blinks represent the second digit (N9). Codes are displayed in numeric order, beginning with the lowest number code and ending with the highest number code.

J30 M30 Q45

93-95 90-92 90-95

3.0 3.0 4.5

Y

Procedure: Access ECU (from passenger side kick panel) (N4) and position it to observe LED. Turn ignition on. Using Nissan tool, turn diagnostic mode selector fully clockwise, wait for two seconds, then turn selector fully counterclockwise. Observe LED on ECU (or vehicle’s “Check Engine” light) for codes. Codes: Codes are displayed using both long and short blinks (N8). The long blinks represent the first digit, the short blinks represent the second digit (N9). Codes are displayed in numeric order, beginning with the lowest number code and ending with the highest number code.

29

3173


ECU Locations The physical locations of the ECU for Nissan/Infiniti vehicles are shown in Figures N3 through N7. Refer to the code retrieval instructions in Table N1 (Nissan) or Table N2 (Infiniti) to determine the correct location for your vehicle.

N3

N4

ECU may need to be accessed from driver or passenger side, depending on model.

N5

N6

N7

3173

30


Code Examples Examples of Nissan/Infiniti fault codes are shown in Figures N8 through N11. Refer to the code retrieval instructions in Table N1 (Nissan) or Table N2 (Infiniti) to determine the code display for your vehicle. LONG BLINK

SHORT BLINK

0.6 SEC.

0.3 SEC.

N8


BLINK

0.9 SECONDS

LONG PAUSE 2 SECONDS

BLINK


LONG BLINK

0.9 SECONDS BLINK

= CODE 12 & 21

LONG PAUSE 2 SECONDS

N9

RED GREEN LED LED

N10

RED BLINK

31

PAUSE

RED

RED

BLINK

BLINK

GREEN

GREEN

BLINK

BLINK

PAUSE

GREEN BLINK

PAUSE

= CODE 12 & 21

PAUSE N11

3173

Nissan/Infiniti ERASING CODES

ERASING CODES

•


•

Erase codes only when all repairs have been completed. Refer to “Nissan Erasing Procedures” or “Infiniti Erasing Procedures” for specific instructions for your year, make and model.

•

After erasing codes, verify that repairs were successfully completed. Start the engine and warm to normal operating temperature. After normal operating temperature is reached, turn off the ignition and repeat the code retrieval procedure for your vehicle. If no codes are retrieved, the repair(s) was successful. Nissan Erasing Procedures

Model

Years Procedure

Altima

93-95

After codes have been retrieved turn selector fully clockwise and wait for two seconds. ECU code memory is now erased.

Axxess

90

After codes have been retrieved turn selector fully clockwise. After the LED’s have blinked four times turn the selector fully counterclockwise. ECU code memory is now erased.

Maxima 87-92


93-94


NX

91-93


Pathfinder

87-95


Hardbody Pickup

87-95


Pulsar

88-90


Sentra

88-90


91-95


3173

32

Nissan/Infiniti ERASING CODES

Nissan Erasing Procedures (Cont) Model

Years Procedure

Stanza

86


87-89


91-92


Van

87-90


200SX

84-86


87-88


90


89-90


91-95


86


87-89


90-95


240SX

300ZX

Infiniti Erasing Procedures Model

Years Procedure

All

All

33

After you have finished retrieving codes turn the selector back fully clockwise to erase the ECU code memory.

3173

Nissan/Infiniti FAULT CODE DEFINITIONS (11 - 51)

NISSAN/INFINITI FAULT CODE DEFINITIONS IMPORTANT: Retrieving and utilizing Diagnostic Trouble Codes (DTCs) for troubleshooting vehicle operation problems is only one part of an overall diagnostic strategy. Never replace a part based solely on the DTC definition. Always consult the vehicle’s service manual for more detailed testing instructions. Each DTC has a set of testing procedures, instructions and flow charts that must be followed to confirm the exact location of the problem. This type of information is found in the vehicle’s service manual. Code Description

Possible Cause

11

CKP sensor circuit

CKP sensor or circuit

12

MAF sensor circuit

MAF sensor or circuit, MAF signal too high

13

ECT sensor circuit

ECT sensor or circuit

14

VSS circuit

VSS or circuit

16

Traction Control System


21

No ignition reference pulse

Loss of primary signal

22

Fuel Pump / Idle speed control valve Open or shorted signal circuit

23

Idle switch / throttle valve switch Open or shorted signal circuit / defective idle speed valve

24

Idle switch / Trans. switch / Neutral/Park switch


25

Idle Speed control

Open or shorted AAC circuit

31

ECU circuit

Abnormal input signals

32

EGR sensor circuit

No EGR operation

33

HO2S fault

Open or shorted signal circuit, high HO2S signal

34

Knock Sensor circuit

Knock sensor or circuit

35

EGR temperature sensor

EGR temperature sensor or circuit

36

EGR valve / system

EGR / EVAP valve or circuit

37

Closed loop control

HO2S, intake/fuel system

41

Air temperature sensor

Air temperature sensor or circuit

42

Fuel temperature sensor

Fuel temperature sensor or circuit

43

TPS circuit

TPS or circuit

44

No faults / no malfunctions

45

Injector leak

Leak at injector

46

Secondary TPS circuit

Secondary TPS or circuit

51

Injector circuit

Defective injector

3173

34

Nissan/Infiniti FAULT CODE DEFINITIONS (53 - 111) Code Description

Possible Cause

53

Oxygen sensor - right side

Open or shorted signal circuit, high O2 signal

54

A/T signal

Open signal in trans. Control unit

55

No faults / no malfunctions

63

No. 6 cylinder misfire

Wiring, fuel or ignition system, ECM

64



65



66



67



68



71

Random misfire


72

TWC function RH bank

Catalytic converter, wiring, ECM

73

TWC function LH bank

Catalytic converter, wiring, ECM

76

Fuel injection system function RH Wiring, injector, oxygen sensor bank

77

Rear HO2S circuit

Wiring, injector, oxygen sensor

82

CKP sensor

Wiring, CKP sensor, ECM

84

A/T diagnosis communication line

Wiring, ECM

85

CMP actuator - circuit malfunction Wiring, CMP sensor, ECM

86

Fuel injection system function LH Wiring, oxygen sensor, MAF, ECM bank

87

Canister control solenoid valve circuit

Wiring, EVAP valve, ECM

91

Front HO2S heater circuit RH bank Wiring, HO2S, ECM

94

TCC solenoid valve

Wiring, clutch solenoid, ECM

95

CKP sensor

Wiring, CKP sensor, ECM

98

ECT sensor

Wiring, ECT sensor, ECM

101

Front HO2S heater circuit LH bank Wiring HO2S, ECM

101

CMP sensor circuit

CMP sensor or circuit

102

MAF sensor circuit

MAF sensor or circuit

103

ECT sensor circuit

ECT sensor or circuit

104

VSS circuit malfunction

VSS or circuit

111

EVAP canister purge control system EVAP valve

35

3173

Nissan/Infiniti FAULT CODE DEFINITIONS (113 - 115) Code Description

Possible Cause

113

EVAP canister purge control system EVAP valve

114

Fuel trim - right side - fuel too rich Oxygen sensor or circuit, fuel pressure

115

Fuel trim - right side - fuel too rich Oxygen sensor or circuit, fuel pressure

3173

36

Toyota/Lexus OVERVIEW OF TOYOTA/LEXUS DIAGNOSTIC SYSTEMS

OVERVIEW OF TOYOTA/LEXUS DIAGNOSTIC SYSTEMS

•

Retrieving codes from Toyota/Lexus vehicles requires connecting either the round or square end of code retrieval tool (Figure T1) to vehicle’s test connector.

•

To retrieve codes, you will need to access your vehicle’s computer test connector.

T1

Round Connector (T2): Used on older model cars and vans. Yellow or green in color, located under the hood.

• • •

Front corner (right or left) Fender well (right or left)

T2

Fire wall (right or left) It may have a protective cap or may be plugged into a protective cap mounted on the side wall. Use round head of Code Reader on vehicles with this type of connector. Square Connector (T3): Used on newer model cars and vans. Black or grey in color located under the hood near either:

• • •

Front corner (right or left) Fender well (right or left)

T3

Fire wall (right or left) It has a cover labeled “DIAGNOSTIC”, “DIAGNOSIS”, or “CHECK CONN”. Use square head of Code Reader on vehicles with this type of connector.

NOTE: Some Toyota/Lexus models do not require a tool to retrieve codes. The “Tool Req?” column in the “Code Retrieval Procedures Tables” on pages 38 through 41 will let you know if a tool is required. If no tool is required, just follow the procedures as indicated to retrieve codes. “Check Engine” Light

•

37

Transmits the fault codes in the computer’s memory to you.

3173

Toyota/Lexus CODE RETRIEVAL PROCEDURE


•


• • •


1.

2.

Warm up engine before this test. Have a pencil and paper handy. Locate your vehicle in the appropriate table (see below for “Toyota Code Retrieval Procedures”; see page 40 for “Lexus Code Retrieval Procedures”). Follow the procedures applicable to your vehicle. ■

Refer to page 41 for “Diagnostic Connector Locatons”, (Figures T6 and T7).

■

3.

4.

Refer to page 42 for “Code Examples” (Figures T8 through T10). Refer to pages 45-47 for “Toyota/Lexus Fault Code Definitions”. Match the retrieved Diagnostic Trouble Codes with those listed, read the associated definition(s), and consult the vehicle’s service manual for further evaluation. Refer to page 43 for the “Erasing Codes” procedure. Consult the appropriate table for your vehicle (“Toyota Erasing Procedures” or “Lexus Erasing Procedures”) and follow the procedure listed. Toyota Code Retrieval Procedures

Model

Years Eng.

Corolla Pickup Supra 4 Runner Van

85-86 85-86 84-86 84-86 84-89

1.6 2.4 2.8 2.4 2.0, 2.2


Procedure: Locate round diagnostic connector (under hood) (T6). Plug Code Reader into diagnostic connector. Turn ignition on. Observe “Check Engine” light for codes. Codes: If there are no codes stored in memory, the “Check Engine” light will blink once every three seconds. If codes are stored, the light will blink a number of times equal to the code number every three seconds. Example: Three blinks = code 3 (T8). If more than one code is stored, the lowest number code is displayed first, followed by a three second pause, then the next highest number code. Codes will continue to cycle (repeat) as long as the ignition is on and the Code Reader is connected.

3173

38


Toyota Code Retrieval Procedures (Cont) Model

Years Eng.

Camry Celica

85-93 2.0, 2.2, 2.5 86-95 1.6, 1.8, 2.0, 2.2 89-95 1.6, 1.8

Corolla

Cressida 83-89 Supra 87-88

All w/ “Super Monitor Display”


Procedure: Locate rectangular diagnostic connector (under hood) (T7). Plug Code Reader into diagnostic connector. Turn ignition on. Observe “Check Engine” light for codes. Codes: Codes are displayed using a series of blinks and pauses. Example: blink-pause-blink, blink, blink = code 13 (T9). If more than one code is stored, the lowest number code is displayed first, followed by a 2.5 second pause, then the next highest number code. When all codes have been displayed, there is a 4.5 second pause, then the codes are repeated. Codes will continue to cycle as long as the ignition is on and the Code Reader is connected.

N

Procedure: Locate “Super Monitor Display” on dashboard (T5). Push and hold the SELECT and INPUT M keys simultaneously for four seconds. DIAG will appear on the screen. Push and hold SET key for four seconds. View codes on LCD display. Codes: The screen will show OK of no codes are present (T10). If codes are present they will appear on the screen screen (T10). If more than one code is present, they will be separated by a three second pause.

Cressida Land Cruiser Paseo Pickup

87-92 88-94

2.8, 3.0 4.0, 4.5

92-95 87-95

Previa Supra T100

91-95 87-95 93-94

1.5 2.4, 3.0 (Fl only) 2.4 (exc. SC) 3.0 3.0

Tercel 89-94 4 Runner 87-95

39

1.5 2.4, 3.0

Y

Procedure: Locate rectangular diagnostic connector (under hood) (T7). Plug Code Reader into diagnostic connector. Turn ignition on. Observe “Check Engine” light for codes. Codes: If there are no codes stored in memory, the “Check Engine” light will blink about two times per second. If codes are stored, codes are displayed using a series of blinks and pauses. Example: blink-pause-blink blink blink = code 13 (T9). If more than one code is stored, codes are separated by a 2.5 second pause. When all codes have been displayed, there is a 4.5 second pause, then the codes are repeated.

3173


Toyota Code Retrieval Procedures (Cont) Model

Years Eng.


87-92 88-94

2.8, 3.0 4.0, 4.5

92-95 87-95

Previa Supra T100 Tercel 4 Runner (cont)

91-95 87-95 93-94 89-94 87-95

1.5 2.4, 3.0 (Fl only) 2.4 (exc. SC) 3.0 3.0 1.5 2.4, 3.0

MR2

85-89 91-95

1.6 2.0, 2.2


Codes will continue to cycle as long as the ignition is on and the Code Reader is connected.

Y

Procedure: Locate rectangular diagnostic connector (under hood) (T7). Plug Code Reader into diagnostic connector. Turn ignition on. Observe “Check Engine” light for codes. Codes: If there are no codes stored in memory, the “Check Engine” light will blink once every six seconds on 85-88 models, and about two times per second on 89-95 models. If codes are stored, codes are displayed using a series of blinks and pauses. Example: blinkpause-blink blink blink = code 13 (T9). If more than one code is stored, codes are separated by a 2.5 second pause. When all codes have been displayed, there is a 4.5 second pause, then the codes are repeated. Codes will continue to cycle as long as the ignition is on and the Code Reader is connected.

Lexus Code Retrieval Procedures Model ES350 ES300 GS300 LS400 SC300 SC400

3173

Years Eng. 90-91 2.5 92-93 3.0 93-95 3.0 90-94 4.0 92-95 3.0 92-95 4.0


Procedure: Locate rectangular diagnostic connector (under hood) (T7). Plug Code Reader into diagnostic connector. Turn ignition on. Observe “Check Engine” light for codes.

40


Lexus Code Retrieval Procedures (Cont) Model

Years Eng.

ES350 ES300 GS300 LS400 SC300 SC400 (cont)

90-91 92-93 93-95 90-94 92-95 92-95

2.5 3.0 3.0 4.0 3.0 4.0


Codes: Codes are displayed using a series of blinks and pauses. Example: blink pause blink, blink, blink = code 13 (T9). If more than one code is stored, codes are separated by a 2.5 second pause. When all codes have been displayed, there is a 4.5 second pause, then the codes are repeated. Codes will continue to cycle as long as the ignition is on and the Code Reader is connected.

Diagnostic Connector Locations The physical locations of diagnostic connectors for Toyota / Lexus vehicles are shown in Figures T5 through T7. Refer to the code retrieval instructions in Table T1 (Toyota) or Table T2 (Lexus) to determine the correct location for your vehicle.

H M SELECT INPUT SET SUPER MONITOR

T6

41

T5

T7

3173


Code Examples Examples of Toyota/Lexus fault codes are shown in Figures T8 through T10. Refer to the code retrieval instructions in Table T1 (Toyota) or Table T2 (Lexus) to determine the code display for your vehicle.

= CODE 3 BLINK

BLINK

BLINK

PAUSE 3 - 4 SECONDS

T8

SHORT PAUSE = CODE 13

BLINK

BLINK

BLINK

BLINK

PAUSE 3 - 4 SECONDS

T9

or H

M SELECT INPUT SET SUPER MONITOR

3173


T10

42

Toyota/Lexus ERASING CODES

ERASING CODES

•


•

Remove Code Reader from vehicle’s test connector before erasing codes.

•

Erase codes only when all repairs have been completed. Refer to “Toyota Erasing Procedures” or “Lexus Erasing Procedures” for specific instructions for your year, make and model.

•

After erasing codes, verify that repairs were successfully completed. Start the engine and warm to normal operating temperature. After normal operating temperature is reached, turn off the ignition and repeat the code retrieval procedure for your vehicle. If no codes are retrieved, the repair(s) was successful.

NOTE: Removing fuses or battery cables may clear the memory on the radio, clock, etc., or may enable the “Theftlock” feature on the radio. Toyota Erasing Procedures Model

Years Procedure

4 Runner 85-94

With ignition off, remove 15A “EFI’ fuse for 30 seconds.

Camry

85

With ignition off, remove negative battery cable for 30 conds.

86

With ignition off, remove 15A “ECU-B” fuse for 30 seconds.

87-93

With ignition off, remove 15A “EFI” fuse for 30 seconds.

Celica

86-95


Corolla

87-91

With ignition off, remove 15A “Stop” fuse for 30 seconds.

92-95


Cressida 83-89 87-88

With Super Monitor Display: With ignition off, remove 15A “EFI” fuse for 30 seconds. With ignition off, remove 15A “EFI” fuse for 30 seconds.

89-92


MR2

85-87

With ignition off, remove 7.5A “AM2” fuse for 30 seconds.

88-95


Land Cruiser

88-94


Paseo

92-95


43

3173

Toyota/Lexus ERASING CODES

Toyota Erasing Procedures (Cont) Model

Years Procedure

Pickup

85-88


89

With ignition off, remove 15A “Haz-Horn” fuse for 30 seconds.

90-94


Previa

91-95


Supra

87-88

With Super Monitor Display: With ignition off, remove 15A “EFI” fuse for 30 seconds.

85-86


87-92


94-95


T100

93


Tercel

89-90


Van

91-94


84-89


Lexus Erasing Produres Model

Years Procedure

ES250

90-91

With ignition off, remove the 20A “EFI” fuse for 10 seconds.

ES300

92-93


GS300

93-95


LS400

90-94


SC300

92-93


SC400

3173

94-95


92-95


44

Toyota/Lexus FAULT CODE DEFINITIONS (1 - 16)

TOYOTA/LEXUS FAULT CODE DEFINITIONS IMPORTANT: Retrieving and utilizing Diagnostic Trouble Codes (DTCs) for troubleshooting vehicle operation problems is only one part of an overall diagnostic strategy. Never replace a part based solely on the DTC definition. Always consult the vehicle’s service manual for more detailed testing instructions. Each DTC has a set of testing procedures, instructions and flow charts that must be followed to confirm the exact location of the problem. This type of information is found in the vehicle’s service manual. Code Description

Possible Cause

1

System Normal

2

VAF sensor circuit

VAF circuit, ECU

3

No ignition signal

Ignition or circuit, coil, ECU

4

ECT sensor circuit

ECT sensor or circuit, ECU

5

O2S circuit

O2S sensor or circuit, ECU

6

Engine Speed (RPM) sensor circuit Ignitor or circuit, distributor, ECU

7

TPS circuit

TPS or circuit, ECU

8

IAT sensor circuit

IAT sensor or circuit, ECU

9

VSS circuit

VSS sensor or circuit, ECU

10

Starter signal circuit

VSS sensor or circuit, main relay or circuit, ignition circuit, starter circuit, ECU

11

ECU Power Supply

Ignition or circuit, coil, ECU

11

A/C switch ON during code retrieval A/C switch, ECU

11

Closed throttle position switch OFF during code retrieval

Throttle position switch or circuit, ECU

11

Park / Neutral position switch in D during code retrieval

Park / Neutral switch, start switch, ECU

12

Engine Speed (RPM) sensor circuit

Distributor or circuit, ignitor or circuit, starter or circuit, ECU (non-turbo models); crankshaft or position sensor / circuit, starter or circuit, ECU (turbo models)

13

Engine Speed (RPM) sensor above Distributor or circuit, ignitor or 1000 RPM circuit, starter or circuit, ECU (non-turbo models); crankshaft or position sensor / circuit, starter or circuit, ECU (turbo models)

14

Ignition reference no signal

Ignition coil, ignitor or circuit, ECU

14

Turbocharger pressure

Turbocharger, airflow meter, ECU

16

Transmission control signal

Transaxle ECU or circuit, ECU

45

3173

Toyota/Lexus FAULT CODE DEFINITIONS (21 - 51) Code Description

Possible Cause

21

HO2S front circuit

HO2S sensor / heater or circuit, ECU

22

ECT sensor circuit

ECT sensor or circuit, ECU

23

IAT sensor circuit


24

IAT sensor circuit


25

Mixture control continuously lean Loose ground, injector or circuit, oxygen sensor or circuit, fuel pressure, ignition system coolant temperature sensor, air intake system, airflow meter, air leak, ignition system, electronic air bleed control valve, MAP sensor, vacuum sensor, ECU

26

Mixture control continuously rich Loose ground, injector or circuit, oxygen sensor or circuit, fuel pressure, ignition system coolant temperature sensor, air intake system, airflow meter, air leak, ignition system, electronic air bleed control valve, MAP sensor, vacuum sensor, ECU

27

HO2S rear circuit


28

HO2S right hand front circuit

HO2S sensor / heater or circuit, ECU

31

VAF sensor circuit

VAF circuit, ECU

32

VAF sensor circuit

VAF circuit, ECU

34

Turbocharger wastegate pressure Turbocharger pressure sensor or too high circuit, turbocharger, MAP sensor, airflow meter, wastegate VSV or circuit, ECU

35

Turbocharger wastegate pressure Turbocharger pressure sensor or sensor circuit / BARO circuit, MAP sensor or circuit, ECU

41

TPS circuit

TPS sensor or circuit, ECU

42

VSS circuit

VSS sensor or circuit, slipping torque converter, ECU

43

Starter signal circuit

Starter signal circuit, main relay, starter relay, ignition switch or circuit, ECU

47

Sub-Throttle position sensor signal Sub-TPS sensor or circuit, ECU

51

A/C switch ON during code retrieval


51

Closed throttle position switch OFF during code retrieval


3173

46

Toyota/Lexus FAULT CODE DEFINITIONS (51 - 85) Code Description

Possible Cause

51

Park / Neutral position switch not Park / Neutral switch, start switch, in P or N during code retrieval ECU

52

Knock Sensor circuit

Knock sensor or circuit, ECU

53

Knock control malfunction


54

Turbocharger intercooler control - Intercooler, coolant level sensor or coolant too low circuit, intercooler water pump or circuit, intercooler ECU, ECU

54

Turbocharger intercooler control - Intercooler, coolant level sensor or coolant pump motor circuit, intercooler water pump or circuit, intercooler ECU, ECU

55

Knock sensor right hand circuit


71

EGR system malfunction

EGR system, EGR temperature sensor or circuit, EGR BVSV or VSV or circuit, ECU

72

Fuel cut-off solenoid signal

Fuel cut-off solenoid or circuit, ECU

78

Fuel pump control signal

Fuel pump or circuit, ECU power source or ECU

81

Transmission Control Module Communication

ECT1

83


ESA1

84


ESA2

85


ESA3

47

3173

Toyota/Lexus

3173

48

Glossary INTRODUCTION This Glossary contains definitions for abbreviations and terms you may find in this manual or in your vehicle service manual.

GLOSSARY OF TERMS AND ABBREVIATIONS A/C – Air Conditioning A/T – Automatic Transmission AAC – Auxiliary Air Control BARO – Barometric Pressure CKP – Crankshaft Position CMP – Camshaft Position CTP – Closed Throttle Position DOHC – Dual Overhead Cam ECT – Engine Coolant Temperature ECM / ECU – Engine Control Module / Unit (vehicle’s computer) EFI – Electronic Fuel Injection EGR – Exhaust Gas Recirculation EVAP – Evaporative Emissions Control F.I. – Fuel Injection HO2S – Heated Oxygen Sensor IAT – Intake Air Temperature L/H – Left Hand LED – Light Emitting Diode M/T – Manual Transmission MAF – Mass Air Flow MAP – Manifold Absolute Pressure O2S – Oxygen Sensor OBD I – On Board Diagnostics First Generation R/H – Right Hand SOHC – Single Overhead Cam TCM – Transmission Control Module TPS – Throttle Position Sensor VAF – Vane Air Flow VSS – Vehicle Speed Sensor

49

3173

Glossary

3173

50

Warranty and Service LIMITED ONE YEAR WARRANTY The Manufacturer warrants to the original purchaser that this unit is free of defects in materials and workmanship for a period of one (1) year from the date of original purchase. If the unit fails within the one (1) year period, it will be repaired or replaced, at the Manufacturer's option, at no charge, when returned prepaid to the Technical Service Center with Proof of Purchase. The sales receipt may be used for this purpose. Installation labor is not covered under this warranty. All replacement parts, whether new or re-manufactured, assume as their warranty period for only the remaining time of this warranty. This warranty does not apply to damage caused by improper use, accident, abuse, or if the product was altered or repaired by anyone other than the Manufacturer's Technical Service Center. Consequential and incidental damages are not recoverable under this warranty. Some states do not allow the exclusion or limitation of incidental or consequential damages, so the above limitation or exclusion may not apply to you. This warranty gives you specific legal rights, and you may also have other rights, which vary from state to state. No portion of this warranty may be copied or duplicated without the expressed written permission from the Manufacturer.

TECHNICAL ASSISTANCE AND WARRANTY SERVICE Products requiring service should be returned as follows: 1. Call the Technical Service Center to obtain a Return Reference Number: 2. Package the product carefully to prevent shipping damage 3. Include your name, return address, and a day contact phone 4. Enclose a copy of the dated sales receipt 5. Describe the problem 6. Ship prepaid to: Technical Service Center, 17352 Von Karman Avenue, Irvine, CA 92614 U.S.A. For Technical Assistance/Warranty Service, contact us at: Phone: USA & Canada 1-800-544-4124 (6:00 AM-6:00 PM PST, 7 days a week), Others 714-241-6805 (6:00 AM-6:00 PM PST, 7 days a week); Fax: 714-432-3979; Web: www.equus.com; Email: [email protected]

51

3173

Warranty and Service

3173

52

Table des matières Titre VOUS POUVEZ LE FAIRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX MESURES DE SÉCURITÉ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VÉHICULES COUVERTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AVANT DE COMMENCER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MANUELS DE SERVICE DU VÉHICULES . . . . . . . . . . . . . . . . . . FEUILLE DE TRAVAIL POUR LE DIAGNOSTIC PRÉLIMINAIRE DU VÉHICULE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SYSTÈMES DE DIAGNOSTIC DES VÉHICULES IMPORTÉS SYSTÈMES DE CONTRÔLE INFORMATIQUE DES AUTOMOBILES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DIAGNOSTIC À BORD PREMIÈRE GÉNÉRATION (OBD I) . . . . CODES DE PROBLÈMES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Page ii

1 2 3 4 5 6

11 12 13

HONDA/ACURA APERÇU DU SYSTÈME DE DIAGNOSTIC HONDA/ACURA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RÉCUPÉRATION DES CODES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SUPPRESSION DES CODES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DÉFINITION DES CODES DE PROBLÈMES HONDA/ACRURA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

15 16 23

NISSAN/INFINITI APERÇU DES SYSTÈMES DE DIAGNOSTIC NISSAN/INFINITI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RÉCUPÉRATION DES CODES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SUPPRESSION DES CODES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DÉFINITION DES CODES DE PROBLÈMES NISSAN/INFINITI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

27 27 36

TOYOTA/LEXUS APERÇU DU SYSTÈME DE DIAGNOSTIC - TOYOTA/LEXUS . . RÉCUPÉRATION DES CODES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SUPPRESSION DES CODES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DÉFINITION DES CODES DE PROBLÈMES TOYOTA/LEXUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

24

39

43 43 49 52

GLOSSAIRE INTRODUCTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . GLOSSAIRE DES TERME ET ABRÉVIATIONS . . . . . . . . . . . . . .

57 57

GARANTIE ET SERVICE APRÈS-VENTE GARANTIE LIMITÉE D'UNE ANNÉE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AIDE TECHNIQUE ET SERVICE SOUS GARANTIE . . . . . . . . .

59 59

i

3173

1 2 Consultez les informations sur la récupération des codes pour votre véhicule • Suivez toutes les instructions, étape par étape.

3 Localisez les problèmes • Consultez les descriptions des

3173 65

N o. 4

ri 11 6 lts gh cy / 1) N t o. li no si n 5 de m de cy r al li m fu n is n de cy fi ct P r re io li o m n n O ss is s de cy fi N h pe ible r 68 re o. li ig n m n 2 O h or C is de pe O s au cy fi N r 71 re o. li n 2 s ho se m n si ig rt 1 is de W gn n ed cy fi R r 72 i r E r an li al al s e m C in n ig do is 73 in de W M g, n fi T m al fu r tr re E iri W 76 m el an m C n ci T C is rc is W M g, W f or s. fi fi u fu F C un re C E iri ig 77 it re el on C n , n ba uel fu ct it W M g, or tr n io 82 io fu ol R nk inje ct n E iri ig n i R ea 84 e o C n u n ct n H l sy C r n it W M g, or io L b it K H st 85 io fu n H a E iri i e A P O n gn el sy b n m C n /T s 2 86 sy it , st an k W M g, or C d en S st i em k f M ia so ci i o u E ri ig em n el F P g r rc C n n 87 sy n fu u it , W M g, or ba ue ac os it st n io l fu t i ct E iri ig em n el C nk inj ua s c C n io n 91 sy ec to om n it , C M g, or ci an st io a ti r - m R fu r is 94 ig em on c n H C ta el F cu te i u n a ly sy r it r it , sy rcu ni or W ta tic co st T ont io st it ca ly C H i i e n n g c r t em m io m tr in tic on n C C sy it , ol a n K s O g, c v W st io fu lfu li E P ole 2S so in on er em n n n ne W iri C se n h le je ve te ct ct sy n T n o ea , n ct rt r, io io W ir g, st se so id te oi i or e w n n em d i ng in , o r, iri t ns r va r cir L va lv H o H W rin , C jec , xy wi ng O r e cu i g t lv ge rin , E W rin , E KP or 2 it e n g, C ir g C s , o n Sh R so e in , C M en xy H se E M r at g, M n CM ba W so ge c e so ox P ir r, n n r irc r c r k in yg se E se ci u ir C n g, en n W rc it cu M so s E u i it s o i V W ri

codes de problème à la liste des définitions des codes de problème. N o. 3

le voyant «Check Engine» (vérifier le moteur), soit à l'ordinateur du véhicule.

66

Lecture des codes de problèmes • Les codes sont affichés soit par

67

Vous pouvez le faire

CHECK ENGINE

ii

Renseignements généraux MESURES DE SÉCURITÉ

MESURES DE SÉCURITÉ Pour éviter les blessures personnelles, les dommages aux appareils et (ou) à l'équipement vérifié, n'utilisez pas le lecteur de codes pour les véhicules importés avant d'avoir lu ce manuel. Ce manuel décrit certaines des méthodes de vérification couramment utilisées par les effectifs et les techniciens de service d'expérience. Plusieurs méthodes de vérification nécessitent certaines précautions pour éviter les accidents susceptibles d'entraîner des blessures et (ou) des dommages au véhicule ou à l'équipement. Lisez toujours le manuel de service de votre véhicule et observez les mesures de sécurité avant de faire des vérifications ou des réparations.

1

a.

Lorsqu'un moteur est en marche, il émet du monoxyde de carbone, un gaz toxique et poison. Pour éviter les blessures graves ou les décès découlant d'une intoxication au monoxyde de carbone, utilisez le véhicule UNIQUEMENT dans un endroit bien ventilé.

b.

Pour protéger vos yeux contre tout objet propulsé et contre les liquides chauds ou caustiques, portez toujours des lunettes de sécurité approuvées.

c.

Lorsqu'un moteur est en marche, plusieurs pièces tournent à très grande vitesse (ventilateur électrique de refroidissement, poulies, courroie maîtresse et courroies d'entraînement des ventilateurs, etc.). Pour éviter toute blessure grave, soyez toujours conscients de cela et tenezvous à une distance sûre de tous ces composants et des autres pièces mobiles.

d.

Les composants du moteur peuvent devenir très chauds lorsque le moteur est en marche. Pour prévenir les brûlures graves, évitez tout contact avec les pièces chaudes du moteur.

e.

Avant de mettre le moteur en marche pour diagnostiquer les problèmes de moteur, assurez-vous que le frein de stationnement est serré. Placez le levier de changement des vitesses en position «P» («Park») pour les véhicules à transmission automatique ou au neutre pour les véhicules à transmission manuelle. Placez des cales sous les roues motrices avec un dispositif de blocage approprié.

f.

Lorsque l'allumage est en position «ON», le branchement ou le débranchement de l'équipement de vérification peut provoquer une étincelle. Cette étincelle peut endommager

3173

Renseignements généraux RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX

l'équipement de vérification ainsi que les composants électroniques du véhicule. Il faut toujours couper l'allumage, le placer en position «OFF», avant de brancher ou de débrancher l'équipement de vérification. g.

Pour prévenir les dommages à l'ordinateur de bord lorsque vous faites des mesures électriques sur le véhicule, utilisez toujours un multimètre numérique ayant une impédance d'au moins 10 mégohms.

h.

La batterie du véhicule produit de l'hydrogène très inflammable à l'état gazeux. Pour prévenir les explosions, assurez-vous qu'aucune étincelle, flamme vive et (ou) composant très chaud ne parvient à proximité de la batterie.

i.

Ne portez pas de vêtements amples ni de bijoux lorsque vous travaillez sur un moteur. Les vêtements amples peuvent entrer en contact avec le ventilateur, les poulies, les courroies, etc. Les bijoux sont hautement conducteurs d'électricité; si un contact était établi entre une source d'alimentation électrique et la terre, vous pourriez être victime d'une brûlure grave.

RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX Ce lecteur de codes et ce manuel sont conçus pour être utilisés tant par les consommateurs qui n'ont que peu, voire aucune expérience de la récupération des codes ou par les techniciens d'expérience. Si vous avez des problèmes avec votre véhicule et que vous voulez savoir uniquement si l'ordinateur de votre véhicule contient des codes de problèmes, passez directement au chapitre 3 (Honda/Acura), au chapitre 4 (Nissan/Infiniti) ou au chapitre 5 (Toyota/Lexus) et suivez les instructions simples qui y sont données pour récupérer les codes. Les codes récupérés et leur définition vous donneront des informations importantes et un point de départ vous permettant de passer à la prochaine étape. Une fois que les codes ont été récupérés, vous pouvez choisir ce qui suit :

•

3173

Menez votre véhicule à un centre de service automobile pour le faire réparer : Apportez au centre de service votre véhicule, une copie remplie de la feuille de diagnostic préliminaire du véhicule (voir la page 6) et les codes de problèmes récupérés. Cela montrera à votre technicien que vous êtes un automobiliste averti en plus de l'aider à localiser le problème.

2

Renseignements généraux VÉHICULES COUVERTS

•

Tentative de correction des problèmes par vousmême : Si vous décidez de corriger le problème par vousmême, lisez et observez toutes les recommandations et toutes les procédures contenues dans le manuel de service.

VÉHICULES COUVERTS HONDA Modèle

Année

Moteur

Modèle

Année

Moteur

Accord

84-95

1,8, 2,0, 2,2, 2,7

Civic/CRX 87-95

1,5, 1,6

Del Sol

93-95

1,5, 1,6

Odyssey

95

2,2, 2,3

Prelude

85-95

1,8, 2,0, 2,1, 2,2, 2,3

Modèle

Année

Moteur

Modèle

Année

Moteur

Integra

86-95

1,6, 1,7, 1,8

Legend

86-95

2,5, 2,7, 3,2

NSX

91-95

3,0, 3,2

Vigor

92-94

2,5

Modèle

Année

Moteur

Modèle

Année

Moteur

Altima

93-95

2,4

Axxess

90

2,4

Maxima

86-95

ACURA

NISSAN

3,0

NX

91-94

1,6, 2,0

Pathfinder 87-95

2,4, 3,0

Camion87-95 nette à carrosserie rigide

2,4, 3,0

Pulsar

87-90

1.6, 1,8

Quest

93-95

3,0

Sentra

87-95

1,6, 2,0

Stanza

86-92

2,0, 2,4

Van

87-90

2,4

200SX

84-95

1,6, 1,8, 2,0, 3,0

240SX

89-95

2,4

300ZX

86-95

3,0

Modèle

Année

Moteur

Modèle

Année

Moteur

G20

91-95

2,0

J30

93-95

3,0

M30

90-92

3,0

Q45

90-95

4,5

INFINITI

3

3173

Renseignements généraux AVANT DE COMMENCER

TOYOTA Modèle

Année

Moteur

Modèle

Année

Moteur

4 Runner 84-95

2,4, 3,0

Camry

84-93

2,0 (exc. Diesel), 2,2, 2,5, 3,0

Celica

86-95

1,6, 1,8, 2,0, 2,2

Corolla

86-95

1,6, 1,8

Cressida

83-89

2,8 avec super afficheur

Cressida

86-92

2,8, 3,0

Land Cruiser

88-94

4,0, 4,5

MR2

85-95

1,6, 2,0, 2,2

Paseo

92-95

1,5

Camionnette

83-94

2,4 (exc. Diesel), 3,0

Previa

91-95

2,4 (exc. SC)

Supra

84-95

2,8, 3,0

3,0 2,0, 2,2

Tercel

89-94

1,5

T100 93-94 Fourgon- 84-89 nette LEXUS Modèle

Année

Moteur

Modèle

Année

Moteur

ES250

90-91

2,5

ES300

92-93

3,0

GS300

93-95

3,0

LS400

90-94

4,0

SC300

92-95

3,0

SC400

92-95

4,0

AVANT DE COMMENCER

•

Corrigez tout problème mécanique connu avant de faire des vérifications. Faites une inspection poussée du véhicule avant de faire des essais. Les tuyaux desserrés ou endommagés, le câblage ou les connecteurs électriques sont souvent les grands responsables du piètre rendement du moteur; dans certains cas, ils peuvent être la cause des «faux» codes de problème. Vérifiez les secteurs suivants : • Le niveau de tous les liquides • Les courroies • Les tuyaux de vide

•

Le câblage électrique et les connecteurs Lisez le manuel de service de votre véhicule et faites toutes les vérifications préliminaires requises AVANT de récupérer les codes de problèmes.

3173

4

Renseignements généraux MANUELS DE SERVICE DU VÉHICULE

MANUELS DE SERVICE DU VÉHICULE Consultez le manuel de service du fabricant avant de faire des vérifications ou des réparations. Communiquez avec votre concessionnaire local, un magasin de pièces d'automobile ou une librairie pour avoir ou consulter ces manuels. Les entreprises ci-dessous publient des manuels de réparation et des informations intéressantes : ■

ALLDATA, LLC 9412 Big Horn Blvd. Elk Grove, Californie 95758 Tél : 1-916-684-5200 www.alldata.com

■

Haynes Publications 861 Lawrence Drive Newbury Park (Californie) 91320 Tél : 800-442-9637 www.haynes.com

■

Mitchell International 14145 Danielson Street Poway (Californie) 92064 Tél : 888-724-6742 www.mitchell.com

■

Motor Publications 5600 Crooks Road, Suite 200 Troy (Michigan) 48098 Tél : 800-426-6867 www.motor.com

SOURCES À L'USINE MÊME Consultez votre concessionnaire Acura, Honda, Infiniti, Lexus, Nissan et Toyota pour acheter un manuel de service à l'usine ou consultez : ■

5

Helm Inc. 14310 Hamilton Avenue Highland Park (Michigan) 48203 Tél :800-782-4356 www.helminc.com

3173

Renseignements généraux FEUILLE DE TRAVAIL POUR LE DIAGNOSTIC PRÉLIMINAIRE DU VÉHICULE

FEUILLE DE TRAVAIL POUR LE DIAGNOSTIC PRÉLIMINAIRE DU VÉHICULE Le but de cette formule est de vous aider à réunir les informations préliminaires sur votre véhicule avant que vous ne récupériez les codes. En ayant des informations complètes sur les problèmes courants de votre véhicule, vous pourrez systématiquement localiser le problème en comparant vos réponses par rapport aux codes de problème que vous récupérerez. Vous pouvez également fournir ces informations à votre mécanicien pour l'aider à faire son diagnostic et aider à éviter les réparations coûteuses et inutiles. Il est important de remplir cette formule pour vous aider et aider votre mécanicien à bien comprendre les problèmes que vous rencontrez avec votre véhicule. NOM : DATE: NIV* : ANNÉE : MARQUE : MODÈLE : GROSSEUR DU MOTEUR : DISTANCE PARCOURUE PAR LE VÉHICULE : *NIV : Numéro d'identification du véhicule; ce numéro se trouve à la base du pare-brise, sur une plaque métallique, ou autour du verrou de la porte du conducteur (consultez le manuel du propriétaire du véhicule pour connaître l'emplacement exact). TRANSMISSION: ❑ Automatique ❑ Manuelle SVP, cochez tous les points pertinents de chaque catégorie. DÉCRIVEZ LE PROBLÈME:

3173

6


QUAND AVEZ-VOUS COMMENCÉ À NOTER LE PROBLÈME : ❑ ❑ ❑ ❑

Vient de commencer A commencé la semaine dernière A commencé le mois dernier Autre :

RÉPARATIONS FAITES AU COURS DES SIX DERNIERS MOIS :

PROBLÈMES DE DÉMARRAGE ❑ Pas de symptôme ❑ Ne tourne pas

❑ Tourne mais ne démarre pas ❑ Démarre mais il faut beaucoup de temps

LE MOTEUR S'ARRÊTE OU CALE ❑ Pas de symptômes ❑ Immédiatement après s'être mis en marche ❑ Après un changement de vitesses

❑ Pendant la conduite à vitesse

❑ ❑ ❑ ❑

Dès que le véhicule s'arrête Pendant qu'il tourne au ralenti Pendant l'accélération Au moment du stationnement

uniforme

CONDITION DE RALENTI ❑ Pas de symptômes ❑ Toujours lent ❑ Trop rapide

❑ Parfois trop rapide, parfois trop lent ❑ Marche inquiétante ou non uniforme

❑ Varie

CONDITIONS DE FONCTIONNEMENT ❑ ❑ Pas de symptômes ❑ ❑ Marche inquiétante ❑ Manque de puissance ❑ ❑ Donne des coups ❑ Piètre consommation de carburant ❑ ❑ ❑ Hésite ou n'accélère pas bien

7

Retour de flammes Ratées ou coupure d'allumage Cognements et bruits bizarres du moteur Poussées subites de puissance Auto-allumage ou ne s'arrête pas

3173


PROBLÈMES AVEC LA BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE (le cas échéant) ❑ Change de vitesse trop tôt ou ❑ Pas de déplacement lorsque le trop tard

véhicule est embrayé

❑ Ne change pas correctement de vitesses

❑ Donne des coups ❑ Pas de symptômes

MOMENT OÙ LE PROBLÈME SE PRODUIT ❑ Matin

❑ Après-midi

❑ Pas de moment particulier

TEMPÉRATURE DU MOTEUR LORSQUE LE PROBLÈME SE PRODUIT ❑ Froid

❑ Chaud

❑ Très chaud

CONDITIONS DE CONDUITE LORSQUE LE PROBLÈME SE PRODUIT ❑ Court déplacement, moins de 2 ❑ Pendant que les phares sont milles

allumés

❑ 2 - 10 milles ❑ Long déplacement - plus de 10

❑ Pendant l'accélération ❑ Principalement en descendant

milles Départs et arrêts fréquents

❑ Principalement en montant une

❑ ❑ ❑ ❑

En tournant En freinant Au moment d'un changement de vitesses

❑ Quand le climatiseur est en marche

une pente pente

❑ Principalement sur terrain plat ❑ Principalement sur les routes sinueuses

❑ Principalement sur les routes mal nivelées

HABITUDES DES CONDUITE ❑ ❑ ❑ ❑

Principalement en ville Autoroute Véhicule stationné à l'intérieur Véhicule stationné à l'extérieur

❑ Parcourt moins de 10 milles par jour

❑ Parcourt entre 10-50 milles par jour

❑ Parcourt plus de 50 milles par jour

CARBURANT UTILISÉ ❑ 87 octanes ❑ 89 octanes

❑ 91 octanes ❑ Plus de 91 octanes

TEMPÉRATURE AU MOMENT OÙ LE PROBLÈME SE PRODUIT ❑ 32 ~ 55 °F (0 ~ 13 °C) ❑ Plus de 55 °F (13 °C) ❑ Sous le point de congélation (32 °F/0 °C)

3173

8


VOYANT «CHECK ENGINE» (vérifier le moteur) / VOYANT DU TABLEAU DE BORD ❑ Parfois allumé

❑ Toujours allumé

❑ Jamais allumé

ODEURS PARTICULIÈRES ❑ «Chaud» ❑ Soufre («oeufs pourris») ❑ Caoutchouc brûlé

❑ Carburant ❑ Huile qui brûle ❑ Électricité

BRUITS ÉTRANGES ❑ Bruit de ferraille ❑ Cognement

❑ Grincement ❑ Autre

9

3173

Renseignements généraux

3173

10

Systèmes de diagnostic des véhicules importés SYSTÈMES DE CONTRÔLE INFORMATIQUE DES AUTOMOBILES

SYSTÈMES DE CONTRÔLE INFORMATIQUE DES AUTOMOBILES Le but principal du système de contrôle informatique du véhicule est de permettre au moteur de fonctionner au maximum de son efficacité tout en produisant le moins de pollution possible et la meilleure consommation de carburant possible. Le système de contrôle informatique comprend un ordinateur de bord et plusieurs dispositifs de contrôle connexes (détecteurs, interrupteurs et actionneurs). La plupart des ordinateurs de bord se trouvent à l'intérieur du véhicule, derrière le tableau de bord, sous le siège du passager ou du conducteur ou derrière le panneau de protection du côté du passager. Certains fabricants peuvent encore les installer sous le capot. Les détecteurs, les interrupteurs et les actionneurs sont des dispositifs comme les détecteurs d'oxygène, les détecteurs de température du liquide de refroidissement, les détecteurs de position de l'étrangleur, les injecteurs de carburant, etc. qui sont répartis un peu partout sur le moteur et qui sont raccordés à l'ordinateur de bord par des fils électriques. L'ordinateur de bord se trouve au cœur même du système de contrôle informatique. Le logiciel de l'ordinateur contient plusieurs programmes qui comportent des valeurs de référence préprogrammées qui représentent le rapport d'air/carburant, d'allumage ou d'avance de l'allumage, de largeur d'impulsion des injecteurs (combien de carburant est injecté dans le moteur, le régime du moteur, etc., couvrant toutes les conditions de conduite possible (ralenti, conduite à basse vitesse, conduite à grande vitesse, charge faible, charge importante, etc.). Les valeurs de référence préprogrammées représentent le mélange idéal d'air/carburant, d'avance de l'allumage, de sélection de la vitesse au niveau de la transmission, etc. peu importe les conditions de conduite. Ces valeurs sont programmées à l'usine et elles sont propres à chaque modèle de véhicule. L'ordinateur de bord reçoit les informations (entrées) en provenance des détecteurs et des interrupteurs qui sont répartis un peu partout sur le moteur. Ces dispositifs supervisent les conditions critiques du moteur (la température du liquide de refroidissement, le régime du moteur, la charge du moteur, la position de l'étrangleur, le rapport d'air/ carburant, etc.). L'ordinateur compare les valeurs réelles en provenance des détecteurs par rapport aux valeurs de référence programmées dans sa mémoire. L'ordinateur fait les corrections nécessaires en modifiant la position des actionneurs de sortie pour que les valeurs en provenance des détecteurs concordent

11

3173

Systèmes de diagnostic des véhicules importés DIAGNOSTIC À BORD - PREMIÈRE GÉNÉRATION (OBD I)

avec les valeurs de référence programmées d'avance pour cette condition de conduite particulière. Comme les conditions d'utilisation du véhicule changent constamment, l'ordinateur fait constamment des réglages ou des corrections (spécialement au mélange d'air/carburant et à l'avance de l'allumage) pour que tous les systèmes du moteur respectent les valeurs de référence préprogrammées.

REMARQUE : L'ordinateur ne fait pas de réglages ni de corrections directement. Il force les autres dispositifs, comme les injecteurs de carburant, le contrôle d'admission d'air au ralenti, la valve EGR (recirculation des gaz d'échappement) ou le module d'allumage d'exécuter ces fonctions. Ces dispositifs sont appelés actionneurs parce qu'ils provoquent une réaction à la suite des ordres donnés par l'ordinateur.

DIAGNOSTIC À BORD - PREMIÈRE GÉNÉRATION (OBD I)

3173

•

Depuis 1988, le CARB (California Air Resources Board) et, par la suite, l'Agence de protection de l'environnement du gouvernement fédéral américain, ont exigé que les fabricants de véhicules ajoutent un programme d'autodiagnostic capable d'identifier un problème connexe aux émanations à l'aide des ordinateurs de bord (certains fabricants ont utilisé des OBD avant même que ce ne soit exigé). La première génération de ces ordinateurs de diagnostic à bord a été appelée les OBD I.

•

L'OBD I est un ensemble d'instructions d'auto-vérification ou d'auto-diagnostic programmées dans l'ordinateur de bord du véhicule.

•

Le programme est spécialement conçu pour déceler les pannes au niveau des détecteurs, des actionneurs, des interrupteurs et du câblage électrique des différents systèmes connexes aux émanations du véhicule (système d'injection de carburant, système d'allumage, système de RGC, convertisseur catalytique, etc.). Si l'ordinateur détecte une panne dans l'un ou l'autre de ces composants ou systèmes, il alerte le conducteur en allumant un voyant «Check Engine» (Vérifier le moteur) dans le tableau de bord.

•

L'ordinateur attribue également un code numérique (les systèmes OBD I utilisent un code à 2 ou 3 caractères) pour chaque code spécifique détecté et il les conserve en mémoire pour qu'ils puissent être récupérés plus tard. Les codes peuvent être récupérés de la mémoire de l'ordinateur en utilisant un «lecteur de codes» ou un «outil de lecture».

12

Systèmes de diagnostic des véhicules importés CODES DE PROBLÈMES

REMARUQUE : À l'exception de certains véhicules 1994 et 1995, la plupart des véhicules entre 1982 et 1995 ont des systèmes OBD I.

CODES DE PROBLÈMES Les codes de problèmes peuvent être utilisés pour identifier les systèmes ou les composants des moteurs qui ont des problèmes de fonctionnement. L'ordinateur enregistre les codes pour les deux types suivants de problèmes de moteurs :

•

Codes «fixes». Les codes «fixes» sont conservés en mémoire pour les problèmes qui se produisent maintenant. Les codes «fixes» font allumer le voyant «Check Engine» (Vérifier le moteur). Le voyant reste allumé aussi longtemps que le code «fixe» n'est pas supprimé.

•

Codes «intermittents». Les codes «intermittents» sont conservés pour les problèmes qui se sont déjà produits mais qui ne présentent pas de problème actuellement ou qui ne sont pas décelés par l'ordinateur du véhicule. Les problèmes intermittents peuvent faire clignoter le voyant «Check Engine» (Vérifier le moteur) en allumant le voyant pendant un bref moment avant de l'éteindre lorsque le problème est corrigé. Les codes «intermittents» restent dans la mémoire de l'ordinateur même lorsque le problème n'est plus là. Ces problèmes intermittents peuvent être causés par un câblage défectueux, les conditions d'utilisation du véhicule, etc.

REMARQUE : Les véhicules ne conservent pas tous en mémoire les codes «intermittents».

13

3173

Systèmes de diagnostic des véhicules importés

3173

14

Honda/Acura APERÇU DU SYSTÈME DE DIAGNOSTIC - HONDA/ACURA

APERÇU DU SYSTÈME DE DIAGNOSTIC HONDA/ACURA

•

Pour récupérer les codes des véhicules Honda/Acura, il faut utiliser le connecteur à deux terminaux de l'outil de récupération des codes (voir la Fig. H1).

CONNECTEUR HONDA

H1

•

Les véhicules Honda/Acura font appel à plusieurs systèmes de diagnoctic qui sont raccordés soit au voyant «Check Engine» (Vérifier le moteur), soit à des DEL (diodes électroluminescentes) du MCM (module de contrôle du moteur) pour afficher les codes de problèmes.

•

Pour récupérer ces codes, vous devez accéder au connecteur de vérification de l'ordinateur du véhicules ou au MCM.

•

Les véhicules Honda/Acura utilisent un connecteur en plastique rectanH2 gulaire à deux prises, habituellement bleu pâle (H2). REMARQUE : Certains véhicules Honda/Acura n'ont pas besoin d'outil pour la récupération des codes. La colonne «Outils req.» du tableau de «Récupération des codes» des pages 14 à 16 vous indiquera si vous devez utiliser un outil ou non. Si aucun outil n'est requis, suivez la méthodologie indiquée pour la récupération des codes. Voyant «Check Engine» (Vérifier le moteur)

CHECK

15

CHECK ENGINE

H3

•

Le voyant «Check Engine (Vérifier le moteur) fait plus que vous faire part d'un problème possible. Il transmet également les codes de problèmes à la mémoire de l'ordinateur par une série de clignotements et de pauses lorsque le véhicule est en mode de diagnostic.

•

Le voyant «Check Engine» (Vérifier le moteur) se trouve sur le tableau de bord du véhicule et il peut porter la mention «PGM-FI», «PGM-CARB» «CHECK» ou l'image d'un moteur (Figure H3).

3173

Honda/Acura RÉCUPÉRATION DES CODES

REMARQUE : Si votre voyant «Check Engine» ne s'allume pas lorsque vous placez l'allumage en position «ON», consultez votre manuel de service. Vous pourriez avoir un problème qui empêche le voyant de s'allumer. Vous devez corriger ce problème avant de récupérer les codes de problème de l'ordinateur du véhicule.

RÉCUPÉRATION DES CODES

•

Observez toujours les mesures de sécurité lorsque vous faites des travaux sur un véhicule.

•

Corrigez tout problème mécanique connu avant de faire cette vérification.

•

Portez la température du moteur à sa température normale d'utilisation.

•

Ayez un crayon et du papier à votre disposition. Trouvez votre véhicule dans le tableau approprié (voir cidessous pour «Récupérer les codes - Honda»; consultez la page 19 pour savoir comment «Récupérer les codes - Acura»).

1.

2.

Suivez la procédure s'appliquant à votre véhicule. ■

Consultez la page 21 pour avoir le «MCM/Emplacements des connecteurs pour la vérification» (Figures H4 à H9).

■

3.

4.

3173

Consultez la page 22 pour avoir des «Exemples de codes» (Figures H10 à H17). Consultez les pages 24 et 26 pour avoir les «Définitions des codes de problèmes - Honda/Acura». Jumelez les codes de problèmes avec ceux de la liste; lisez les définitions et consultez le manuel de service de votre véhicule pour avoir une évaluation plus complète. Consultez la page 23 pour savoir comment «Supprimer les codes». Consultez le tableau approprié pour votre véhicule («Suppression des codes - Honda» ou «Suppression des codes - Acura») et suivez la méthodologie donnée.

16


Récupération des codes - Honda Modèle

Année Moteur

Accord

84-85

1,8 (inject. seul.)

Outil req. N

Faire ce qui suit Méthodologie : Accédez au MCM (situé sous le siège du conducteur) (H4). Tournez l'allumage et observez les DE sur le MCM pour avoir les codes. Codes : Les codes sont affichés à l'aide de 4 DEL étiquetées 8, 4, 2, 1 (H10). Déterminez les codes en additionnant les valeurs des DEL. Exemple : DEL 8 et DEL 1 allumées = code 9 (8 + 1=9) (H4) DEL 4 allumée = code 4 (4 +0=4) (H12) Pas de DEL = code 0 (H13) Lorsqu'il y a plus d'un code, les codes sont séparés par des pauses de 2 secondes.

Accord

86-89

2,0 (inject. seul.)

N

Méthodologie : Accédez au MCM (situé sous le siège du conducteur) (H4) en reculant le siège au maximum. Tournez l'allumage et observez les DEL sur le MCM pour avoir les codes. Codes : Les codes clignotants sur les DEL sont séparés par une pause de 2 secondes avant d'être répétés. Par exemple, deux clignotements - pause de 2 secondes - 2 clignotements = code 2 (H14)


2,2 2,0, 2,1

N

Méthodologie : Accédez au MCM (situé sur le plancher du côté du passager) (H6) en retirant le tapis. Tournez l'allumage et observez les DEL sur le MCM pour avoir les codes. Codes : Les codes 1 à 10 sont affichés en utilisant une série de courts clignotements (H15); les codes 11 et plus utilisent une combinaison de clignotements longs et courts (H16). Le nombre de longs clignotements représente le premier chiffre tandis que le nombre de courts clignotements représente le deuxième chiffre (H17).

17

3173


Récupération des codes - Honda (suite) Modèle

Année Moteur

Accord

91-95


2,2 (incl. V-TEC), 2,7 (incl. V-TEC) 1,5, 1,6 1,5, 1,6 2,2, 2,3

Outil req. O

Faire ce qui suit Méthodologie : Accédez au connecteur de vérification de service (situé sous le tableau de bord, du côté du passager) (H7). Branchez le lecteur de code dans le connecteur de vérification de service et tournez l'allumage; observez le voyant «Check Engine» (Vérifier le moteur) pour avoir les codes. Codes : Les codes clignotent les uns à la suite des autres. Le voyant «Check Engine» (Vérifier le moteur) arrête de clignoter lorsque tous les codes ont été affichés. Les codes de problème 1 à 10 sont affichés à l'aide d'une série de courts clignotements (H15); les codes 11 et plus utilisent une combinaison de clignotements longs et courts (H16). Le nombre de longs clignotements représente le premier chiffre tandis que le nombre de courts clignotements représente le deuxième chiffre (H17).

Civic/ CRX

87-91

1,5, 1,6

N

Méthodologie : Accédez au MCM (situé sur le plancher du côté du passager) (H6) en retirant le tapis. Tournez l'allumage et observez les DEL sur le MCM pour avoir les codes. Codes : Les codes clignotants sur les DEL sont séparés par une pause de 2 secondes avant d'être répétés. Par exemple, deux clignotements - pause de 2 secondes - 2 clignotements = code 2 (H14).

Prelude 85-87

1,8, 2,0

N

Méthodologie : Accédez au MCM (situé derrière le siège du conducteur sur la colonne de la porte) (H8). Tournez l'allumage et observez les DEL sur le MCM pour avoir les codes. Codes : Les codes clignotants sur les DEL sont séparés par une pause de 2 secondes avant d'être répétés. Par exemple, deux clignotements - pause de 2 secondes - 2 clignotements = code 2 (H14).

3173

18


Récupération des codes - Honda (suite) Modèle

Année Moteur

Prelude 92-95

2,2, 2,3

Outil req. O

Faire ce qui suit Méthodologie : Accédez au connecteur de vérification de service (situé derrière la console centrale, du côté du conducteur) (H9). Branchez le lecteur de codes dans le connecteur de vérification de service et tournez l'allumage; observez le voyant «Check Engine» (Vérifier le moteur) pour avoir les codes. Codes : Les codes 1 à 10 sont affichés à l'aide d'une série de courts clignotements (H15); les codes 11 et plus utilisent une combinaison de clignotements longs et courts (H16). Le nombre de longs clignotements représente le premier chiffre tandis que le nombre de courts clignotements représente le deuxième chiffre (H17).

Récupération des codes - Acura Modèle

Année Moteur

Integra

86-91

1,6, 1,8

Outil req. N

Faire ce qui suit Méthodologie : • Tous les modèles, sauf 90, 91 : Accédez au MCM (situé sous le siège du passager avant) (H5) en reculant le siège au maximum. • Modèles 90, 91 uniquement : Accédez au MCM (situé sur le plancher du côté du passager) (H6) en retirant le tapis. • Tournez l'allumage et observez les DEL sur le MCM pour avoir les codes Codes : Les codes cessent de clignoter les uns après les autres. Les codes de problème 1 à 10 sont affichés à l'aide d'une série de courts clignotements (H15); les codes 11 et plus utilisent une combinaison de clignotements longs et courts (H16). Le nombre de longs clignotements représente le premier chiffre tandis que le nombre de courts clignotements représente le deuxième chiffre (H17).

19

3173


Récupération des codes - Acura (suite) Modèle

Année Moteur


92-95 94-95

1,7, 1,8 1,8

91-95 91-95 91-95

2,5, 2,7, 3,2 3,0, 3,2 2,5

Outil req. O

Faire ce qui suit Méthodologie : Accédez au connecteur de vérification de service (situé sous le tableau de bord, du côté du passager) (H7). Branchez le lecteur de codes dans le connecteur de vérification de service et tournez l'allumage; observez le voyant «Check Engine» (Vérifier le moteur) pour avoir les codes. Codes : Les codes cessent de clignoter les uns après les autres. Les codes de problème 1 à 10 sont affichés à l'aide d'une série de courts clignotements (H15); les codes 11 et plus utilisent une combinaison de clignotements longs et courts (H16). Le nombre de longs clignotements représente le premier chiffre tandis que le nombre de courts clignotements représente le deuxième chiffre (H17).

Legend

86-90

2,5, 2,7

N

Méthodologie : • Modèles 1986 uniquement : Accédez au MCM (situé sous le siège du passager avant)(H5) en reculant le siège au maximum. • Modèles 1987-89 uniquement : Accédez au MCM (situé sur le plancher du côté du passager) (H6) en retirant le tapis. • ·Tournez l'allumage et observez les DEL sur le MCM pour avoir les codes. Codes : Les codes cessent de clignoter après un seul clignotement suivi d'une pause de deux secondes. Par exemple, 2 clignotements suivi d'une pause de deux secondes représentent le code 2 (H14). Les DEL arrêtent de clignoter lorsque tous les codes ont été affichés.

3173

20


Emplacement des connecteurs de vérification/MCM L'emplacement physique du MCM ou du connecteur pour les véhicules Honda/Acura est présenté aux Figures H4 à H9. Consultez les instructions de récupération des codes au tableau H1 (Honda) ou au tableau H2 (Acura) pour déterminer le bon emplacement pour votre véhicule.

H4

21

H5

H6

H7

H8

H9

3173


Exemples de codes Quelques exemples de codes de problèmes pour les véhicules Honda/Acura sont présentés aux Figures H10 à H17. Consultez les instructions de récupération des codes au tableau H1 (Honda) ou au tableau H2 (Acura) pour déterminer l'affichage des codes pour votre véhicule. 8 4 2 1

8 4 2 1

DEL 8 ALLUMÉE

H10

8 4 2 1

DEL 1 ALLUMÉE

8 4 2 1

= Code 4

DEL 4 ALLUMÉE

= Code 9 H11

= Code 0

TOUTES LES DEL SONT ÉTEINTES

H12

CLIGN. CLIGN.

H13

= CODE 2

COURT COURT

PAUSE DE 2 SECONDES

H14

CLIGN. CLIGN. CLIGN. CLIGN. CLIGN.

CLIGN. CLIGN. CLIGN. CLIGN. CLIGN.

LONG CLIGN.

0,6 SEC.

= CODE 10 PAUSE DE 3 - 4 SECONDES

CLIGN. COURT

0,3 SEC.

H16

COURTE PAUSE LONG CLIGN. 0,9 SECONDES CLIGN. CLIGN.

LONGUE PAUSE 2 SECONDES

COURTE PAUSE LONG CLIGN. LONG CLIGN. 0.9 SECONDES CLIGN.

3173

H15


= CODE 12 ET 21

H17

22

Honda/Acura SUPPRESSION DES CODES

SUPPRESSION DES CODES

•

Observez toujours les mesures de sécurité lorsque vous faites des travaux sur votre véhicule.

•

Retirez le lecteur de codes du connecteur de vérification de votre véhicule avant de supprimer les codes.

•

Supprimez les codes uniquement lorsque toutes les réparations ont été faites. Consultez la procédure de «Suppression des codes - Honda» ou de «Suppression des codes - Acura» pour avoir les instructions exactes en fonction de l'année, de la marque et du modèle de votre véhicule.

•

Lorsque vous avez supprimé les codes, assurez-vous que les réparations ont donné les résultats attendus. Démarrez le moteur et laissez-le parvenir à sa température d'utilisation normale. Cela fait, coupez l'allumage et répétez la procédure de récupération des codes pour votre véhicule. Si aucun code n'est récupéré, les réparations ont corrigé le problème.

REMARQUE : Le retrait des fusibles ou des câbles de la batterie peut supprimer les réglages de la radio, de l'horloge, etc. ou enclencher la fonction de «Verrouillage en cas de vol» sur la radio. Suppression des codes - Honda Modèle Accord

Année Procédure 84-85

Retirer le fusible no 10 pendant 10 secondes

87-89


90-93


Civic / CRX

94

Retirer le fusible de la radio pendant 10 secondes

87-91


Del Sol

92-95


Odyssey 93-95


Prelude 90


89-91


92-95


Suppression des codes - Acura Modèle

Année Procédure

Integra

86-91

Retirer le fusible «Hazard» (voyants de danger) pendant 10 secondes

92-95

Retirer le fusible «Back Up» (marche arrière) pendant 10 secondes

23

3173

Honda/Acura DÉFINITION DES CODES DE PROBLÈME (0-9)

Suppression des codes - Acura (suite) Modèle

Année Procédure

Legend

90 91-95


NSX

91-95

Retirer le fusible «Clock» (horloge) pendant 10 secondes

Vigor

92-94

Retirer le fusible «Back Up» (marche arrière) pendant 10 secondes

Retirer le fusible «Alternator Sense» (détection de l'alternateur) pendant 10 secondes

DÉFINITION DES CODES DE PROBLÈMES - HONDA/ ACURA IMPORTANT : La récupération et l'utilisation des codes de problèmes (CP) pour résoudre les problèmes de fonctionnement de votre véhicule ne représentent qu'une partie de la stratégie globale de diagnostic. Il ne faut jamais remplacer une pièce en se basant uniquement sur la définition des CP. Il faut toujours consulter le manuel de service du véhicule pour avoir des instructions plus détaillées sur les vérifications. Chaque CP comporte une méthodologie, des instructions et des ordinogrammes qui doivent être suivis pour confirmer l'endroit exact du problème. Vous trouverez ces informations dans le manuel de service du véhicule. Code Description

Cause probable

0

MCM/signal du MCM

Pas de signal du MCM

1

Circuit de détection de l'oxygène

Détecteur ou circuit d'oxygène, MCM

2

Circuit de détection de l'oxygène


3

Circuit de détection de la PAC


4

Détecteur de PVB/régime du moteur

Détecteur ou circuit de l'angle du vilebrequin, MCM

5


Détecteur ou circuit de la PAC, problème mécanique

6

Circuit de détection de la TLR

Détecteur ou circuit de la TLR, unité de contrôle automatique entre essieux

7

DPE/détecteur d'angle

Détecteur ou circuit du DTE, unité de contrôle automatique entre essieux

8

Détecteur de PVB/régime du moteur

Détecteur ou circuit de l'angle du vilebrequin, MCM

9

Détecteur de PAAC

Détecteur ou circuit de PAAC

3173

24

Honda/Acura DÉFINITION DES CODES DE PROBLÈME (10-43) Code Description

Cause probable

10

Détecteur de la TAE

Détecteur ou circuit de la TAE

11

Détecteur de l'ajustement du mélange au ralenti

Détecteur ou circuit de l'ajustement du mélange au ralenti

12

Problème du système RGC

Pas d'action de la RGC; problème de RGC

13

Circuit de détection de la PB

Détecteur ou circuit de PB

14

Circuit de la vanne de contrôle de Circuit de signal de l'allumage l'air au ralenti/MCM ouvert ou en court-circuit / pas de signal au MCM

15

Signal de sortie de l'allumage

Circuit de signal de sortie de l'allumage ouvert ou en court-circuit

16

Circuit d'injection de carburant

Circuit de signal d'injection de carburant ouvert ou en court-circuit

17

Circuit du DVV

Détecteur ou circuit DVV

18

Ajustement du réglage de l'allumage

Circuit du signal ouvert ou en court-circuit

19

Solénoïde de contrôle du verrouillage de la TA Solénoïde de contrôle du verrouillage

Circuit du signal ouvert ou en court-circuit, solénoïde verrouillé

20

Détecteur électrique de charge

Détecteur ou circuit de charge électrique

21

Vanne à solénoïde cylindrique

Circuit du signal ouvert ou en court-circuit. Vanne à solénoïde cylindrique

22

Interrupteur électronique de pres- Circuit du signal ouvert ou en sion d'huile pour le chronométrage court-circuit; interrupteur de presdes soupapes sion d'huile pour le chronométrage des soupapes

23

Circuit de détection du cognement Détecteur ou circuit de cognement

30

Signal A des communications TA/MCM

Unité de contrôle de la TA, MCM

31

Signal B des communications TA/MCM

Unité de contrôle de la TA, MCM

35

Contrôle de la traction/MCM/signal Unité de contrôle de la TA, MCM

36

Contrôle de la traction/MCM/signal Unité de contrôle de la TA, MCM

41

Chaufferette du détecteur d'oxygène - côté gauche

Détecteur/chaufferette ou circuit d'oxygène

42

Chaufferette du détecteur d'oxygène - côté droit

Détecteur/chaufferette ou circuit d'oxygène

43

Système d'alimentation en carbu- Détecteur ou circuit d'oxygène, rant - côté gauche système de carburation

25

3173

Honda/Acura DÉFINITION DES CODES DE PROBLÈME (44-59) Code Description

Cause probable

44

Système d'alimentation en carbu- Détecteur ou circuit d'oxygène, rant - côté droit système de carburation

45

Mesure du carburant - côté gauche Circuit de contrôle de l'injection, mauvaise mesure de la quantité de carburant

46

Mesure du carburant - côté droit

Circuit de contrôle de l'injection, mauvaise mesure de la quantité de carburant

48

Détecteur de l'oxygène réchauffé

Détecteur ou circuit d'oxygène

53

Détecteur de cognement côté droit Détecteur ou circuit de cognement droit

54

Détecteur 2 de PVB

Détecteur 2 ou circuit de la PVB

59

Détecteur 2 de PAAC

Détecteur 2 ou circuit de la PAAC

3173

26

Nissan/Infiniti APERÇU DES SYSTÈMES DE DIAGNOSTIC - NISSAN/INFINITI

APERÇU DES SYSTÈMES DE DIAGNOSTIC NISSAN/INFINITI

•

Pour récupérer les codes des véhicules Nissan/Infiniti, il OUTIL DE NISSAN faut utiliser l'extrémité plate N1 de l'outil de récupération des codes (voir la Fig. N1). • Les véhicules Nissan/Infiniti font appel à une série de systèmes informatiques à une seule DEL (diode électroluminescente) ou d'un affichage à double DEL. • Pour récupérer les codes, vous devez d'abord trouver l'affichage à DEL sur l'ordinateur du véhicule. Les Del sont installées à l'intérieur de l'ordinateur mais on peut les voir en regardant par une ouverture pratiquée à la partie supérieure ou sur le côté de l'ordinateur. Dans certains cas, vous devrez peut-être retirer l'ordinateur de son support. REMARQUE : Consultez le manuel de service du véhicule lorsque vous retirez l'ordinateur de son support parce qu'il est facile d'endommager l'ordinateur. Tous les véhicules Nissan/ Infiniti couvert par ce manuel sont équipés d'un sélecteur de mode de diagnostic à vis situé sur l'ordinateur du véhicule. Deux marques montrent les limites de fonctionnement du sélecteur de mode de diagnostic. Le lecteur de codes est utilisé pour ajuster la position du sélecteur de mode de diagnostic (N2).

N2

REMARQUE : Certains véhicules Nissan/Infiniti n'ont pas besoin d'outil pour la récupération des codes. La colonne «Outils req.» du tableau de «Récupération des codes» des pages 24 à 29 vous indiquera si vous devez utiliser un outil ou non. Si aucun outil n'est requis, suivez la méthodologie indiquée pour la récupération des codes.


• • 27

Observez toujours les mesures de sécurité lorsque vous faites des travaux sur un véhicule. Corrigez tout problème mécanique connu avant de faire cette vérification.

3173

Nissan/Infiniti RÉCUPÉRATION DES CODES

• • 1.

2.

Portez la température du moteur à sa température normale d'utilisation. Ayez un crayon et du papier à votre disposition. Trouvez votre véhicule dans le tableau approprié (voir cidessous pour «Récupérer les codes - Nissan»; consultez la page 34 pour savoir comment «Récupérer les codes - Infiniti»). Suivez la procédure s'appliquant à votre véhicule. ■

3.

4.

Consultez la page 35 pour avoir l'«Emplacement du MCM» (Figures N3 à N7). ■ Consultez la page 36 pour avoir des «Exemples de codes» (Figures N8 à N11). Consultez les pages 39-41 pour avoir les «Définitions des codes de problèmes - Nissan/Infiniti». Jumelez les codes de problèmes avec ceux de la liste; lisez la définition et lisez la définition correspondante. Consultez le manuel de service de votre véhicule pour avoir une évaluation plus complète. Consultez la page 36 pour savoir comment «Supprimer les codes». Consultez le tableau approprié pour votre véhicule («Suppression des codes - Nissan» ou «Suppression des codes - Infiniti») et suivez la méthodologie donnée. Récupération des codes - Nissan

Modèle

Année Moteur


93-95 92-94 91-95 90-92 95

2,4 3,0 (DACT) 2,0 2,4 1,6, 2,0

Outil req. O

Faire ce qui suit Méthodologie : Accédez au MCM (situé derrière la console centrale) (N3). Tournez l'allumage. À l'aide de l'outil de Nissan, tournez le sélecteur de mode de diagnostic au maximum en sens horaire; attendez 2 secondes puis tournez le sélecteur au maximum en direction opposée. Observez la DEL rouge située sur le MCM pour avoir les codes. Codes : Les codes sont affichés à l'aide d'une combinaison de clignotements longs et courts. Les codes sont déterminés par le nombre et la durée des clignotements. Un long clignotement indique le premier chiffre (les dizaines); un clignotement court indique le deuxième chiffre (des unités) (N8). Par exemple, un long clignotement - pause - court clignotement court clignotement = code 12 (N9). Si plus d'un code est conservé dans la mémoire de l'ordinateur, le MCM clignotera de manière à présenter le code

3173

28


Récupération des codes - Nissan (suite) Outil req.

Modèle

Année Moteur

Altima Maxima Sentra Stanza 200SX (suite)

93-95 92-94 91-95 90-92 95

2,4 3,0 (DACT) 2,0 2,4 1,6, 2,0

O

le plus bas en premier; il y aura ensuite une pause de 2 secondes puis l'ordinateur affichera le code numérique supérieur suivant. Cette méthode se poursuit jusqu'à ce que tous les codes contenus dans la mémoire de l'ordinateur aient été affichés. Le cycle se répète ensuite.

Faire ce qui suit

Stanza 200SX

86 84-86

2,0 1,8, 2,0

O

Méthodologie : Accédez au MCM (situé derrière le panneau aux pieds du côté du conducteur) (N6), (sauf la Stanza familiale où le MCM se trouve sous le siège du conducteur). Assurez-vous que le sélecteur de mode de diagnostic est tourné au maximum en sens antihoraire. Tournez l'allumage. À l'aide de l'outil de Nissan, tournez le sélecteur au maximum en sens horaire. Observez la DEL rouge située sur le MCM pour avoir les codes. Codes : Les codes sont affichés par le clignotement des DEL rouge et verte (N10). La DEL rouge clignote en premier et la DEL verte en deuxième lieu. La DEL rouge indique le premier chiffre (les dizaines); la DEL verte indique le deuxième chiffre (les unités). Par exemple, un clignotement rouge et deux clignotements verts = code 12 (N11).

Pulsar Sentra Stanza 200SX

29

88-90 88-90 87-90 87-88

1,6, 1,8 1,6 2,0, 2,4 2,0, 3,0

O

Méthodologie : • Tous, sauf les 200SX : Accédez au MCM (situé sous le siège du passager) (N5) (sauf la Stanza familiale où le MCM se trouve sous le siège du conducteur). • 200 SX uniquement : Accédez au MCM (situé derrière le panneau aux pieds du côté du conducteur) (N6). • Tournez l'allumage. À l'aide de l'outil de Nissan, tournez le sélecteur de mode de diagnostic au maximum en sens horaire et observez les DEL situées sur le MCM codes. Lorsque les DEL ont clignoté à trois reprises, tournez le sélecteur au maximum en sens antihoraire. Observez les DEL rouge et verte du MCM pour avoir les codes.

3173


Récupération des codes - Nissan (suite) Modèle

Année Moteur

Pulsar Sentra Stanza 200SX (suite)

88-90 88-90 87-90 87-88

Maxima 86-94

Outil req.

Faire ce qui suit

1,6, 1,8 1,6 2,0, 2,4 2,0, 3,0

O

Codes : Les codes sont affichés par le clignotement des DEL rouge et verte (N10). La DEL rouge clignote en premier et la DEL verte en deuxième lieu. La DEL rouge indique le premier chiffre (les dizaines); la DEL verte indique le deuxième chiffre (les unités). Par exemple, un clignotement rouge et deux clignotements verts = code 12 (N11).

3,0 (DACT)

O

Méthodologie : • Tous, sauf Maxima 87, 88 : Accédez au MCM (situé sous le siège du passager) (N5). • Maxima 87, 88 uniquement : Accédez au MCM (situé derrière la console centrale) (N3). • Tournez l'allumage. À l'aide de l'outil de Nissan, tournez le sélecteur de mode de diagnostic au maximum en sens horaire et attendez pendant 2 secondes au moins. Tournez ensuite le sélecteur au maximum en sens antihoraire. Observez les DEL rouge et verte du MCM pour avoir les codes. Codes : Les codes sont affichés par le clignotement des DEL rouge et verte (N10). La DEL rouge clignote en premier et la DEL verte en deuxième lieu. La DEL rouge indique le premier chiffre (les dizaines); la DEL verte indique le deuxième chiffre (les unités). Par exemple, un clignotement rouge et deux clignotements verts = code 12 (N11).

NX 240SX 300ZX

3173

91-93 91-95 90-95

1,6, 2,0 2,4 3,0 (incl. Turbo)

O

Méthodologie : Accédez au MCM (situé derrière la console centrale) (N3), (sauf la 300SX où le MCM se trouve sous le plancher, sous le tapis du côté du passager) (N5). Tournez l'allumage. À l'aide de l'outil de Nissan, tournez le sélecteur de mode de diagnostic au maximum en sens horaire. Attendez pendant deux secondes puis tournez le sélecteur au maximum en sens antihoraire. Observez la DEL rouge située sur le MCM pour avoir les codes.

30



Modèle

Année Moteur

NX 240SX 300ZX

91-93 1,6, 2,0 91-95 2,4 90-95 3,0 (incl. Turbo)

O

Codes : Les codes sont affichés à l'aide d'une combinaison de clignotements longs et courts. Les codes sont déterminés par le nombre et la durée des clignotements des DEL. Un long clignotement indique le premier chiffre (les dizianes); les clignotements courts indiquent le deuxième chiffre (les unités) (N8). Par exemple, un long clignotement suivi d'une pause suivie d'un clignotement court clignotement court = code 12 (N9). Si plus d'un code est conservé dans la mémoire de l'ordinateur, le MCM clignotera de manière à présenter le code le plus bas en premier; il y aura ensuite une pause de 2 secondes puis l'ordinateur affichera le code numérique supérieur suivant. Cette méthode se poursuit jusqu'à ce que tous les codes contenus dans la mémoire de l'ordinateur aient été affichés. Le cycle se répète ensuite.

Fourgonnette Pathfinder Camionnette

87-88, 2,4 90 87-95 2,4, 3,0

O

Méthodologie : Accédez au MCM (situé sous le siège du passager) (N5). À l'aide de l'outil de Nissan, tournez le sélecteur de mode de diagnostic au maximum en sens horaire et observez les DEL sur le MCM. Lorsque les DEL ont cligné à trois reprises, tournez le sélecteur au maximum en sens antihoraire. Observez les DEL rouge et verte sur le MCN pour avoir les codes.

87-95

2,4, 3,0

Faire ce qui suit

Codes : Les codes sont affichés par le clignotement des DEL rouge et verte (N10). La DEL rouge clignote en premier et la DEL verte en deuxième lieu. La DEL rouge indique le premier chiffre (les dizaines); la DEL verte indique le deuxième chiffre (les unités). Par exemple, un clignotement rouge et deux clignotements verts = code 12 (N11). 240SX

31

89-90

2,4

O

Méthodologie: Accédez au MCM (situé sous le panneau protecteur avant du côté du passager) (N4) et placez-le de manière à pouvoir observer les DEL. À l'aide de l'outil de Nissan, tournez le sélecteur de mode de diagnostic au maxi-

3173


Récupération des codes - Nissan (suite) Modèle

Année Moteur

240SX (suite)

89-90

2,4

Outil req. O

Faire ce qui suit mum en sens horaire et observez les DEL sur le MCM. Lorsque les DEL ont cligné à trois reprises, tournez le sélecteur au maximum en sens antihoraire. Observez les DEL rouge et verte sur le MCM pour avoir les codes. Codes : Les codes sont affichés par le clignotement des DEL rouge et verte (N10). La DEL rouge clignote en premier et la DEL verte en deuxième lieu. La DEL rouge indique le premier chiffre (les dizaines); la DEL verte indique le deuxième chiffre (les unités). Par exemple, un clignotement rouge et deux clignotements verts = code 12 (N11).

300ZX

86

3,0 (incl. Turbo)

O

Méthodologie : Accédez au MCM (situé sous le panneau protecteur avant du côté du passager) (N4). Assurez-vous que le sélecteur de mode est tourné au maximum en sens antihoraire. Tournez l'allumage. À l'aide de l'outil de Nissan, tournez le sélecteur de mode de diagnostic au maximum en sens horaire. Observez les DEL rouge et verte sur le MCM pour avoir les codes. Codes : Les codes sont affichés par le clignotement des DEL rouge et verte (N10). La DEL rouge clignote en premier et la DEL verte en deuxième lieu. La DEL rouge indique le premier chiffre (les dizaines); la DEL verte indique le deuxième chiffre (les unités). Par exemple, un clignotement rouge et deux clignotements verts = code 12 (N11).

300ZX

3173

87-89

3,0 (incl. Turbo)

O

Méthodologie: Accédez au MCM (situé sous le panneau protecteur avant du côté du passager) (N4). Tournez l'allumage. À l'aide de l'outil de Nissan, tournez le sélecteur de mode de diagnostic au maximum en sens horaire et observez les DEL sur le MCM. Lorsque les DEL ont cligné à trois reprises, tournez le sélecteur au maximum en sens antihoraire. Observez les DEL rouge et verte sur le MCM pour avoir les codes.

32



Modèle

Année Moteur

300ZX

87-89

3,0 (incl. Turbo)

O

Codes : Les codes sont affichés par le clignotement des DEL rouge et verte (N10). La DEL rouge clignote en premier et la DEL verte en deuxième lieu. La DEL rouge indique le premier chiffre (les dizaines); la DEL verte indique le deuxième chiffre (les unités). Par exemple, un clignotement rouge et deux clignotements verts = code 12 (N11).

Faire ce qui suit

Axxess

90

2,4

O

Méthodologie : Accédez au MCM (situé derrière la console centrale) (N3). Tournez l'allumage. À l'aide de l'outil de Nissan, tournez le sélecteur de mode de diagnostic au maximum en sens horaire et observez les DEL sur le MCM. Lorsque les DEL ont clignoté à trois reprises, tournez le sélecteur au maximum en sens antihoraire. Observez les DEL rouge et verte sur le MCM pour avoir les codes. Codes : Les codes sont affichés par le clignotement des DEL rouge et verte (N10). La DEL rouge clignote en premier et la DEL verte en deuxième lieu. La DEL rouge indique le premier chiffre (les dizaines); la DEL verte indique le deuxième chiffre (les unités). Par exemple, un clignotement rouge et deux clignotements verts = code 12 (N11).

33

3173


Récupération des codes - Infiniti Modèle

Année Moteur

G20

91-95

2,0

Outil req. O

Faire ce qui suit Méthodologie : Accédez au MCM (situé sous le panneau protecteur avant du côté du passager) (N4). Tournez l'allumage. À l'aide de l'outil de Nissan, tournez le sélecteur de mode de diagnostic au maximum en sens horaire; attendez 2 secondes et tournez le sélecteur au maximum en sens antihoraire. Observez les DEL sur le MCM (ou le voyant «Check Engine» (Vérifier le moteur) pour avoir les codes. Codes : Les codes sont affichés à l'aide de clignotements longs et courts (N8). Un long clignotement indique le premier chiffre et un clignotement court indique le deuxième chiffre (N9). Les codes sont affichés par ordre numérique à partir du code ayant le plus petit chiffre pour se terminer par le code ayant le chiffre le plus gros.

J30 M30 Q45

93-95 90-92 90-95

3.0 3.0 4.5

O

Méthodologie: Accédez au MCM (situé sous le panneau protecteur avant du côté du passager) (N4) et placez-le de manière à pouvoir observer les DEL. Tournez l'allumage. À l'aide de l'outil de Nissan, tournez le sélecteur de mode de diagnostic au maximum en sens horaire; attendez 2 secondes puis tournez le sélecteur au maximum en sens antihoraire. Observez les DEL sur le MCM (ou le voyant «Check Engine» (Vérifier le moteur) pour avoir les codes. Codes : Les codes sont affichés à l'aide de clignotements longs et courts (N8). Un long clignotement indique le premier chiffre et un clignotement court indique le deuxième chiffre (N9). Les codes sont affichés par ordre numérique à partir du code ayant le plus petit chiffre pour se terminer par le code ayant le chiffre le plus gros.

3173

34


Emplacement des MCM L'emplacement physique du MCM pour les véhicules Nissan/Infiniti est présenté aux Figures N3 à N7. Consultez les instructions de récupération des codes au tableau N1 (Nissan) ou au tableau N2 (Infiniti) pour déterminer le bon emplacement pour votre véhicule.

N3

N4

Suivant le modèle, l'accès au MCM se fera par le côté du conducteur ou par le côté du passager.

N5

N6

N7

35

3173

Nissan/Infiniti SUPPRESSION DES CODES

Exemples de codes Quelques exemples de codes de problèmes pour les véhicules Nissan/Infiniti sont présentés aux Figures N8 à N11. Consultez les instructions de récupération des codes au tableau N1 (Nissan) ou au tableau N2 (Infiniti) pour déterminer l'affichage des codes pour votre véhicule. LONG CLIGN.

CLIGN. COURT

0,3 SEC.

0,6 SEC.

N8

COURTE PAUSE LONG CLIGN. 0.9 SECONDES


CLIGN. CLIGN.

= CODE 12 & 21

COURTE PAUSE

LONGUE PAUSE LONG CLIGN. LONG CLIGN. 0,9 SECONDES CLIGN. 2 SECONDES

N9

DEL DEL ROUGE VERTE

N10

CLIGN. ROUGE

PAUSE

CLIGN.

CLIGN.

ROUGE

ROUGE

CLIGN.

CLIGN.

VERTE

VERTE

PAUSE

CLIGN. VERTE

PAUSE

= CODE 12 ET 21

PAUSE N11


3173

•


•

Supprimez les codes uniquement lorsque toutes les réparations ont été faites. Consultez la procédure de «Suppression des codes - Nissan» ou de «Suppression des codes - Infiniti» pour avoir les instructions exactes en fonction de l'année, de la marque et du modèle de votre véhicule.

•

Lorsque vous avez supprimé les codes, assurez-vous que les réparations ont donné les résultats attendus. Démarrez le moteur et laissez-le parvenir à sa température d'utilisation normale. Cela fait, coupez

36


l'allumage et répétez la procédure de récupération des codes pour votre véhicule. Si aucun code n'est récupéré, les réparations ont corrigé le problème. Suppression des codes - Nissan Modèle

Année Procédure

Altima

93-95

Lorsque les codes ont été récupérés, tournez le sélecteur au maximum en sens horaire et attendez 2 secondes. Les codes sont maintenant supprimés de la mémoire du MCM.

Axxess

90

Lorsque les codes ont été récupérés, tournez le sélecteur au maximum en sens horaire. Lorsque les DEL ont clignoté à 4 reprises, tournez le sélecteur au maximum en sens antihoraire. Les codes sont maintenant supprimés de la mémoire du MCM.

Maxima 87-92


93-94


NX

91-93


Pathfinder

87-95


Camion- 87-95 nette


Pulsar

88-90


Sentra

88-90


91-95


37

3173


Suppression des codes - Nissan (suite) Modèle

Année Procédure

Stanza

86

87-89

91-92

Fourgon- 87-90 nette

200SX

84-86

87-88

90

240SX

89-90

91-95

300ZX

86

87-89

90-95

3173

Lorsque les codes ont été récupérés, tournez le sélecteur au maximum en sens horaire et attendez 2 secondes. Les codes sont maintenant supprimés de la mémoire du MCM. Lorsque les codes ont été récupérés, tournez le sélecteur au maximum en sens horaire. Lorsque les DEL ont clignoté à 4 reprises, tournez le sélecteur au maximum en sens antihoraire. Les codes sont maintenant supprimés de la mémoire du MCM. Lorsque les codes ont été récupérés, tournez le sélecteur au maximum en sens horaire et attendez 2 secondes. Les codes sont maintenant supprimés de la mémoire du MCM. Lorsque les codes ont été récupérés, tournez le sélecteur au maximum en sens horaire. Lorsque les DEL ont clignoté à 4 reprises, tournez le sélecteur au maximum en sens antihoraire. Les codes sont maintenant supprimés de la mémoire du MCM. Lorsque les codes ont été récupérés, tournez le sélecteur au maximum en sens horaire et attendez 2 secondes. Les codes sont maintenant supprimés de la mémoire du MCM. Lorsque les codes ont été récupérés, tournez le sélecteur au maximum en sens horaire. Lorsque les DEL ont clignoté à 4 reprises, tournez le sélecteur au maximum en sens antihoraire. Les codes sont maintenant supprimés de la mémoire du MCM. Lorsque les codes ont été récupérés, tournez le sélecteur au maximum en sens horaire et attendez 2 secondes. Les codes sont maintenant supprimés de la mémoire du MCM. Lorsque les codes ont été récupérés, tournez le sélecteur au maximum en sens horaire. Lorsque les DEL ont clignoté à 4 reprises, tournez le sélecteur au maximum en sens antihoraire. Les codes sont maintenant supprimés de la mémoire du MCM. Lorsque les codes ont été récupérés, tournez le sélecteur au maximum en sens horaire et attendez 2 secondes. Les codes sont maintenant supprimés de la mémoire du MCM. Lorsque les codes ont été récupérés, tournez le sélecteur au maximum en sens horaire et attendez 2 secondes. Les codes sont maintenant supprimés de la mémoire du MCM. Lorsque les codes ont été récupérés, tournez le sélecteur au maximum en sens horaire. Lorsque les DEL ont clignoté à 4 reprises, tournez le sélecteur au maximum en sens antihoraire. Les codes sont maintenant supprimés de la mémoire du MCM. Lorsque les codes ont été récupérés, tournez le sélecteur au maximum en sens horaire et attendez 2 secondes. Les codes sont maintenant supprimés de la mémoire du MCM.

38

Nissan/Infiniti DÉFINITIONS DES CODES DE PROBLÈMES (11-34)

Suppression des codes - Infiniti Modèle

Année Procédure

Tous

Toutes Lorsque les codes ont été récupérés, tournez le sélecteur au maximum en sens horaire pour supprimer codes de la mémoire du MCM.

DÉFINITIONS DES CODES DE PROBLÈMES (11-51) IMPORTANT : La récupération et l'utilisation des codes de problèmes (CP) pour résoudre les problèmes de fonctionnement de votre véhicule ne représentent qu'une partie de la stratégie globale de diagnostic. Il ne faut jamais remplacer une pièce en se basant uniquement sur la définition des CP. Il faut toujours consulter le manuel de service du véhicule pour avoir des instructions plus détaillées sur les vérifications. Chaque CP comporte une méthodologie, des instructions et des ordinogrammes qui doivent être suivis pour confirmer l'endroit exact du problème. Vous trouverez ces informations dans le manuel de service du véhicule. Code Description

Cause probable

11

Circuit du détecteur du PVB

Détecteur ou circuit de la PVB

12

Circuit du détecteur du DAM

Détecteur ou circuit du DAM, signal du DAM trop élevé

13

Circuit du détecteur de la TLR

Détecteur ou circuit de la TLR

14

Circuit du DVV

DVV ou circuit

16

Système de contrôle de la traction Circuit du signal ouvert ou en court-circuit

21

Pas d'impulsion de référence de l'allumage

22

Pompe de carburant/vanne de con- Signal du circuit ouvert ou en trôle du ralenti court-circuit

23

Interrupteur de ralenti/interrupteur de la vanne d'étranglement

Signal du circuit ouvert ou en courtcircuit/problème de vanne de ralenti

24

Interrupteur de ralenti/interrupteur de la transmission/interrupteur de neutre/park

Signal du circuit ouvert ou en courtcircuit

25

Contrôle du ralenti

Signal du circuit ouvert ou en courtcircuit du CAA

31

Circuit du MCM

Signaux d'entrée anormaux

32

Circuit du détecteur de RGC

La RGC ne fonctionne pas

33

Problème de HO2S

Signal du circuit ouvert ou en courtcircuit, signal HO2S élevé

34

Circuit du détecteur de cognement Détecteur ou circuit de cognement

39

Perte de signal primaire

3173

Nissan/Infiniti DÉFINITIONS DES CODES DE PROBLÈMES (35-82) Code Description

Cause probable

35

Détecteur de la température de la Détecteur ou circuit de température RGC de RGC

36

Vanne/système de la RGC

Vanne ou circuit de RGC/CEE

37

Contrôle de la boucle fermée

HO2S, système d'admission/carburant

41

Détecteur de la température de l'air

Détecteur ou circuit de température de l'air

42

Détecteur de la température du carburant

Détecteur ou circuit de la température du carburant

43

Circuit du DPE

DPE ou circuit

44

Pas de problème

45

Fuite de l'injecteur

46

Circuit du DPE secondaire

DPE secondaire ou circuit

51

Circuit de l'injecteur

Injecteur défectueux

53

Détecteur d'oxygène - côté droit

Circuit du signal ouvert ou en court-circuit, signal O2 élevé

54

Signal de TA

Signal ouvert dans l'unité de contrôle de la transmission

55

Pas de problème

63

Ratée du piston no 6

Câblage, système de carburation ou d'allumage, MCM

64



65



66



67



68



71

Ratées au hasard


72

Fonction CTV, groupe de droite

Convertisseur catalytique, câblage, MCM

73

Fonction CTV, groupe de gauche

Convertisseur catalytique, câblage, MCM

76

Fonction du système d'injection de Câblage, injecteur, détecteur carburant, groupe de droite d'oxygène

77

Circuit arrière HO2S

Câblage, injecteur, détecteur d'oxygène

82

Détecteur de la PVB

Câblage, détecteur de PVB, MCM

3173

Fuite au niveau de l'injecteur

40

Nissan/Infiniti DÉFINITIONS DES CODES DE PROBLÈMES (84-115) Code Description

Cause probable

84

Lignes de communications de diag- Câblage, MCM nostic de la TA

85

Actionneur de PAAC - problème de circuit

Câblage, détecteur de PAAC, MCM

86

Fonction du système d'injection de carburant, côté gauche

Câblage, détecteur d'oxygène, DAM, MCM

87

Circuit de la vanne du solénoïde de contrôle du boîtier

Câblage, vanne de CEE, MCM

91

Circuit avant de la chaufferette HO2S, groupe de droite

Câblage, HO2S, MCM

94

Vanne du solénoïde de l'ECC

Câblage, solénoïde de l'embrayage, MCM

95

Détecteur de PVB

Câblage, détecteur de la PVB, MCM

98

Détecteur de la TLR

Câblage, détecteur de TLR, MCM

101

Circuit avant de la chaufferette HO2S, groupe de gauche

Câblage, HO2S, MCM

101

Circuit du détecteur de la PAAC

Détecteur ou circuit de la PAAC

102

Circuit du détecteur du DAM

Détecteur ou circuit du DAM

103


Détecteur ou circuit de la TLR

104

Problème de circuit du DVV

DVV ou circuit

111

Système de contrôle de purge du boîtier de la VEE

Vanne de la CEE

113

Système de contrôle de la purge du boîtier de la CEE

Vanne de la CEE

114

Réglage du carburant - côté droit - Détecteur ou circuit d'oxygène, mélange trop riche pression de carburant

115

Réglage du carburant - côté gauche - mélange trop riche

41

Détecteur ou circuit d'oxygène, pression de carburant

3173

Nissan/Infiniti

3173

42

Toyota/Lexus APERÇU DU SYSTÈME DE DIAGNOSTIC - TOYOTA/LEXUS

APERÇU DU SYSTÈME DE DIAGNOSTIC TOYOTA/LEXUS

•

Pour récupérer les codes des véhicules Toyota/Lexus, il faut raccorder l'extrémité ronde ou carrée de l'outil de récupération des codes (voir la Fig. T1) sur le connecteur de vérification du véhicule. • Pour récupérer les codes, vous devez accéder au connecteur de vérification de l'ordinateur du véhicule. Connecteur rond (T2) : Utilisé sur les automobiles et les fourgonnettes moins récentes. Les connecteurs sont jaunes ou verts et ils sont situés sous le capot.

T1

• • •

Coin avant (côté droit ou gauche) Dans l'aile (côté droit ou gauche) T2 Paroi pare-feu (côté droit ou gauche) Le connecteur peut être protégé par un capuchon ou il peut être branché dans un capuchon protecteur installé sur la paroi latérale. Utilisez la tête ronde du lecteur de codes sur les véhicules ayant ce type de connecteur. Connecteur carré (T3) : Utilisé sur les automobiles et les fourgonnettes plus récentes. Les connecteurs sont noirs ou gris et ils sont situés sous le capot.

• • •

Coin avant (côté droit ou gauche) T3 Dans l'aile (côté droit ou gauche) Paroi pare-feu (côté droit ou gauche) Son couvercle porte la mention «DIAGNOSTIC», DIAGNOSIS» ou «CHECK CONN» (diagnostic). Utilisez la tête carrée du lecteur de codes sur les véhicules ayant ce genre de connecteur.

REMARQUE : Certains véhicules Toyota/Lexus n'ont pas besoin d'outil pour la récupération des codes. La colonne «Outils req.» du tableau de «Récupération des codes» des pages 38 à 40 vous indiquera si vous devez utiliser un outil ou non. Si aucun outil n'est requis, suivez la méthodologie indiquée pour la récupération des codes. Voyant «Check Engine» (Vérifier le moteur)

• 43

Transmet les codes de problème contenus dans la mémoire de l'ordinateur.

3173

Toyota/Lexus RÉCUPÉRATION DES CODES


•

Observez toujours les mesures de sécurité lorsque vous faites des travaux sur un véhicule.

•

Corrigez tout problème mécanique connu avant de faire cette vérification.

•

Portez la température du moteur à sa température normale d'utilisation.

•

Ayez un crayon et du papier à votre disposition. Trouvez votre véhicule dans le tableau approprié (voir cidessous pour «Récupérer les codes - Toyota»; consultez la page 48 pour savoir comment «Récupérer les codes Lexus»).

1.

2.

Suivez la procédure s'appliquant à votre véhicule. ■

Consultez la page 48 pour avoir l'«Emplacement des connecteurs de diagnostic» (Figures T5 et T7).

■

3.

4.

3173

Consultez la page 49 pour avoir des «Exemples de codes» (Figures T8 à T10). Consultez les pages 52-55 pour avoir les «Définitions des codes de problèmes - Toyota/Lexus». Jumelez les codes de problèmes avec ceux de la liste; lisez la définition et consultez le manuel de service de votre véhicule pour avoir une évaluation plus complète. Consultez la page 49 pour savoir comment «Supprimer les codes». Consultez le tableau approprié pour votre véhicule («Suppression des codes - Toyota» ou «Suppression des codes - Lexus») et suivez la méthodologie donnée.

44


Récupération des codes - Toyota Modèle

Année Moteur

Corolla Camionnette Supra 4 Runner Fourgonnette

85-86 1,6 85-86 2,4

Camry Celica

85-93 2,0, 2,2, 2,5 86-95 1,6, 1,8, 2,0, 2,2 89-95 1,6, 1,8

Corolla

45

84-86 84-86 84-89

Outil req.

Faire ce qui suit

O

Méthodologie : Trouvez le connecteur rond de diagnostic (sous le capot) (T6). Branchez le lecteur de codes sur le connecteur de diagnostic. Tournez l'allumage. Observez le voyant «Check Engine» (Vérifier le moteur) pour avoir les codes. Codes : S'il n'y a pas de code dans la mémoire de l'ordinateur, le voyant «Check Engine» (Vérifier le moteur) clignotera une seule fois à toutes les trois secondes. Si la mémoire contient des codes, le voyant clignotera un nombre de fois égal au numéro de code à toutes les trois secondes. Par exemple, trois clignotements = code 3 (T8). Si plus d'un code est enregistré dans la mémoire de l'ordinateur, le plus petit numéro de code est affiché en premier. Ce numéro est suivi d'une pause de trois secondes après quoi le code supérieur suivant s'affiche. Les codes continueront leur cycle (répétitions) aussi longtemps que l'allumage est en marche et que le lecteur de codes est branché.

O

Méthodologie : Trouvez le connecteur rectangulaire de diagnostic (sous le capot) (T7). Branchez le lecteur de codes sur le connecteur de diagnostic. Tournez l'allumage. Observez le voyant «Check Engine» (Vérifier le moteur) pour avoir les codes. Codes : Les codes sont affichés en utilisant une série de clignotements et de pauses. Par exemple, un séquence de clignotement-pause-clignotement, clignotement, clignotement = code 13 (T9). Si la mémoire de l'ordinateur contient plus d'un code, celui ayant le plus petit chiffre sera affiché en premier; ce code sera suivi d'un pause de 2,5 secondes qui sera suivie elle-même du code supérieur suivant. Lorsque tous les codes ont été affichés, il y a une pause de 4,5 secondes avant que la répétition des codes ne commence. Les codes continueront leur cycle aussi longtemps que

2,8 2,4 2,0, 2,2

3173


Récupération des codes - Toyota (suite) Modèle

Année Moteur

Camry Celica

85-93 2,0, 2,2, 2,5 86-95 1,6, 1,8, 2,0, 2,2 89-95 1,6, 1,8

Corolla (suite)


Tous avec super affichage

Outil req.

Faire ce qui suit

O

l'allumage est en marche et que le lecteur de codes est branché.

N

Méthodologie : Trouvez le «Super afficheur» sur le tableau de bord (T5). Appuyez sur les touches «SELECT» (choisir) et «INPUT» (entrée) simultanément et tenez-les enfoncés pendant 4 secondes. Les lettres «DIAG» s'afficheront à l'écran. Appuyez sur la touche «SET» (régler) pendant quatre secondes. Voyez les codes à l'écran à cristaux liquides. Codes : L'écran affichera OK si l'ordinateur ne contient aucun code dans sa mémoire (T10). S'il y a des codes, il s'afficheront à l'écran (T10). Si plus d'un code est en mémoire, chaque code sera séparé par une pause de trois secondes.

Cressida Land Cruiser Paseo Camionnette Previa Supra T100 Tercel 4 Runner

3173

87-92 88-94

2,8, 3,0 4,0, 4,5

92-95 87-95

1,5 2,4, 3,0 Inj. carb. seul. 2,4 (exc. SC) 3,0 3,0 1,5 2,4, 3,0

91-95 87-95 93-94 89-94 87-95

O

Méthodologie : Trouvez le connecteur rectangulaire de diagnostic (sous le capot) (T7). Branchez le lecteur de codes sur le connecteur de diagnostic. Tournez l'allumage. Observez le voyant «Check Engine» (Vérifier le moteur) pour avoir les codes. Codes : Si la mémoire ne contient aucun code, le voyant «Check Engine» clignotera environ deux fois par seconde. Si la mémoire contient des codes, ils seront affichés à l'aide d'une série de clignotements et de pauses. Par exemple, une série de clignotement-pause-clignotement-clignotement clignotement = code 13 (T9). Si la mémoire contient plus d'un code, ces derniers sont séparés par une pause de 2,5 secondes. Lorsque tous les codes ont été affichés, il y a une pause de 4,5 secondes avant que la répétition des codes ne commence. Les codes continueront leur cycle aussi longtemps que l'allumage est en marche et que le lecteur de codes est branché.

46


Récupération des codes - Toyota (suite) Modèle

Année Moteur

MR2

85-89 91-95

1,6 2,0, 2,2

Outil req. O

Faire ce qui suit Méthodologie : Trouvez le connecteur rectangulaire de diagnostic (sous le capot) (T7). Branchez le lecteur de codes sur le connecteur de diagnostic. Tournez l'allumage. Observez le voyant «Check Engine» (Vérifier le moteur) pour avoir les codes. Codes : Si la mémoire ne contient aucun code, le voyant «Check Engine» clignotera une fois à toutes les six secondes pour les modèles 85-88 et environ deux fois par seconde sur les modèles 89-95. Si la mémoire contient des codes, ils seront affichés à l'aide d'une série de clignotements et de pauses. Par exemple, une série de clignotement-pause-clignotement-clignotement-clignotement = code 13 (T9). Si la mémoire contient plus d'un code, ces derniers sont séparés par une pause de 2,5 secondes. Lorsque tous les codes ont été affichés, il y a une pause de 4,5 secondes avant que la répétition des codes ne commence. Les codes continueront leur cycle aussi longtemps que l'allumage est en marche et que le lecteur de codes est branché.

47

3173


Récupération des codes - Lexus Modèle

Année Moteur

ES350 ES300 GS300 LS400 SC300 SC400

90-91 92-93 93-95 90-94 92-95 92-95

2,5 3,0 3,0 4,0 3,0 4,0

Outil req. O

Faire ce qui suit Méthodologie : Trouvez le connecteur rectangulaire de diagnostic (sous le capot) (T7). Branchez le lecteur de codes sur le connecteur de diagnostic. Tournez l'allumage. Observez le voyant «Check Engine» (Vérifier le moteur) pour avoir les codes. Codes : Les codes sont affichés en utilisant une série de clignotements et de pauses. Par exemple, un séquence de clignotement-pause-clignotement, clignotement, clignotement = code 13 (T9). Si la mémoire de l'ordinateur contient plus d'un code, ces derniers sont séparés par des pauses de 2,5 secondes. Lorsque tous les codes ont été affichés, il y a une pause de 4,5 secondes avant que la répétition des codes ne commence. Les codes continueront leur cycle aussi longtemps que l'allumage est en marche et que le lecteur de codes est branché.

Emplacement du connecteur de diagnostic L'emplacement physique des connecteurs de diagnostic pour les véhicules Toyota/Lexus est présenté aux Figures T5 à T7. Consultez les instructions de récupération des codes au tableau T1 (Toyota) ou au tableau T2 (Lexus) pour déterminer le bon emplacement pour votre véhicule.


T6

3173

T5

T7

48

Toyota/Lexus SUPPRESSION DES CODES

Exemples de codes Quelques exemples de codes de problèmes pour les véhicules Toyota/Lexus sont présentés aux Figures T8 à T10. Consultez les instructions de récupération des codes au tableau T1 (Toyota) ou au tableau T2 (Lexus) pour déterminer l'affichage des codes pour votre véhicule.

= CODE 3 PAUSE DE CLIGN. CLIGN. CLIGN. 3 - 4 SECONDES

T8

COURTE PAUSE = CODE 13

CLIGN. PAUSE DE CLIGN. CLIGN. CLIGN. 3 - 4 SECONDES

T9

or H



T10


49

•


•

Retirez le lecteur de codes du connecteur de vérification de votre véhicule avant de supprimer les codes.

•

Supprimez les codes uniquement lorsque toutes les réparations ont été faites. Consultez la procédure de «Suppression des codes - Toyota» ou de «Suppression des codes - Lexus» pour avoir les instructions exactes en fonction de l'année, de la marque et du modèle de votre véhicule.

•

Lorsque vous avez supprimé les codes, assurez-vous que les réparations ont donné les résultats attendus. Démarrez le moteur et laissez-le parvenir à sa température d'utilisation normale. Cela fait, coupez

3173


l'allumage et répétez la procédure de récupération des codes pour votre véhicule. Si aucun code n'est récupéré, les réparations ont corrigé le problème.

REMARQUE : Le retrait des fusibles ou des câbles de la batterie peut supprimer les réglages de la radio, de l'horloge, etc. ou enclencher la fonction de «Verrouillage en cas de vol» sur la radio. Suppression des codes - Toyota Modèle

Année Procédure

4 Runner 85-94

Coupez l'allumage; retirez le fusible de 15 A de l'injection électronique de carburant pendant 30 secondes

Camry

85

Coupez l'allumage; retirez le câble négatif de la batterie pendant 30 secondes

86

Coupez l'allumage; retirez le fusible de 15 A du MCM-B pendant 30 secondes

87-93


Celica

86-95


Corolla

87-91

Coupez l'allumage; retirez le fusible de 15 A de l'arrêt pendant 30 secondes

92-95


Cressida 83-89

Avec le super affichage : Coupez l'allumage; retirez le fusible de 15 A de l'injection électronique de carburant pendant 30 secondes

87-88


89-92

Coupez l'allumage; retirez le fusible de 20 A de l'injection électronique de carburant pendant 30

85-87

Coupez l'allumage; retirez le fusible de 7,5 A («AM2») pendant 30 secondes

88-95


Land Cruiser

88-94


Paseo

92-95


Camion- 85-88 nette


MR2

3173

89

Coupez l'allumage; retirez le fusible de 15 A du klaxon de danger (¨Haz Horn») pendant 30 secondes

90-94


50


Suppression des codes - Toyota (suite) Modèle

Année Procédure

Previa

91-95


Supra

87-88

Avec le super écran d'affichage : Coupez l'allumage; retirez le fusible de 15 A de l'injection électronique de carburant pendant 30 secondes

85-86

Coupez l'allumage; retirez le fusible de 15 A d'arrêt pendant 30 secondes

87-92


94-95


T100

93


Tercel

89-90


91-94


Fourgon- 84-89 nette


Suppression des codes - Lexus Modèle

Année Procédure

ES250

90-91


ES300

92-93


GS300

93-95

Coupez l'allumage; retirez le fusible de 20 A de l'injection électronique de carburant pendant 30 secondes.

LS400

90-94


SC300

92-93


94-95


92-95


SC400

51

3173

Toyota/Lexus DÉFINITIONS DES CODES DE PROBLÈMES (1-12)

DÉFINITIONS DES CODES DE PROBLÈMES TOYOTA/LEXUS IMPORTANT : La récupération et l'utilisation des codes de problèmes (CP) pour résoudre les problèmes de fonctionnement de votre véhicule ne représentent qu'une partie de la stratégie globale de diagnostic. Il ne faut jamais remplacer une pièce en se basant uniquement sur la définition des CP. Il faut toujours consulter le manuel de service du véhicule pour avoir des instructions plus détaillées sur les vérifications. Chaque CP comporte une méthodologie, des instructions et des ordinogrammes qui doivent être suivis pour confirmer l'endroit exact du problème. Vous trouverez ces informations dans le manuel de service du véhicule. Code Description

Cause probable

1

Système normal

2

Circuit du DAP

Circuit du DAP

3

Pas de signal d'allumage

Allumage ou circuit, bobine, MCM

4


Détecteur ou circuit de TLR, MCM

5

Circuit O2S

Détecteur ou circuit O2S, MCM

6

Circuit du détecteur du régime du Allumage ou circuit, distributeur, moteur (tr/min) MCM

7

Circuit du DPE

DPE ou circuit, MCM

8

Circuit du détecteur de la TAE

Détecteur ou circuit TAE, MCM

9

Circuit du DVV

Détecteur ou circuit du DVV, MCM

10

Circuit du signal du démarreur

Détecteur ou circuit du DVV, relais ou circuit principal, circuit d'allumage, circuit du démarreur, MCM

11

Alimentation du MCM

Allumage ou circuit, bobine, MCM

11

Interrupteur de climatisation en Interrupteur de climatisation, position «ON» pendant la récupé- MCM ration des codes

11

Interrupteur de position de l'étran- Interrupteur ou circuit de position gleur fermé en position «OFF» pen- de l'étrangleur, MCM dant la récupération des codes

11

Interrupteur de position Park/ neutre en position D pendant la récupération des codes

12

Circuit du détecteur de régime du Distributeur ou circuit, allumage moteur (tr/min) ou circuit, démarreur ou circuit, MCM (modèles sans turbo); vilebrequin ou détecteur/circuit de position, démarreur ou circuit, MCM (modèles avec turbo)

3173

Interrupteur de position park/ neutre, interrupteur de démarrage, MCM

52

Toyota/Lexus DÉFINITIONS DES CODES DE PROBLÈMES (13-32) Code Description

Cause probable

13

Détecteur de régime du moteur Distributeur ou circuit, allumage (tr/min) au-dessus de 1000 tr/min ou circuit, démarreur ou circuit, MCM (modèles sans turbo); vilebrequin ou détecteur/circuit de position, démarreur ou circuit, MCM (modèles avec turbo)

14

Pas de signal de référence de l'allumage

Bobine d'allumage, allumage ou circuit, MCM

14

Pression du turbochargeur

Turbochargeur, appareil de mesure du débit d'air, MCM

16

Signal de contrôle de la transmis- MCM entre essieux ou circuit, sion MCM

21

Circuit avant du HO2S

Détecteur du HO2S/chaufferette ou circuit, MCM

22

Circuit du détecteur de TLR

Détecteur ou circuit de TLR, MCM

23

Circuit du détecteur de TAE

Détecteur ou circuit de TAE, MCM

24

Circuit du détecteur de TAE

Détecteur ou circuit de TAE, MCM

25

Le contrôle du mélange est constamment pauvre

Mise à la terre desserrée, injecteur ou circuit, détecteur ou circuit d'oxygène, pression du carburant, système d'allumage, détecteur de la température du liquide de refroidissement, système d'admission d'air, mesure du débit d'air, fuite d'air, système d'allumage, vanne de contrôle électronique de la purge d'air, détecteur de PAC, détecteur de vide, MCM

26

Le contrôle du mélange est constamment riche

Mise à la terre desserrée, injecteur ou circuit, détecteur ou circuit d'oxygène, pression du carburant, système d'allumage, détecteur de la température du liquide de refroidissement, système d'admission d'air, mesure du débit d'air, fuite d'air, système d'allumage, vanne de contrôle électronique de la purge d'air, détecteur de PAC, détecteur de vide, MCM

27

Circuit arrière du HO2S


28

Circuit avant droit du HO2S

Détecteur de HO2S / chaufferette ou circuit, MCM

31

Circuit du détecteur du DAP

Circuit du DAP, MCM

32

Circuit du détecteur du DAP

Circuit du DAP, MCM

53

3173


Cause probable

34

Pression du limiteur de pression de Détecteur ou circuit de pression du suralimentation du turbochargeur turbochargeur, turbochargeur, détrop élevée tecteur de PAC, mesure du débit d'air, ECV ou circuit du limiteur de pression de suralimentation, MCM

35

Circuit du détecteur de pression Détecteur ou circuit de pression limiteur de pression de suralimen- du turbochargeur, détecteur ou tation du turbochargeur / PB circuit de PAC

41

Circuit du DPE

Détecteur ou circuit de DPE, MCM

42

Circuit du DVV

Détecteur ou circuit du DVV, convertisseur de couple qui glisse, MCM

43

Circuit du signal de démarrage

Circuit du signal du démarreur, relais principal, relais du démarreur, interrupteur ou circuit d'allumage, MCM

47

Signal du détecteur de position du Détecteur ou circuit du sous-DPE, sous-étrangleur MCM

51

Interrupteur de climatisation en Interrupteur ou circuit de position position «ON» pendant la récupé- de l'étrangleur, MCM ration des codes

51

Interrupteur de position de l'étran- Interrupteur ou circuit de position gleur fermé en position «OFF» pen- de l'étrangleur, MCM dant la récupération des codes

51

Interrupteur de position Park/Interrupteur de position Park/ neutre ailleurs que sur P ou N neutre, interrupteur de démarrage, pendant la récupération des codes MCM

52

Circuit du détecteur de cognement Détecteur ou circuit de cognement, MCM

53

Problème dans le circuit de contrôle de cognement

Détecteur ou circuit de cognement, MCM

54

Contrôle du réfrigérant intermédiaire du turbochargeur - liquide trop bas

Réfrigérant intermédiaire, détecteur ou circuit de niveau du réfrigérant, pompe à eau ou circuit du réfrigérant intermédiaire, MCM du réfrigérant intermédiaire, MCM

54

Contrôle du réfrigérant intermé- Réfrigérant intermédiaire, détecdiaire du turbochargeur - moteur teur ou circuit de niveau du réfride la pompe du liquide gérant, pompe à eau ou circuit du réfrigérant intermédiaire, MCM du réfrigérant intermédiaire, MCM

55

Circuit droit du détecteur de cognement

3173

Détecteur ou circuit de cognement, MCM

54


Cause probable

71

Problème de fonctionnement de la Système de RGC, détecteur de temRGC pérature ou circuit de RGC, VBCE ou ECV ou circuit de RGC, MCM

72

Signal du solénoïde de coupure d'alimentation en carburant

Solénoïde ou circuit de coupure d'alimentation en carburant, MCM

78

Signal du contrôle de la pompe d'alimentation en carburant

Pompe ou circuit d'alimentation en carburant, source d'alimentation du MCM ou MCM

81

Communication du module de contrôle de la transmission

TLR1

83


TLR2

84


TLR3

85


TLR4

55

3173

Toyota/Lexus

3173

56

Glossaire INTRODUCTION Le présent glossaire contient des définitions et abréviations utilisées dans ce manuel ou dans le manuel d'entretien du véhicule.

GLOSSAIRE DES TERMES ET ABRÉVIATIONS ACTU – Arbre à cames en tête unique CAA – Contrôle auxiliaire de l'air CEE – Commande des émissions d'évaporation CTV – Convertisseur à trois voies DACT – Double arbre à cames en tête DAM – Débit d'air massique DAP – Débit d'air à palettes DEL – Diode électroluminescente DPE – Détecteur de position de l'étrangleur DVV – Détecteur de vitesse du véhicule ECC – Embrayage du convertisseur de couple ECV – Embrayage de commutation du vide HO2S – Détecteur d'oxygène réchauffé MCM – Module de contrôle du moteur/unité (ordinateur du véhicule) MCT – Module de contrôle de la transmission O2S – Détecteur d'oxygène OBD I – Diagnostic à bord - première génération PAAC – Position de l'arbre à cames PAC – Pression absolue au collecteur PB – Pression barométrique PFE – Position fermée de l'étrangleur PVB – Position du vilebrequin RGC – Recirculation des gaz du carter TA – Transmission automatique TAE – Température de l'air à l'entrée TLR – Température du liquide de refroidissement TM – Transmission manuelle VBCE – Vanne bimétallique de contrôle de l'évent

57

3173

Glossaire

3173

58

Garantie et service après-vente GARANTIE LIMITÉE D'UNE ANNÉE

GARANTIE LIMITÉE D'UNE ANNÉE Pendant un (1) an à partir de la date de premier achat, le fabricant garantit à l'acheteur d'origine que cet appareil ne comporte aucun défaut au niveau des matériaux et de l'exécution. Si l'appareil tombe en panne au cours de cette première année, il sera réparé ou remplacé, au choix du fabricant, sans frais, lorsqu'il est renvoyé en port payé au centre de service technique avec une preuve d'achat. Le reçu de caisse peut être utilisé à cette fin. La main-d'œuvre pour l'installation n'est pas couverte en vertu de la présente garantie. Toutes les pièces de rechange, qu'elles soient neuves ou refaites, sont garanties uniquement pour la période de garantie résiduelle de l'appareil. Cette garantie ne s'applique pas aux dommages causés par une mauvaise utilisation, un accident, un usage abusif ou si le produit a été modifié ou réparé par une autre personne que le centre de service technique du fabricant. Les dommages indirects ou accessoires ne sont pas couverts par cette garantie. Certains états ne permettent pas l'exclusion ou l'imposition de limites aux dommages indirects ou accessoires; les limites ou les exclusions indiquées ci-dessus pourraient donc ne pas s'appliquer à vous. La présente garantie vous donne des droits légaux particuliers et vous pourriez en avoir d'autres qui pourraient varier d'un état à l'autre. Aucune partie de la présente garantie ne peut être copiée ou reproduite sans le consentement spécifique écrit du fabricant.

AIDE TECHNIQUE ET SERVICE SOUS GARANTIE Les produits qui doivent faire l'objet de travaux de service doivent être renvoyés en procédant comme suit : 1. Téléphonez au centre de service technique pour obtenir un numéro de référence pour le renvoi. 2. Emballez le produit avec soin pour prévenir les dommages pendant le transport. 3. Indiquez votre nom, votre adresse de retour et un numéro de téléphone où l'on peut vous rejoindre pendant la journée. 4. Annexez une copie du reçu de caisse montrant la date d'achat. 5. Décrivez le problème. 6. Expédiez l'appareil en port payé à l'adresse suivante : Centre de service technique, 17352 Von Karman Avenue, Irvine, CA 92614, États-Unis. Pour recevoir une aide technique ou pour profiter du service sous garantie, communiquez avec nous comme suit : Téléphone : États-Unis et Canada : 1-800-544-4124; ailleurs : 714241-6805 (6 h 00 à 18 h 00 heure du Pacifique, sept jours par semaine); télécopieur : 714-432-3979; Internet : www.equus.com; courriel : [email protected]

59

3173

Garantie et service après-vente

3173

60

Contenido Título

Página No.

¡USTED PUEDE HACERLO! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INFORMACIÓN GENERAL PRECAUCIONES DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INFORMACIÓN GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VEHÍCULOS CUBIERTOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ANTES DE COMENZAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MANUALES DE SERVICIO PARA VEHÍCULOS . . . . . . . . . . . . . . . . HOJA DE TRABAJO PARA DIAGNÓSTICO PRELIMINAR DEL VEHÍCULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ii

1 2 3 4 5 6

ACERCA DE SISTEMAS DE DIAGNÓSTICO EN VEHÍCULOS IMPORTADOS SISTEMAS AUTOMOTORES DE CONTROL POR COMPUTADORA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 SISTEMAS DE DIAGNÓSTICO A BORDO (OBD-I) . . . . . . . . . . . . . . 12 CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS . . . . . . . . . . . . . . . 13 HONDA/ACURA PERSPECTIVA GENERAL DE SISTEMAS DE DIAGNÓSTICO HONDA/ACURA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS . . . . . . . . . BORRADO DE CÓDIGOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DEFINICIONES DE CÓDIGOS DE FALLA HONDA/ACURA . . . . . .

15 16 22 23

NISSAN/INFINITI PERSPECTIVA GENERAL DE SISTEMAS DE DIAGNÓSTICO NISSAN/INFINITI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS . . . . . . . . . BORRADO DE CÓDIGOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DEFINICIONES DE CÓDIGOS DE FALLA NISSAN/INFINITI . . . .

25 25 33 36

TOYOTA/LEXUS PERSPECTIVA GENERAL DE SISTEMAS DE DIAGNÓSTICO TOYOTA/LEXUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS . . . . . . . . . BORRADO DE CÓDIGOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DEFINICIONES DE CÓDIGOS DE FALLA TOYOTA/LEXUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

39 40 44 46

GLOSARIO INTRODUCCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . GLOSARIO DE TÉRMINOS Y ABREVIATURAS . . . . . . . . . . . . . . .

51 51

GARANTÍA Y SERVICIO GARANTÍA LIMITADA DE UN AÑO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ASISTENCIA TÉCNICA Y SERVICIO DE GARANTÍA . . . . . . . . . . .

53 53

i

3173

1 2 Busque la información sobre recuperación de códigos para su vehículo • Siga las instrucciones paso por paso.

3 Localice la ubicación del problema • Busque la descripción del

3173 65

N o. 4

ri 11 6 lts gh cy / 1) N t o. li no si n 5 de m de cy r al li m fu n is n de cy fi ct P r re io li o m n n O ss is s de cy fi N h pe ible r 68 re o. li ig n m n 2 O h or C is de pe O s au cy fi N r 71 re o. li n 2 s ho se m n si ig rt 1 is de W gn n ed cy fi R r 72 i r E r an li al al s e m C in n ig do is 73 in de W M g, n fi T m al fu r tr re E iri W 76 m el an m C n ci T C is rc is W M g, W f or s. fi fi u fu F C un re C E iri ig 77 it re el on C n , n ba uel fu ct it W M g, or tr n io 82 io fu ol R nk inje ct n E iri ig n i R ea 84 e o C n u n ct n H l sy C r n it W M g, or io L b it K H st 85 io fu n H a E iri i e A P O n gn el sy b n m C n /T s 2 86 sy it , st an k W M g, or C d en S st i em k f M ia so ci i o u E ri ig em n el F P g r rc C n n 87 sy n fu u it , W M g, or ba ue ac os it st n io l fu t i ct E iri ig em n el C nk inj ua s c C n io n 91 sy ec to om n it , C M g, or ci an st io a ti r - m R fu r is 94 ig em on c n H C ta el F cu te i u n a ly sy r it r it , sy rcu ni or W ta tic co st T ont io st it ca ly C H i i e n n g c r t em m io m tr in tic on n C C sy it , ol a n K s O g, c v W st io fu lfu li E P ole 2S so in on er em n n n ne W iri C se n h le je ve te ct ct sy n T n o ea , n ct rt r, io io W ir g, st se so id te oi i or e w n n em d i ng in , o r, iri t ns r va r cir L va lv H o H W rin , C jec , xy wi ng O r e cu i g t lv ge rin , E W rin , E KP or 2 it e n g, C ir g C s , o n Sh R so e in , C M en xy H se E M r at g, M n CM ba W so ge c e so ox P ir r, n n r irc r c r k in yg se E se ci u ir C n g, en n W rc it cu M so s E u i it s o i V W ri

código de falla en la Lista de Definición de Códigos de Falla. N o. 3

Luz de Mal Funcionamiento del Motor (Check Engine) o en la computadora del vehículo.

66

Lea los códigos de diagnósticos de problemas • Los códigos se indican con la

67

¡Usted puede hacerlo!

CHECK ENGINE

ii

Información General PRECAUCIONES DE SEGURIDAD

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD Para evitar lesiones personales, daños al instrumento y/o daños al equipo bajo prueba; no opere el Lector de Códigos Digitales para Vehículos Importados antes de leer este manual. Este manual describe los procedimientos de prueba comunes utilizados por técnicos y personal experimentado de servicio. Muchos procedimientos de prueba requieren precauciones para evitar accidentes que pueden ocasionar lesiones personales, y/o daños al vehículo o a los equipos bajo prueba. Siempre lea el manual de servicio del vehículo y obedezca las precauciones de seguridad que contiene antes de ejecutar cualquier prueba o procedimiento de servicio.

1

a.

Cuando el motor está en marcha, produce monóxido de carbono (un gas tóxico y venenoso). Para evitar lesiones graves o muerte por envenenamiento con monóxido de carbono, opere el vehículo SÓLO en un área bien ventilada.

b.

Para protegerse los ojos contra proyectiles y contra líquidos calientes o cáusticos, siempre use gafas aprobadas para protección de los ojos.

c.

Cuando el motor está en marcha, varios elementos giran a alta velocidad (ventiladores eléctricos de enfriamiento, poleas, correas serpentinas y de ventilador, etc.). Para evitar lesiones graves, manténgase siempre consciente de las partes en movimiento y manténgase a una distancia prudente de las mismas, así como de otros objetos que puedan moverse en un momento dado.

d.

Las partes del motor se calientan mucho cuando el motor está en marcha. Para evitar quemaduras graves, evite entrar en contacto con las partes calientes del motor.

e.

Antes de poner en marcha el motor para ejecutar pruebas, cerciórese de que el freno de estacionamiento esté puesto. Coloque la transmisión en posición "PARK"(en caso de transmisión automática) o en "neutral"(en caso de transmisión manual). Bloquee las ruedas propulsoras con un dispositivo de bloque apropiado.

f.

El conectar o desconectar equipos de prueba cuando el encendido está activado ("ON") puede producir una chispa. Estas chispas potencialmente pueden ocasionar daños al equipo de prueba y a los componentes electrónicos del vehículo. Siempre apague el encendido ("OFF") antes de conectar o desconectar cualquier equipo de prueba.

3173

Información General INFORMACIÓN GENERAL

g.

Para evitar daños a la computadora del vehículo cuando se hacen mediciones eléctricas en el vehículo, siempre se debe usar un multímetro con al menos 10 megohmios de impedancia.

h.

La batería del vehículo produce gas hidrógeno altamente inflamable. Para evitar una explosión, mantenga alejadas de la batería toda clase de chispas, piezas calientes o flamas abiertas.

i.

No vista ropas ni artículos de joyería sueltos mientras trabaja en el motor. La ropa suelta puede enredarse en el ventilador, correas, poleas, etc. Los artículos de joyería conducen la electricidad y pueden ocasionar quemaduras graves si hacen contacto entre una fuente de corriente eléctrica y tierra.

INFORMACIÓN GENERAL Este Lector de Códigos y manual están diseñados para uso por consumidores con escasa o ninguna experiencia en la recuperación de códigos, y también por técnicos experimentados. Si usted ha tenido algún problema con su vehículo y sólo desea determinar si existe algún código presente en la computadora del vehículo, proceda directamente al Capítulo 3 (para Honda/Acura), al Capítulo 4 (para Nissan/Infiniti) o al Capítulo 5 (para Toyota/Lexus), y siga las instrucciones sencillas para recuperar los códigos. Los códigos recuperados y sus descripciones le ofrecen información valiosa y un punto de partida para proceder al siguiente paso. Una vez recuperados los códigos, usted puede elegir:

3173

•

Llevar su vehículo a un centro de servicio automotor para su reparación: Lleve su vehículo, una copia de la Hoja de Trabajo para Diagnóstico Preliminar del Vehículo (véase página 6) y los códigos de diagnóstico recuperados al técnico para su evaluación. Esto le demostrará a su técnico que usted es un propietario bien informado y que puede ayudarlo a localizar el problema.

•

Intentar arreglar el problema por sí mismo: Si usted elige arreglar el problema usted mismo, lea y observe todas las recomendaciones y procedimientos contenidos en el manual de servicio de la fábrica para el vehículo y su aplicación.

2

Información General VEHÍCULOS CUBIERTOS

VEHÍCULOS CUBIERTOS HONDA Modelo

Años

Motor

Modelo

Años

Motor

Accord

84-95

1.8, 2.0, 2.2, 2.7

Civic/CRX 87-95

1.5, 1.6

Del Sol

93-95

1.5, 1.6

Odyssey

95

2.2, 2.3

Prelude

85-95

1.8, 2.0, 2.1, 2.2, 2.3

Modelo

Años

Motor

Modelo

Años

Motor

Integra

86-95

1.6, 1.7, 1.8

Legend

86-95

2.5, 2.7, 3.2

NSX

91-95

3.0, 3.2

Vigor

92-94

2.5

Modelo

Años

Motor

Modelo

Años

Motor

Altima

93-95

2.4

Axxess

90

2.4

Maxima

86-95

3.0

NX

91-94

1.6, 2.0

Pathfinder 87-95

2.4, 3.0

Hardbody Pickup

87-95

2.4, 3.0

Pulsar

87-90

1.6, 1.8

Quest

93-95

3.0

Sentra

87-95

1.6, 2.0

Stanza

86-92

2.0, 2.4

Van

87-90

2.4

200SX

84-95

1.6, 1.8, 2.0, 3.0

240SX

89-95

2.4

300ZX

86-95

3.0

Modelo

Años

Motor

Modelo

Años

Motor

G20

91-95

2.0

J30

93-95

3.0

M30

90-92

3.0

Q45

90-95

4.5

Años

Motor

Modelo

Años

Motor

2.4, 3.0

Camry

84-93

2.0 (exc. Diesel), 2.2, 2.5, 3.0

ACURA

NISSAN

INFINITI

TOYOTA Modelo

4 Runner 84-95

3

3173

Información General ANTES DE COMENZAR

TOYOTA (Continuación) Modelo

Años

Motor

Modelo

Años

Motor

Celica

86-95

1.6, 1.8, 2.0, 2.2

Corolla

86-95

1.6, 1.8

Cressida

83-89

2.8 c/Super Monitor Display

Cressida

86-92

2.8, 3.0

Land Cruiser

88-94

4.0, 4.5

MR2

85-95

1.6, 2.0, 2.2

Paseo

92-95

1.5

Pickup

83-94

2.4 (exc. Diesel), 3.0

Previa

91-95

2.4 (exc. SC)

Supra

84-95

2.8, 3.0

T100 Van

93-94 84-89

3.0 2.0, 2.2

Tercel

89-94

1.5

Modelo

Años

Motor

Modelo

Años

Motor

ES250

90-91

2.5

ES300

92-93

3.0

GS300

93-95

3.0

LS400

90-94

4.0

SC300

92-95

3.0

SC400

92-95

4.0

LEXUS

ANTES DE COMENZAR

•

Arregle cualquier problema mecánico conocido en el vehículo antes de ejecutar las pruebas. Lleve a cabo una inspección completa del vehículo antes de comenzar el procedimiento de diagnóstico. Mangueras, cables o conectores eléctricos flojos o dañados a menudo son la causa de problemas en el motor y en ciertos casos pueden ocasionar códigos de falla falsos. Revise las siguientes áreas:

• • • •

Los niveles de todos los líquidos Correas Mangueras de vacío

Cableado y conectores Por favor lea el manual de servicios de su vehículo y ejecute todas las pruebas preliminares ANTES de intentar recuperar los códigos.

3173

4

Información General MANUALES DE SERVICIO PARA VEHÍCULOS

MANUALES DE SERVICIO PARA VEHÍCULOS Se recomienda consultar el manual de servicio del fabricante del vehículo antes de ejecutar cualquier prueba o procedimiento de reparación. Contacte al distribuidor del vehículo, tienda de piezas automotrices o librería para obtener dicho manual. Las siguientes empresas publican manuales útiles de reparación e información: ■

ALLDATA, LLC 9412 Big Horn Blvd. Elk Grove, California 95758 Teléfono: 1-916-684-5200 www.alldata.com

■

Haynes Publications 861 Lawrence Drive Newbury Park, California 91320 Teléfono: 800-442-9637 www.haynes.com

■

Mitchell International 14145 Danielson Street Poway, California 92064 Teléfono: 888-724-6742 www.mitchell.com

■

Motor Publications 5600 Crooks Road, Suite 200 Troy, Michigan 48098 Teléfono: 800-426-6867 www.motor.com

FABRICANTES Visite a su concesionario Acura, Honda, Infiniti, Lexus, Nissan o Toyota para obtener un manual de servicio de la fábrica, o conéctese a: ■

5

Helm Inc. 14310 Hamilton Avenue Highland Park, Michigan 48203 Teléfono: 800-782-4356 www.helminc.com

3173

Información General HOJA DE TRABAJO DE DIAGNÓSTICO PRELIMINAR DEL VEHÍCULO

HOJA DE TRABAJO DE DIAGNÓSTICO PRELIMINAR El propósito de este formulario es ayudarle a recolectar información preliminar sobre el vehículo antes de recuperar los códigos. Teniendo una lista completa de todos los problemas actuales en el vehículo es posible investigar sistemáticamente cada problema comparando las respuestas con los códigos de problemas que se recuperen. Usted también puede proporcionarle esta información a su mecánico para ayudarlo en los diagnósticos y evitar reparaciones costosas e innecesarias. Es importante que usted llene este formulario para que usted y/o su mecánico entiendan claramente los problemas que tiene el vehículo. NOMBRE: FECHA: VIN*: AÑO: MARCA: MODELO: TAMAÑO DEL MOTOR: MILLAJE DEL VEHÍCULO: *VIN: Es el Número de Identificación del Vehículo y se encuentra en la parte inferior del parabrisas en una placa metálica o en el área del pestillo de la puerta del conductor (consulte el manual del propietario del vehículo para obtener su ubicación). TRANSMISIÓN: ❑ Automática ❑ Manual Sírvase marcar todos los renglones que se apliquen en cada categoría. DESCRIBA EL PROBLEMA:

3173

6


CUÁNDO NOTÓ POR PRIMERA VEZ EL PROBLEMA: ❑ ❑ ❑ ❑

Acaba de comenzar Comenzó la semana pasada Comenzó el mes pasado Otro:

LISTE TODAS LAS REPARACIONES EFECTUADAS EN LOS ÚLTIMOS SEIS MESES:

PROBLEMAS AL ARRANCAR ❑ No tiene síntomas ❑ No gira con el motor de arranque

❑ Gira con el motor de arranque pero no se pone en marcha

❑ Arranca, pero le toma demasiado tiempo

EL MOTOR SE PARA ❑ No tiene síntomas ❑ Inmediatamente después de arrancar

❑ Cuando se pone en velocidad ❑ Cuando se conduce a velocidad constante

❑ Se para tan pronto se detiene el vehículo

❑ Mientras se encuentra en marcha lenta

❑ Durante la aceleración ❑ Al estacionar

CONDICIONES DE MARCHA LENTA ❑ No tiene síntomas ❑ Siempre es lenta ❑ Es demasiado rápida

7

❑ A veces es rápida y a veces lenta ❑ Falla y es desigual ❑ Fluctúa subiendo y bajando

3173


CONDICIONES EN MARCHA ❑ No tiene síntomas ❑ Marcha desigual ❑ No tiene potencia ❑ Corcovea o da sacudidas ❑ Excesivo consumo de combustible

❑ Dispara por el carburador ❑ Falla o se apaga ❑ El motor detona, cascabelea o hace ruidos

❑ Acelera y desacelera como el vaivén de una ola

❑ Marcha cuando se apaga el encendido

❑ Titubea al acelerar

(como motor diesel)

PROBLEMAS CON LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA (Si se aplica) ❑ No tiene síntomas ❑ El vehículo no se mueve estando la transmisión en una marcha ❑ Cambia adelantado o atrasado ❑ Corcovea o da sacudidas ❑ Cambia a una velocidad incorrecta

EL PROBLEMA OCURRE ❑ En la mañana

❑ En la tarde

❑ En todo momento

TEMPERATURA DEL MOTOR CUANDO OCURRE EL PROBLEMA ❑ Frío

❑ Tibio

❑ Caliente

CONDICIONES DE OPERACIÓN CUANDO OCURRE EL PROBLEMA ❑ Viaje corto-menos de 2 millas ❑ Con los faros encendidos ❑ Viaje de 2 a 10 millas ❑ Durante la aceleración ❑ Viaje largo-más de 10 millas ❑ Generalmente cuesta abajo ❑ Con muchas paradas y ❑ Generalmente cuesta arriba arranques ❑ Generalmente en camino a nivel ❑ Al dar vuelta ❑ Generalmente en caminos con curvas ❑ Al frenar ❑ Generalmente en caminos con ❑ Al hacer cambio de baches velocidad ❑ Con el aire acondicionado en funcionamiento

HÁBITOS DEL CONDUCTOR ❑ Conduce más que nada en ciudad

❑ Conduce en carretera ❑ Estaciona el vehículo bajo techo

GASOLINA UTILIZADA ❑ 87 octanos ❑ 89 octanos

3173

❑ ❑ ❑ ❑

Conduce menos de 10 millas por día Conduce entre 10 y 50 millas por día Conduce más de 50 millas por día Estaciona el vehículo a la intemperie

❑ 91 octanos ❑ Más de 91 octanos

8


CONDICIONES DEL TIEMPO CUANDO EL PROBLEMA OCURRE ❑ Entre 32 y 55°F (0 a 13°C) ❑ Más de 55°F (13°C) ❑ Por debajo de congelación (32°F/0°C)

LUZ DE MAL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR / LUZ DE AVISO EN EL PANEL DE INSTRUMENTOS ❑ A veces se enciende ❑ Siempre está encendida ❑ Nunca se enciende OLORES PECULIARES ❑ Olor "caliente" ❑ Olor a azufre (huevos podridos)

❑ Goma quemada RUIDOS EXTRAÑOS ❑ Ruido de matraca ❑ Golpe

9

❑ Olor a gasolina ❑ Aceite quemado ❑ Eléctrico

❑ Chillido ❑ Otros

3173

Información General

3173

10

Acerca de sistemas de diagnóstico SISTEMAS AUTOMOTORES DE CONTROL POR COMPUTADORA

SISTEMAS AUTOMOTORES DE CONTROL POR COMPUTADORA El propósito principal del control de motores por computadora del vehículo es proporcionar el máximo rendimiento del motor con la mínima contaminación ambiental y la mejor eficiencia de combustible posible. El control de motores por computadora consiste de una computadora a bordo y varios dispositivos de control relacionados (sensores, interruptores y actuadores). La mayoría de las computadoras a bordo están ubicadas dentro del vehículo, debajo del asiento del conductor o detrás del panel lateral al pie del pasajero delantero. Algunos fabricantes aún colocan su computadora en el compartimento del motor. Los sensores, interruptores y actuadores con dispositivos tales como sensores de oxígeno, sensores de temperatura del refrigerante del motor, sensores de posición de la mariposa de admisión, inyectores de combustible, etc., que están ubicados en diferentes partes del motor y conectados por cables eléctricos a la computadora del vehículo. La computadora del vehículo es el cerebro del sistema de control de motores por computadora. El software de la computadora contiene varios valores de referencia pre-programados que representan la relación aire/combustible, sincronización del encendido, selección de la velocidad en la transmisión, etc., ideales para cualquier condición de marcha. Los valores predeterminados de referencia representan los valores ideales de relación aire/combustible, sincronización de la chispa, cambio de velocidades en la transmisión, etc., para cualquier régimen de marcha. La computadora a bordo recibe información (entradas) procedente de sensores e interruptores ubicados en todo el motor. Estos dispositivos vigilan variables críticas del motor (temperatura del refrigerante, velocidad del motor, carga aplicada al motor, posición de la mariposa de admisión, relación aire/combustible, etc.). La computadora compara las lecturas recibidas contra los valores de referencia pre-programados en su memoria. La computadora emite comandos para ejecutar las correcciones necesarias por medio de señales de salida a los actuadores con el objeto de devolver las lecturas a los valores de referencia preprogramados para esas condiciones de marcha en particular. Ya que las condiciones de operación del vehículo cambian constantemente, la computadora efectúa ajustes o correcciones constantemente (especialmente la relación aire/combustible y la sincronización de la chispa) para mantener todos los sistemas del motor operando dentro de los valores de referencia programados de antemano.

11

3173

Acerca de sistemas de diagnóstico SISTEMAS DE DIAGNÓSTICO A BORDO (OBD-I)

NOTA: La computadora no efectúa los ajustes o correcciones directamente, sino que emite comandos a otros dispositivos, tales como los inyectores de combustible, control de aire en marcha lenta, válvula de recirculación de gases de escape o módulo del encendido, los cuáles ejecutan las funciones comandadas. Estos dispositivos se conocen como actuadores porque inician las acciones obedeciendo los comandos de la computadora.

SISTEMAS DE DIAGNÓSTICO A BORDO (OBD-I)

3173

•

Comenzando en 1988, el Consejo de Recursos Atmosféricos de California (CARB por sus siglas en inglés), y después de eso, la Agencia de Protección Ambiental (EPA) del Gobierno Federal, exigió que los fabricantes de vehículos incluyeran un programa de autodiagnóstico capaz de identificar fallas relacionadas con la emisión de contaminantes por medio de computadoras a bordo del vehículo (algunos fabricantes usaban OBD antes de que fuera exigido). La primera generación de diagnósticos a bordo se conocía como OBD I.

•

OBD I consiste de un juego de instrucciones de autodiagnóstico que están programadas en la computadora a bordo del vehículo.

•

El programa está diseñado específicamente para detectar fallas en los sensores, actuadores, interruptores y cableado de los diferentes sistemas del vehículo relacionados con la emisión de contaminantes (sistema de inyección de combustible, sistema de encendido, sistema de sistema de recirculación de gases de escape, convertidor catalítico, etc.). Si la computadora detecta una falla en cualquiera de estos componentes o sistemas, le avisa al conductor iluminando la luz "Check Engine" en el tablero de instrumentos.

•

La computadora también le asigna un código numérico (los sistemas OBD I usaban códigos de 2 ó 3 cifras) a cada problema específico que detecta y almacena estos códigos en su memoria para su recuperación posterior. Los códigos pueden recuperarse de la memoria de la computadora por medio de un dispositivo conocido como un "Lector de Códigos" o "Scan Tool". NOTA: Con la excepción de algunos vehículos de 1994 y 1995, la mayoría de los vehículos desde aproximadamente 1982 hasta 1995 están equipados con sistemas OBD I.

12

Acerca de sistemas de diagnóstico CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS

CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS Los Códigos de Diagnóstico de Problemas, o Códigos de Fallas, pueden usarse para identificar sistemas o componentes del motor que están funcionando mal. La computadora registra códigos para los siguientes dos tipos de problemas en el motor:

•

Códigos "Firmes". Los códigos "Firmes" (Hard codes) se almacenan para problemas que están ocurriendo en la actualidad. Los códigos "Firmes" hacen que la luz indicadora "Check Engine" en el tablero del vehículo se ilumine. La luz permanece iluminada mientras el código "firme" esté presente.

•

Códigos "Intermitentes". Los códigos "Intermitentes" (Intermittent codes) se almacenan para problemas que han ocurrido en el pasado pero que ya no están presentes o detectados por la computadora del vehículo. Los problemas intermitentes pueden hacer que la luz indicadora "Check Engine" en el tablero del vehículo se ilumine o destelle brevemente, apagándose cuando el problema desaparece. Los códigos "Intermitentes" permanecen en la memoria de la computadora del vehículo aún cuando el problema ya haya desaparecido. Estos problemas intermitentes pueden ser ocasionados por defectos en el cableado, diferentes condiciones de operación del vehículo, etc.

NOTA: No todos los vehículos almacenan códigos "Intermitentes".

13

3173

Acerca de sistemas de diagnóstico

3173

14

Honda/Acura PERSPECTIVA GENERAL DE SISTEMAS DE DIAGNÓSTICO HONDA/ACURA

PERSPECTIVA GENERAL DE SISTEMAS DE DIAGNÓSTICO HONDA/ACURA

•

•

• •

Para recuperar códigos en CONECTOR H1 HONDA vehículos Honda/Acura se requiere utilizar el lado con dos clavijas de la herramienta para recuperar códigos ilustrado en la Figure H1. Los vehículos Honda usan una variedad de sistemas de diagnóstico que utilizan la luz "Check Engine" o LEDs (diodos emisores de luz) en el ECM (Módulo de control del motor) para indicar los códigos de diagnóstico de problemas. Para recuperar los códigos es necesario obtener acceso al conector de prueba de la computadora del vehículo o ECM. Los vehículos Honda usan un conector plástico rectangular (H2) de dos clavijas, generalmente de color azul claro.

H2

NOTA: Algunos modelos de Honda/Acura no requieren herramienta para recuperar los códigos. La columna “Req. Herr?” en los “Procedimientos de recuperación de codigos Honda/Acura” en las páginas 16 al 20 le dejaran saber si herramienta es nesesaria. Si herramienta no es nesesaria simplemente siga los procedimientos indicados para retroceder códigos. Luz "Check Engine"

CHECK

•

CHECK ENGINE

H3

La luz "Check Engine" hace más que avisar que existe un problema potencial. También transmite los códigos de falla almacenados en la memoria de la computadora por medio de una serie de destellos y pausas cuando el vehículo está en su modo de diagnóstico.

•

La luz "Check Engine" está ubicada en el tablero de instrumentos del vehículo, y puede estar identificada como "PGM-FI", "PGM-CARB", "CHECK" o con un icono del motor (figura H3). NOTA: Si la luz "Check Engine" no se ilumina cuando se gira la llave del encendido, consulte el manual de servicio del vehículo. El vehículo puede tener algún problema que impide que se ilumine. Es necesario arreglar este problema antes de poder recuperar los códigos de falla de la memoria de la computadora del vehículo.

15

3173

Honda/Acura PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS

PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS

•

Siempre observe las precauciones de seguridad al trabajar en un vehículo.

•

Repare cualquier problema conocido antes de ejecutar la prueba.

• •

Caliente el motor antes de ejecutar la prueba.

1.

2.

Tenga papel y lápiz a la mano. Localice el vehículo en la tabla apropiada (véase abajo "Procedimiento de recuperación de códigos Honda"; véase la página 18 para "Procedimiento de recuperación de códigos Acura"). Siga el procedimiento aplicable al vehículo. ■

Consulte la página 20, "Ubicación de conectores de prueba/ECU" (figuras H4 a H9).

■

3.

4.

Consulte la página 21, "Ejemplos de códigos" (figuras H10 a H17). Consulte las páginas 23 y 24, "Definiciones de códigos de falla Honda/Acura". Compare los Códigos de Diagnóstico de Problemas recuperados con los listados, lea las definiciones asociadas y consulte el manual de servicio del vehículo para evaluación adicional. Consulte la página 22 para obtener el procedimiento de "Borrado de códigos". Consulte la tabla apropiada para el vehículo ("Procedimiento de borrado Honda" o "Procedimiento de borrado Acura") y siga el procedimiento indicado. Procedimientos de recuperación de códigos Honda

Modelo

Años

Motor

Accord

84-85

1.8 (inyección solamente)

¿Req. herr? Haga lo siguiente: No

Procedimiento: Acceda a la ECU (ubicada debajo del asiento del conductor) (H4). Encienda el encendido y observe los LEDs en la ECU para ver si existen códigos. Códigos: Los códigos se presentan usando 4 LEDs rotulados 8, 4, 2, 1 2, 1 (H10). Determine los códigos sumando los niveles de los LEDs. Ejemplo: LED 8 y LED 1 iluminados = Código 9 (8 + 1 = 9) (H11) LED 4 iluminado = código 4 (4 + 0 = 4) (H12) Ningún LED iluminado = código 0 (H13)

3173

16


Procedimientos de recuperación de códigos Honda (continuación) ¿Req. herr? Haga lo siguiente:

Modelo

Años

Motor

Accord

84-85


No

Cuando hay más de un código presente, los códigos se separan con una pausa de 2 segundos.

Accord

86-89


No

Procedimiento: Acceda a la ECU (ubicada debajo del asiento del conductor) (H4) moviendo el asiento hacia atrás hasta el final de su carrera. Encienda el encendido y observe los LEDs en la ECU para ver si existen códigos. Códigos: Los códigos se presentan por destellos de LED, se separan con una pausa de 2 segundos y luego se repiten. Por ejemplo: 2 destellos - pausa de dos segundos - 2 destellos = código 2 (H14).


2.2 2.0, 2.1

No

Procedimiento: Acceda a la ECU (ubicada en el panel lateral al lado de los pies del pasajero) (H6) retirando la alfombra. Encienda el encendido y observe los LEDs en la ECU para ver si existen códigos. Códigos: Los códigos 1 al 10 se presentan por una serie de destellos cortos (H15), los códigos 11 y superiores usan una combinación de destellos largos y cortos (H16). El número de destellos largos indica el primer dígito del código y el número de destellos cortos indica el segundo dígito (H17).

Accord

2.2 (incl. V-TEC), 2.7 (incl. V-TEC) 1.5, 1.6 1.5, 1.6 2.2, 2.3

Sí

Procedimiento: Acceda al conector de prueba (ubicado debajo del tablero de instrumentos en el lado del pasajero) (H7). Enchufe el Lector de Códigos en el conector, encienda el encendido y observe la luz "Check Engine" para ver si existen códigos. Códigos: Los códigos se indican uno tras otro por destellos. La luz "Check Engine" dejará de destellar después de indicados todos los códigos. Los códigos 1 al 10 se presentan por una serie de destellos cortos (H15), los códigos 11 y superiores usan una combinación de destellos largos y cortos (H16). El número de destellos largos indica el primer dígito del código y el número de destellos cortos indica el segundo dígito (H17).

91-95


17

3173


Procedimientos de recuperación de códigos Honda (continuación) ¿Req. herr? Haga lo siguiente:

Modelo

Años

Motor

Civic/ CRX

87-91

1.5, 1.6

No

Prelude 85-87

1.8, 2.0

No

Prelude 92-95

2.2, 2.3

Sí

Procedimiento: Acceda a la ECU (ubicada en el panel lateral al lado de los pies del pasajero) (H6) retirando la alfombra. Encienda el encendido y observe los LEDs en la ECU para ver si existen códigos. Códigos: Los códigos se presentan por destellos de LED, se separan con una pausa de 2 segundos y luego se repiten. Por ejemplo: 2 destellos - pausa de dos segundos - 2 destellos = código 2 (H14). Procedimiento: Acceda a la ECU (ubicada detrás del asiento del conductor en el conjunto del pilar de la puerta) (H8). Encienda el encendido y observe los LEDs en la ECU para ver si existen códigos. Códigos: Los códigos se presentan por destellos de LED, se separan con una una pausa de 2 segundos y luego se repiten. Por ejemplo: 2 destellos - pausa de dos segundos - 2 destellos = código 2 (H14). Procedimiento: Acceda al conector de prueba (ubicado detrás de la consola central en el lado del conductor) (H9). Enchufe el Lector de Códigos en el conector, encienda el encendido y observe la luz "Check Engine" para ver si existen códigos. Códigos: Los códigos 1 al 10 se presentan por una serie de destellos cortos (H15), los códigos 11 y superiores usan una combinación de destellos largos y cortos (H16). El número de destellos largos indica el primer dígito del código y el número de destellos cortos indica el segundo dígito (H17).

Procedimientos de recuperación de códigos Acura Modelo

Años

Motor

Integra

86-91

1.6, 1.8

3173


Procedimiento: • Todos, excepto los modelos 90, 91: Acceda a la ECU (ubicada debajo del

18


Procedimientos de recuperación de códigos Acura (continuación) Modelo

Años

Motor

Integra (cont)

86-91

1.6, 1.8


asiento del conductor) (H5) moviendo el asiento hacia atrás hasta el final de su carrera. • Modelos 90, 91 solamente: Acceda a la ECU (ubicada en el panel lateral al lado de los pies del pasajero) (H6) retirando la alfombra. • Encienda el encendido y observe los LEDs en la ECU para ver si existen códigos. Códigos: Los códigos se indican uno tras otro por destellos. Los códigos 1 al 10 se presentan por una serie de destellos cortos (H15), los códigos 11 y superiores usan una combinación de destellos largos y cortos (H16). El número de destellos largos indica el primer dígito del código y el número de destellos cortos indica el segundo dígito (H17).


92-95 94-95

1.7, 1.8 1.8

91-95 91-95 91-95

2.5, 2.7, 3.2 3.0, 3.2 2.5

Sí

Procedimiento: Acceda al conector de prueba (ubicado debajo del tablero de instrumentos en el lado del pasajero) (H7). Enchufe el Lector de Códigos en el conector, encienda el encendido y observe la luz "Check Engine" para ver si existen códigos. Códigos: Los códigos se indican uno tras otro por destellos. Los códigos 1 al 10 se presentan por una serie de destellos cortos (H15), los códigos 11 y superiores usan una combinación de destellos largos y cortos (H16). El número de destellos largos indica el primer dígito del código y el número de destellos cortos indica el segundo dígito (H17).

Legend

19

86-90

2.5, 2.7

No

Procedimiento: • Modelos 1986 solamente: Acceda a la ECU (ubicada debajo del asiento del conductor) (H5) moviendo el asiento hacia atrás hasta el final de su carrera. • Modelos 1987-89 solamente: Acceda a la ECU (ubicada en el panel lateral al lado de los pies del pasajero) (H6) retirando la alfombra.

3173


Procedimientos de recuperación de códigos Acura (continuación) Modelo

Años

Motor

Legend (cont)

86-90

2.5, 2.7


• Encienda el encendido y observe los LEDs en la ECU para ver si existen códigos. Códigos: Los códigos se presentan por destellos de LED seguidos por una pausa de 2 segundos (por ejemplo: 2 destellos pausa de dos segundos - 2 destellos = código 2 (H14). El LED dejará de destellar una vez que se hayan indicado todos los códigos.

Ubicaciones de los conectores de prueba/ECU La ubicación física de la ECU o el conector de prueba para los vehículos Honda/Acura se ilustran en las figuras H4 a H9. Consulte las instrucciones de recuperación de códigos en la Tabla H1 (Honda) o Tabla H2 (Acura) para determinar la ubicación correcta para su vehículo.

H4

3173

H5

H6

H7

H8

H9

20


Ejemplos de códigos Las figuras H10 a H17 ilustran ejemplos de códigos de falla de Honda/Acura. Consulte las instrucciones de recuperación de códigos en la Tabla H1 (Honda) o Tabla H2 (Acura) para determinar la forma de indicación de códigos para su vehículo.

8 4 2 1

8 4 2 1

LED 8 LED 1 ENCENDIDO ENCENDIDO

H10

8 4 2 1

8 4 2 1

= Código 4

LED 4 ENCENDIDO

H11

= Código 0

TODOS LOS LED APAGADOS

H12

DESTELLO DESTELLO CORTO CORTO

= Código 9

H13

= CÓDIGO 2

PAUSA 2 SEGUNDOS

H14

DESTELLO DESTELLO

DESTELLO

DESTELLO DESTELLO

DESTELLO DESTELLO DESTELLO DESTELLO DESTELLO

DESTELLO LARGO

H15

0.3 SEG.

H16

CORTO PAUSA 0.9 SEGUNDOS

DESTELLO DESTELLO

LARGO PAUSA 2 SEGUNDOS

CORTO PAUSA DESTELLO LARGO DESTELLO LARGO 0.9 SEGUNDOS DESTELLO

21

PAUSA 3 A 4 SEGUNDOS

DESTELLO CORTO

0.6 SEG.

DESTELLO LARGO

= CÓDIGO 10


= CÓDIGO 12 Y 21

H17

3173

Honda/Acura BORRADO DE CÓDIGOS

BORRADO DE CÓDIGOS

• • •

•

Siempre observe las precauciones de seguridad al trabajar en un vehículo. Desconecte el Lector de Códigos del conector de prueba del vehículo antes de borrar los códigos. Borre los códigos sólo después de haber efectuado todas las reparaciones. Consulte "Procedimientos de borrado Honda" o "Procedimientos de borrado Acura" para obtener las instrucciones específicas para el año, marca y modelo del vehículo. Después de borrados los códigos, verifique que las reparaciones se hayan efectuado con éxito. Arranque el motor y déjelo calentar a su temperatura normal de operación. Después de alcanzada la temperatura normal de operación, apague el motor y repita el procedimiento de recuperación de códigos para el vehículo. Si no existen códigos, la reparación tuvo éxito.

NOTA: El desconectar los cables de la batería o sacar fusibles puede borrar la memoria del radio, el reloj, etc., o puede habilitar la característica antirrobo (Theftlock) del radio. Procedimientos de borrado Honda Modelo

Años

Procedimiento

Accord

84-85

Saque el fusible No. 10 durante 10 segundos

87-89


90-93


Civic / CRX

94

Saque el fusible "Radio" durante 10 segundos

87-91


Del Sol

92-95


Odyssey 93-95


Prelude 90


89-91


92-95


Procedimientos de borrado Acura Modelo

Años

Procedimiento

Integra

86-91

Saque el fusible "Hazard" durante 10 segundos

92-95

Saque el fusible "Back Up" durante 10 segundos

Legend

90

Saque el fusible "Alternator Sense" durante 10 segundos

91-95


NSX

91-95

Saque el fusible "Clock" durante 10 segundos

Vigor

92-94

Saque el fusible "Back Up" durante 10 segundos

3173

22

Honda/Acura DEFINICIONES DE CÓDIGOS DE FALLA (0 - 15)

DEFINICIONES DE CÓDIGOS DE FALLA HONDA/ACURA IMPORTANTE: La recuperación y uso de los Códigos de Diagnóstico de Problemas (DTCs) para localizar los problemas de funcionamiento del vehículo son sólo una parte de la estrategia general de diagnóstico. Nunca reemplace partes en base solamente a la Definición del Código de Diagnóstico de Problemas. Siempre consulte el manual de servicio del vehículo para obtener instrucciones de prueba más detalladas. Cada DTC tiene un juego de procedimientos de prueba, instrucciones y diagramas de flujo que deben seguirse para confirmar la ubicación exacta del problema. Este tipo de información está contenida en el manual de servicio del vehículo. Código Descripción

Causa posible

0

ECU/Señal de la ECU

No se recibe señal de la ECU

1

Circuito del sensor de oxígeno

Sensor de oxígeno o su circuito, ECU

2

Circuito del sensor de oxígeno


3

Circuito del sensor MAP


4

Sensor CKP / sensor de velocidad del motor (RPM)

Sensor del ángulo del cigüeñal o su circuito, ECU

5


Sensor MAP o su circuito, problema mecánico

6

Circuito del sensor ECT

Sensor MAP o su circuito, unidad de control de la transmisión automática

7

TPS / Sensor de ángulo

Sensor TPS o su circuito, unidad de control de la transmisión automática

8

Sensor CKP / sensor de velocidad del motor (RPM)

Sensor del ángulo del cigüeñal o su circuito, ECU

9

Sensor COMPUTADORA

Sensor CMP o su circuito

10

Sensor IAT

Sensor IAT o su circuito

11

Sensor de ajuste de mezcla en ralentí

Sensor de ajuste de mezcla en ralentí o su circuito

12

Falla en sistema EGR

No hay acción de EGR, válvula de EGR defectuosa

13

Circuito del sensor BARO

Sensor BARO o su circuito

14

Válvula de control de aire en ralentí / ECU

Circuito de señal de encendido abierto o en corto circuito / No llega señal a la ECU

15

Señal de salida de encendido

Circuito de señal de salida de encendido abierto o en corto circuito

23

3173

Honda/Acura DEFINICIONES DE CÓDIGOS DE FALLA (16 - 59) Código Descripción

Causa posible

16

Circuito de inyector de combus- Circuito de inyector de combustible tible abierto o en corto circuito

17

Circuito VSS

Sensor de VSS o su circuito

18

Ajuste de la sincronización del encendido

Circuito de señal abierto o en corto circuito

19

Solenoide de control de cierre de Circuito de señal abierto o en la transmisión automática corto circuito, solenoide de cierre

20

Detector de carga eléctrica / Sensor

Detector de carga eléctrica o su circuito

21

Válvula solenoide de carrete

Circuito de señal abierto o en corto circuito, válvula solenoide de carrete

22

Interruptor de presión de líquido Circuito de señal abierto o en corto del control electrónico de tem- circuito, interruptor de presión del porización de válvulas líquido de temporización de válvulas

Solenoide de control de cierre

23

Circuito del sensor de detonación Sensor de detonación o su circuito

30

Señal de comunicación A de transmisión automática / ECU

Unidad de control de la transmisión automática, ECU

31

Señal de comunicación B de transmisión automática / ECU

Unidad de control de la transmisión automática, ECU

35

Control de tracción / ECU / Señal

Módulo de control de tracción, ECU

36

Control de tracción / ECU / Señal

Módulo de control de tracción, ECU

41

Calefactor del sensor de oxígeno - Sensor de oxígeno / calefactor o su lado izquierdo circuito

42

Calefactor del sensor de oxígeno - Sensor de oxígeno / calefactor o su lado derecho circuito

43

Sistema de suministro de combustible - lado izquierdo

Sensor de oxígeno o su circuito, sistema de combustible

44

Sistema de suministro de combustible - lado derecho

Sensor de oxígeno o su circuito, sistema de combustible

45

Medición de combustible - lado izquierdo

Circuito de control de inyección, medición incorrecta del combustible

46

Medición de combustible - lado derecho

Circuito de control de inyección, medición incorrecta del combustible

48

Sensor de oxígeno con calefacción Sensor de oxígeno o su circuito

53

Sensor de detonación derecho

Sensor de detonación derecho o su circuito

54

Sensor CKP 2

Sensor CKP 2 o su circuito

59

Sensor CMP 2

Sensor CMP 2 o su circuito

3173

24

Nissan/Infiniti PERSPECTIVA GENERAL DE SISTEMAS DE DIAGNÓSTICO NISSAN/INFINITI

PERSPECTIVA GENERAL DE SISTEMAS DE DIAGNÓSTICO NISSAN/INFINITI

•

• •

Para recuperar códigos en HERRAvehículos Nissan/Infiniti se MIENTA NISSAN requiere utilizar el lado N1 plano de la herramienta para recuperar códigos ilustrado en la Figura N1. Los vehículos Nissan/Infiniti usan varios sistemas de computadora que están equipados ya sea con un solo diodo emisor de luz (LED) o una pantalla de dos LEDs. Para recuperar los códigos, primero es necesario ubicar la pantalla de LED en la computadora del vehículo. Los LEDs están montados dentro de la computadora, pero se pueden ver mirando a través de una abertura en la parte superior de la caja de la computadora. En algunos casos puede ser necesario sacar la computadora de su montaje.

NOTA: Consulte el manual de servicio del vehículo al sacar la computadora de su montaje, ya que es fácil dañarla. Todos los vehículos Nissan/ Infiniti cubiertos en este manual están equipados con un selector de módulo de diagnóstico tipo tornillo en la computadora del vehículo. Acceso a este selector se logra N2 a través de una abertura en la caja de la computadora. Dos marcas indican los límites de carrera del selector de modo de diagnóstico. El Lector de Códigos se usa para ajustar la posición del selector de modo de diagnóstico (N2). NOTA: Algunos modelos de Nissan/Infiniti no requieren herramienta para recuperar los códigos. La columna “Req. Herr?” en los “Procedimientos de recuperación de códigos Nissan/Infiniti” en las páginas 26 al 32 le dejaran saber si herramienta es necesaria. Si herramienta no es necesaria simplemente siga los procedimientos indicados para retroceder códigos.


• • • • 25

Siempre observe las precauciones de seguridad al trabajar en un vehículo. Repare cualquier problema conocido antes de ejecutar la prueba. Caliente el motor antes de ejecutar la prueba. Tenga papel y lápiz a la mano.

3173

Nissan/Infiniti PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS

1.

Localice el vehículo en la tabla apropiada (véase abajo "Procedimiento de recuperación de códigos Nissan"; véase la página 31 para "Procedimiento de recuperación de códigos Infiniti").

2.

Siga el procedimiento aplicable al vehículo. ■

Consulte la página 32, "Ubicación de conectores de la ECU" (figuras N3 a N7).

■

Consulte la página 33, "Ejemplos de códigos" (figuras N8 a N11). Consulte las páginas 36 a 38, "Definiciones de códigos de falla Nissan/Infiniti". Compare los Códigos de Diagnóstico de Problemas recuperados con los listados, lea las definiciones asociadas y consulte el manual de servicio del vehículo para evaluación adicional.

3.

Consulte la página 33 para obtener el procedimiento de "Borrado de códigos". Consulte la tabla apropiada para el vehículo ("Procedimiento de borrado Nissan" o "Procedimiento de borrado Infiniti") y siga el procedimiento indicado.

4.

Procedimientos de recuperación de códigos Nissan Modelo

Años

Motor


93-95 92-94 91-95 90-92 95

2.4 3.0 (DOHC) 2.0 2.4 1.6, 2.0

¿Req. herr? Haga lo siguiente: Sí

Procedimiento: Acceda a la ECU (ubicada detrás de la consola central) (N3). Encienda el encendido. Usando la herramienta Nissan, gire el selector de modo de diagnóstico por completo en sentido horario; espere dos segundos, gire el selector por completo en sentido antihorario. Observe el LED rojo en la ECU para obtener los códigos. Códigos: Los códigos se presentan por una serie de destellos largos y cortos. Los códigos se determinan por el número y la duración de los destellos. Un destello largo indica el primer dígito (diez); un destello corto indica el segundo dígito (uno) (N8). Ejemplo: destello largo - pausadestello corto - destello corto = código 12 (N9). Si hay más de un código almacenado, la ECU hará destellar el número del código menor primero, pausa de dos segundos y a continuación indicará el código con el número siguiente. Esto continuará hasta que se hayan presentado todos los códigos; el ciclo se repite.

3173

26


Procedimientos de recuperación de códigos Nissan (continuación) Modelo

Años

Motor

Stanza 200SX

86 84-86

2.0 1.8, 2.0


Procedimiento: Acceda a la ECU (ubicada detrás de del panel lateral a los pies del conductor) (N6) (excepto el Stanza Wagon, en el cuál está ubicada debajo del asiento del conductor). Asegúrese de que el selector de modo de diagnóstico esté en su posición máxima anti-horaria. Encienda el encendido. Usando la herramienta Nissan, gire el selector de modo de diagnóstico por completo en sentido horario. Observe los LEDs en la ECU para obtener los códigos. Códigos: Los códigos se presentan por una serie de destellos del LED Rojo y el Verde (N10). El LED Rojo destella primero, seguido por el Verde. El LED Rojo indica el primer dígito (diez); el LED Verde indica el segundo dígito (uno). Ejemplo: Un destello Rojo y dos destellos Verdes = código 12 (N11).

Pulsar Sentra Stanza 200SX

88-90 88-90 87-90 87-88

1.6, 1.8 1.6 2.0, 2.4 2.0, 3.0

Sí

Procedimiento: • Todos excepto el 200 SX: Acceda a la ECU (ubicada debajo del asiento del conductor). • 200 SX solamente: (ubicada detrás de del panel lateral a los pies del conductor) (N6). • Encienda el encendido. Usando la herramienta Nissan, gire el selector de modo de diagnóstico por completo en sentido horario y observe los LEDs en la ECU. Cuando los LEDs hayan destellado tres veces, gire el selector por completo en sentido anti-horario. Observe los LEDs rojo y verde en la ECU para obtener los códigos. Códigos: Los códigos se presentan por una serie de destellos del LED Rojo y el Verde (N10). El LED Rojo destella primero, seguido por el Verde. El LED Rojo indica el primer dígito (diez); el LED Verde indica el segundo dígito (uno). Ejemplo: Un destello Rojo y dos destellos Verdes = código 12 (N11).

27

3173



Años

Motor

¿Req. herr? Haga lo siguiente:

Maxima 86-94

3.0 (SOHC)

Sí

NX 240SX 300ZX

1.6, 2.0 2.4 3.0 (incl. Turbo)

Sí

3173

91-93 91-95 90-95

Procedimiento: • Todos excepto Maxima de 87 y 88: Acceda a la ECU (ubicada debajo del asiento del conductor) (N5). • Solo Maxima de 87 y 88: Acceda a la ECU (ubicada detrás la consola central) (N3). • Encienda el encendido. Con la herramienta diagnóstica Nissan, gire el selector de modo de diagnóstico hasta su posición máxima horaria. Espere dos segundos y luego gire el selector de modo de diagnóstico hasta su posición máxima anti-horaria. Observe los LED rojo y verde en la ECU para los códigos. Códigos: Los códigos se presentan por una serie de destellos del LED Rojo y el Verde (N10). El LED Rojo destella primero, seguido por el Verde. El LED Rojo indica el primer dígito (diez); el LED Verde indica el segundo dígito (uno). Ejemplo: Un destello Rojo y dos destellos Verdes = código 12 (N11). Procedimiento: Acceda a la ECU (ubicada detrás de la consola central) (N3) (excepto 300ZX que se encuentra debajo del alfombra a los pies del pasajero (N5)). Encienda el encendido. Con la herramienta diagnóstica Nissan, gire el selector de modo de diagnóstico hasta su posición máxima horaria. Espere dos segundos y luego gire el selector de modo de diagnóstico hasta su posición máxima antihoraria. Observe el LED rojo en la ECU para los códigos. Códigos: Los códigos se presentan por una serie de destellos largos y cortos del LED. Los códigos se determinan por el número y la duración de los destellos. Un destello largo indica el primer dígito (diez); un destello corto indica el segundo dígito (uno) (N8). Ejemplo: destello largo - pausa - destello corto - destello corto = código 12 (N9). Si hay más de un código almacenado, la ECU hará destellar el número del código menor primero,

28



Años

Motor

NX 240SX 300ZX (cont)

91-93 91-95 90-95

1.6, 2.0 2.4 3.0 (incl. Turbo)

Van


87-88, 2.4 90 Pathfin- 87-95 2.4, 3.0 der Hard87-95 2.4, 3.0 body Pickup

Sí

240SX

89-90

2.4

Sí

300ZX

86

3.0 (incluyendo Turbo)

Sí

29

pausa de dos segundos y a continuación indicará el código con el número siguiente. Esto continuará hasta que se hayan presentado todos los códigos; el ciclo se repite. Procedimiento: Acceda a la ECU (ubicada debajo del asiento del conductor) (N5). Usando la herramienta Nissan, gire el selector de modo de diagnóstico por completo en sentido horario y observe los LEDs en la ECU. Cuando los LEDs hayan destellado tres veces, gire el selector por completo en sentido antihorario. Observe los LEDs rojo y verde en la ECU para obtener los códigos. Códigos: Los códigos se presentan por una serie de destellos del LED Rojo y el Verde (N10). El LED Rojo destella primero, seguido por el Verde. El LED Rojo indica el primer dígito (diez); el LED Verde indica el segundo dígito (uno). Ejemplo: Un destello Rojo y dos destellos Verdes = código 12 (N11). Procedimiento: Acceda a la ECU (ubicada detrás de del panel lateral a los pies del pasajero) (N4), y ubíquela de manera que se puedan ver los LEDs. Usando la herramienta Nissan, gire el selector de modo de diagnóstico por completo en sentido horario y observe los LEDs en la ECU. Cuando los LEDs hayan destellado tres veces, gire el selector por completo en sentido anti-horario. Observe los LEDs rojo y verde en la ECU para obtener los códigos. Códigos: Los códigos se presentan por una serie de destellos del LED Rojo y el Verde (N10). El LED Rojo destella primero, seguido por el Verde. El LED Rojo indica el primer dígito (diez); el LED Verde indica el segundo dígito (uno). Ejemplo: Un destello Rojo y dos destellos Verdes = código 12 (N11). Procedimiento: Acceda a la ECU (ubicada detrás de del panel lateral a los pies del pasajero) (N4). Asegúrese de que el

3173



Años

Motor

300ZX

86



selector de modo de diagnóstico esté en su posición máxima anti-horaria. Encienda el encendido. Usando la herramienta Nissan, gire el selector de modo de diagnóstico por completo en sentido horario. Observe los LEDs en la ECU para obtener los códigos. Códigos: Los códigos se presentan por una serie de destellos del LED Rojo y el Verde (N10). El LED Rojo destella primero, seguido por el Verde. El LED Rojo indica el primer dígito (diez); el LED Verde indica el segundo dígito (uno). Ejemplo: Un destello Rojo y dos destellos Verdes = código 12 (N11).

300ZX

87-89


Sí

Procedimiento: Acceda a la ECU (ubicada detrás de del panel lateral a los pies del pasajero) (N4). Usando la herramienta Nissan, gire el selector de modo de diagnóstico por completo en sentido horario y observe los LEDs en la ECU. Cuando los LEDs hayan destellado tres veces, gire el selector por completo en sentido anti-horario. Observe los LEDs rojo y verde en la ECU para obtener los códigos. Códigos: Los códigos se presentan por una serie de destellos del LED Rojo y el Verde (N10). El LED Rojo destella primero, seguido por el Verde. El LED Rojo indica el primer dígito (diez); el LED Verde indica el segundo dígito (uno). Ejemplo: Un destello Rojo y dos destellos Verdes = código 12 (N11).

Axxess

3173

90

2.4

Sí

Procedimiento: Acceda a la ECU (ubicada detrás de la consola central) (N3). Encienda el encendido. Usando la herramienta Nissan, gire el selector de modo de diagnóstico por completo en sentido horario y observe los LEDs en la ECU. Cuando los LEDs hayan destellado tres veces, gire el selector por completo en sentido anti-horario. Observe los LEDs rojo y verde en la ECU para obtener los códigos.

30



Años

Motor

Axxess (cont)

90

2.4


Códigos: Los códigos se presentan por una serie de destellos del LED Rojo y el Verde (N10). El LED Rojo destella primero, seguido por el Verde. El LED Rojo indica el primer dígito (diez); el LED Verde indica el segundo dígito (uno). Ejemplo: Un destello Rojo y dos destellos Verdes = código 12 (N11).

Procedimientos de recuperación de códigos Infiniti Modelo

Años

Motor

G20

91-95

2.0


Procedimiento: Acceda a la ECU (ubicada detrás de del panel lateral a los pies del pasajero) (N4). Encienda el encendido. Usando la herramienta Nissan, gire el selector de modo de diagnóstico por completo en sentido horario; espere dos segundos, gire el selector por completo en sentido anti-horario. Observe el LED rojo en la ECU (o la luz "Check Engine" del vehículo) para obtener los códigos. Códigos: Los códigos se presentan por una serie de destellos largos y cortos (N8). Un destello largo representa el primer dígito, un destello corto representa el segundo dígito (N9). Los códigos se presentan en orden numérico, comenzando con el menor y terminando con el mayor.

J30 M30 Q45

93-95 90-92 90-95

3.0 3.0 4.5

Sí

Procedimiento: Acceda a la ECU (ubicada detrás de del panel lateral a los pies del pasajero) (N4), y ubíquela de manera que se puedan ver el LED. Encienda el encendido. Usando la herramienta Nissan, gire el selector de modo de diagnóstico por completo en sentido horario; espere dos segundos, gire el selector por completo en sentido anti-horario. Observe el LED en la ECU (o la luz "Check Engine" del vehículo) para obtener los códigos. Códigos: Los códigos se presentan por una serie de destellos largos y cortos (N8). Un destello largo representa el primer dígito, un destello corto representa

31

3173


Modelo

Años

Motor

J30 M30 Q45 (cont)

93-95 90-92 90-95

3.0 3.0 4.5


el segundo dígito (N9). Los códigos se presentan en orden numérico, comenzando con el menor y terminando con el mayor.

Ubicaciones de las ECU La ubicación física de la ECU en vehículos Nissan/Infiniti se ilustran en las figuras N3 a N7. Consulte las instrucciones de recuperación de códigos en la Tabla N1 (Nissan) o Tabla N2 (Infiniti) para determinar la ubicación correcta en su vehículo.

N3

N4

Puede ser necesario obtener acceso a la ECU desde el lado del conductor o del pasajero, dependiendo del modelo.

N5

N6

N7

3173

32

Nissan/Infiniti BORRADO DE CÓDIGOS

Ejemplos de códigos Algunos ejemplos de los códigos de falla Nissan/Infiniti se ilustran en las figuras N8 a N11. Consulte las instrucciones de recuperación de códigos en la Tabla N1 (Nissan) o Tabla N2 (Infiniti) para determinar la forma de indicación de códigos para su vehículo. DESTELLO LARGO DESTELLO CORTO

0.3 SEG.

0.6 SEG

N8

CORTO PAUSA DESTELLO LARGO

0.9 SEGUNDOS

DESTELLO DESTELLO


CORTO PAUSA DESTELLO LARGO DESTELLO LARGO 0.9 SEGUNDOS DESTELLO

= CÓDIGO 12 Y 21


N9

LED LED ROJO VERDE

N10

ROJO DESTELLO ROJO

PAUSA PAUSE ROJO

DESTELLO DESTELLO

VERDE

VERDE

DESTELLO DESTELLO

PAUSA

GREEN DESTELLO

PAUSA

= CÓDIGO 12 & 21

PAUSA N11

BORRADO DE CÓDIGOS

33

•


•

Borre los códigos sólo después de haber efectuado todas las reparaciones. Consulte "Procedimientos de borrado Nissan" o "Procedimientos de borrado Infiniti" para obtener las instrucciones específicas para el año, marca y modelo del vehículo.

•

Después de borrados los códigos, verifique que las reparaciones se hayan efectuado con éxito. Arranque el motor y déjelo calentar a su temperatura normal de

3173


operación. Después de alcanzada la temperatura normal de operación, apague el motor y repita el procedimiento de recuperación de códigos para el vehículo. Si no existen códigos, la reparación tuvo éxito. Procedimientos de borrado Nissan Modelo

Años

Procedimiento

Altima

93-95

Después de recuperados los códigos, gire el selector por completo en dirección horaria y espere dos segundos. La memoria de códigos de la ECU ahora está borrada.

Axxess

90

Después de recuperados los códigos, gire el selector por completo en dirección horaria. Después que los LEDs hayan destellado cuatro veces, gire el selector completo en dirección anti-horaria. La memoria de códigos de la ECU ahora está borrada.

Maxima 87-92


93-94


NX

91-93


Pathfinder

87-95


Hardbody Pickup

87-95


Pulsar

88-90


Sentra

88-90


91-95


3173

34


Procedimientos de borrado Nissan (continuación) Modelo

Años

Procedimiento

Stanza

86


87-89


91-92


Van

87-90


200SX

84-86


87-88


90


89-90


91-95


86


87-89


90-95


240SX

300ZX

35

3173

Nissan/Infiniti DEFINICIONES DE CÓDIGOS DE FALLA (11 - 33)

Procedimientos de borrado Infiniti Modelo

Años

Todos

Todos Después de recuperados los códigos, gire el selector por completo en dirección horaria para borrar la memoria de códigos de la ECU.

Procedimiento

DEFINICIONES DE CÓDIGOS DE FALLA NISSAN/INFINITI IMPORTANTE: La recuperación y uso de los Códigos de Diagnóstico de Problemas (DTCs) para localizar los problemas de funcionamiento del vehículo son sólo una parte de la estrategia general de diagnóstico. Nunca reemplace partes en base solamente a la Definición del Código de Diagnóstico de Problemas. Siempre consulte el manual de servicio del vehículo para obtener instrucciones de prueba más detalladas. Cada DTC tiene un juego de procedimientos de prueba, instrucciones y diagramas de flujo que deben seguirse para confirmar la ubicación exacta del problema. Este tipo de información está contenida en el manual de servicio del vehículo. Código Descripción

Causa posible

11

Circuito del sensor CKP

Sensor CKP o su circuito

12

Circuito del sensor MAF

Sensor MAP o su circuito, señal MAF demasiado alta

13


Sensor ECT o su circuito

14

Circuito VSS

VSS o su circuito

16

Sistema de control de tracción

Circuito de señal abierto o en corto circuito

21

No hay pulsos de referencia del Pérdida de la señal primaria encendido

22

Bomba de combustible / Válvula Circuito de señal abierto o en corto de control de velocidad en ralentí circuito

23

Interruptor de ralentí / InterCircuito de señal abierto o en corto ruptor de la válvula de la mari- circuito / Válvula de la mariposa posa de admisión de admisión defectuosa

24

Interruptor de ralentí / InterCircuito de señal abierto o en corto ruptor de la transmisión / Inter- circuito ruptor de neutro/Park

25

Control de velocidad en ralentí

Circuito de AAC abierto o en corto circuito

31

Circuito de la ECU

Señales de entrada anormales

32

Circuito del sensor EGR

EGR no opera

33

Falla del HO2S

Circuito de señal abierto o en corto corto circuito, alta señal del HO2S

3173

36

Nissan/Infiniti DEFINICIONES DE CÓDIGOS DE FALLA (34 - 73) Código Descripción

Causa posible

34

Circuito del detector de detonación

35

Sensor de temperatura de EGR Sensor de temperatura de EGR o su circuito

36

Válvula /sistema de EGR

Válvula de EGR / EVAP o su circuito

37

Control a lazo cerrado

HO2S, sistema de admisión/ combustible

41

Sensor de temperatura de aire

Sensor de temperatura de aire o su circuito

42

Sensor de temperatura de com- Sensor de temperatura de combustible bustible o su circuito

43

Circuito de TPS

44

No hay fallas / no hay mal funcionamiento

45

Fuga en inyector

Fuga en inyector

46

Circuito secundario de TPS

TPS secundario o su circuito

51

Circuito de inyector

Inyector defectuoso

53

Sensor de oxígeno - lado derecho Circuito de señal abierto o en corto circuito, alta señal de O2

54

Señal de la A/T

55

No hay fallas / no hay mal funcionamiento

63

Falla de combustión en cilindro Cableado, sistema de combustible No. 6 o de encendido, ECM

64


65


66


67


68

Falla de combustión en cilindro Cableado, sistema de combustible o de encendido, ECM

71

Falla de combustión al azar

72

Función TWC en banco derecho Convertidor catalítico, cableado, ECM

73

Función TWC en banco izquierdo

37

Sensor de detonación o su circuito

TPS o su circuito

Señal abierta en unidad de control de la transmisión

Cableado, sistema de combustible o de encendido, ECM

Convertidor catalítico, cableado, ECM

3173

Nissan/Infiniti DEFINICIONES DE CÓDIGOS DE FALLA (34 - 73) Código Descripción

Causa posible

76

Función del sistema de inyección Cableado, inyector, sensor de de combustible banco derecho oxígeno

77

Circuito de HO2S trasero

Cableado, inyector, sensor de oxígeno

82

Sensor CKP

Cableado, sensor CKP, ECM

84

Líneas de diagnóstico de la A/T Cableado, ECM

85

Actuador CMP - mal funcionamiento en el circuito

86

Función del sistema de inyección Cableado, inyector, sensor de de combustible banco izquierdo oxígeno

87

Circuito de control del solenoide Cableado, válvula EVAP, ECM del bote (canister)

91

Circuito del calentador de HO2S Cableado, HO2S, ECM delantero, banco derecho

94

Válvula solenoide de TCC

Cableado, solenoide del embrague, ECM

95

Sensor CKP

Cableado, sensor CKP, ECM Cableado, sensor ECT, ECM

Cableado, sensor CMP, ECM

98

Sensor ECT

101

Circuito del calentador de HO2S Cableado, HO2S, ECM delantero, banco izquierdo

101

Circuito del sensor CMP

Sensor CMP o su circuito

102

Circuito del sensor MAF

Sensor MAF o su circuito

103


Sensor ECT o su circuito

104

Mal funcionamiento en circuito VSS o su circuito de VSS

111

Sistema de control de purga del Válvula EVAP bote EVAP

113

Sistema de control de purga del Válvula EVAP bote EVAP

114

Ajuste de combustible - lado derecho - mezcla rica

Sensor de oxígeno o su circuito, presión del combustible

115

Ajuste de combustible - lado derecho - mezcla rica

Sensor de oxígeno o su circuito, presión del combustible

3173

38

Toyota/Lexus PERSPECTIVA GENERAL DE SISTEMAS DE DIAGNÓSTICO TOYOTA/LEXUS

PERSPECTIVA GENERAL DE SISTEMAS DE DIAGNÓSTICO TOYOTA/LEXUS

•

Para recuperar códigos en vehículos Toyota/Lexus se requiere conectar el lado cuadrado o el lado redondo de la herramienta ilustrado en la Figura T1 al conector del vehículo.

•

Para recuperar los códigos, es necesario obtener acceso al conector de prueba del vehículo.

Conector redondo (T2): Se usa en modelos más antiguos de autos y vans. Es de color amarillo o verde y está ubicado debajo del capó (cofre).

• •

T1

T2

Esquina delantera (izquierda o derecha) Pared interior de la salpicadera o guardabarros (izquierda o derecha)

•

Pared trasera del compartimiento del motor (izquierda o derecha) Puede tener una cubierta protectora o puede estar enchufado en una cubierta protectora montada en la pared lateral. Use el cabezal redondo del Lector de Códigos en vehículos con este tipo de conector. Conector cuadrado (T3): Se usa en modelos más modernos de autos y vans. Es de color negro o gris y está ubicado debajo del capó (cofre) cerca de:

• •

Esquina delantera (izquierda o derecha)

T3

Pared interior de la salpicadera o guardabarros (izquierda o derecha)

•

Pared trasera del compartimiento del motor (izquierda o derecha) Tiene una cubierta rotulada "DIAGNOSTIC", "DIAGNOSIS" o "CHECK CONN". Use el cabezal cuadrado del Lector de Códigos en vehículos con este tipo de conector.

NOTA: Algunos modelos de Toyota/Lexus no requieren herramienta para recuperar los códigos. La columna “Req. Herr?” en los “Procedimientos de recuperación de codigos Toyota/Lexus” en las páginas 40 al 43 le dejaran saber si herramienta es necesaria. Si herramienta no es necesaria simplemente siga los procedimientos indicados para retroceder códigos.

39

3173

Toyota/Lexus PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS

Luz "Check Engine"

•

Le transmite al usuario los códigos de falla almacenados en la memoria de la computadora.


•


•

Repare cualquier problema conocido antes de ejecutar la prueba.

• •

Caliente el motor antes de ejecutar la prueba. Tenga papel y lápiz a la mano. Localice el vehículo en la tabla apropiada (véase abajo "Procedimiento de recuperación de códigos Toyota"; véase la página 43 para "Procedimiento de recuperación de códigos Lexus").

1.

Siga el procedimiento aplicable al vehículo.

2.

■

Consulte la página 43, "Ubicación de conectores de diagnóstico" (figuras T5 a T7).

■

Consulte la página 44, "Ejemplos de códigos" (figuras T8 a T10). Consulte las páginas 46 a 49, "Definiciones de códigos de falla Toyota/Lexus". Compare los Códigos de Diagnóstico de Problemas recuperados con los listados, lea las definiciones asociadas y consulte el manual de servicio del vehículo para evaluación adicional.

3.

Consulte la página 44 para obtener el procedimiento de "Borrado de códigos". Consulte la tabla apropiada para el vehículo ("Procedimiento de borrado Toyota" o "Procedimiento de borrado Lexus") y siga el procedimiento indicado.

4.

Procedimientos de recuperación de códigos Toyota Modelo

Años

Motor

Corolla Pickup Supra 4 Runner Van

85-86 85-86 84-86 84-86 84-89

1.6 2.4 2.8 2.4 2.0, 2.2


Procedimiento: Ubique el conector de diagnóstico redondo (debajo del capó) (T6). Enchufe el Lector de Códigos en el conector de diagnóstico. Encienda el encendido. Observe la luz "Check Engine" para recuperar los códigos. Códigos: Si no hay códigos almacenados en memoria, la luz "Check Engine" destellará una vez cada tres segundos. Si

3173

40


Procedimientos de recuperación de códigos Toyota (continuación) Modelo

Años

Motor

Corolla Pickup Supra 4 Runner Van (cont)

85-86 85-86 84-86 84-86 84-89

1.6 2.4 2.8 2.4 2.0, 2.2

Camry Celica

85-93 2.0, 2.2, 2.5 86-95 1.6, 1.8, 2.0, 2.2 89-95 1.6, 1.8

Corolla


hay códigos almacenados, la luz destellará un número de veces igual al número del código cada tres segundos. Ejemplo: Tres destellos = código 3 (T8). Si hay más de un código almacenado, el código con el número menor se presenta primero, seguido por una pausa y después el código siguiente. Los código continúan reciclando (repitiéndose) mientras el encendido esté conectado y el Lector de Códigos enchufado.

Sí

Procedimiento: Ubique el conector de diagnóstico rectangular (debajo del capó) (T7). Enchufe el Lector de Códigos en el conector de diagnóstico. Encienda el encendido. Observe la luz "Check Engine" para recuperar los códigos. Códigos: Los códigos se presentan por una serie de destellos y pausas. Ejemplo: destello - pausa - destello, destello, destello = código 13 (T9). Si hay más de un código almacenado, el código con el número menor se presenta primero, seguido por una pausa de 2.5 segundos y después el código siguiente. Cuando se hayan presentado todos los códigos, hay una pausa de 4.5 segundos y se repiten los códigos. Los código continúan reciclando mientras el encendido esté conectado y el Lector de Códigos enchufado.


Todos con “Super Monitor Display”

No

Procedimiento: Ubique el “Super Monitor Display” en el tablero de instrumentos (T5). Presione simultáneamente y mantenga presionadas las teclas SELECT y INPUT M durante cuatro segundos. DIAG aparecerá en la pantalla. Presione mantenga presionada la tecla SET durante cuatro segundos. Vea los códigos en la pantalla LCD. Códigos: La pantalla indicará OK si no hay códigos presentes (T10). Si hay códigos presentes, aparecerán en la pantalla (T10). Si hay más de un código presente, estarán separados por una pausa de tres segundos.

41

3173


Procedimientos de recuperación de códigos Toyota (continuación) Modelo

Años

Motor


87-92 88-94

2.8, 3.0 4.0, 4.5

92-95 87-95

Previa Supra T100

91-95 87-95 93-94

1.5 2.4, 3.0 (sólo inyección) 2.4 (exc. SC) 3.0 3.0


Tercel 89-94 1.5 4 Runner 87-95 2.4, 3.0

MR2

3173

85-89 91-95

1.6 2.0, 2.2

Sí

Procedimiento: Ubique el conector de diagnóstico rectangular (debajo del capó) (T7). Enchufe el Lector de Códigos en el conector de diagnóstico. Encienda el encendido. Observe la luz "Check Engine" para recuperar los códigos. Códigos: Si no hay códigos almacenados en memoria, la luz "Check Engine" destellará aproximadamente dos veces por segundo. Si hay códigos almacenados, se presentan por una serie de destellos y pausas. Ejemplo: destello - pausa - destello, destello, destello = código 13 (T9). Si hay más de un código almacenado, el código con el número menor se presenta primero, seguido por una pausa de 2.5 segundos y después el código siguiente. Cuando se hayan presentado todos los códigos, hay una pausa de 4.5 segundos y se repiten los códigos. Los código continúan reciclando mientras el encendido esté conectado y el Lector de Códigos enchufado. Procedimiento: Ubique el conector de diagnóstico rectangular (debajo del capó) (T7). Enchufe el Lector de Códigos en el conector de diagnóstico. Encienda en encendido. Observe la luz "Check Engine" para recuperar los códigos. Códigos: Si no hay códigos almacenados en memoria, la luz "Check Engine" destellará aproximadamente cada seis segundos en modelos 85 a 88, y aproximadamente dos veces por segundo en modelos 89 a 95. Si hay códigos almacenados, se presentan por una serie de destellos y pausas. Ejemplo: destello - pausa - destello, destello, destello = código 13 (T9). Si hay más de un código almacenado, el código con el número menor se presenta primero, seguido por una pausa de 2.5 segundos y después el código siguiente. Cuando se hayan presentado todos los códigos, hay una pausa de 4.5 segundos y se repiten los códigos. Los código continúan reciclando mientras el encendido esté conectado y el Lector de Códigos enchufado.

42


Procedimientos de recuperación de códigos Lexus Modelo

Años

Motor

ES350 ES300 GS300 LS400 SC300 SC400

90-91 92-93 93-95 90-94 92-95 92-95

2.5 3.0 3.0 4.0 3.0 4.0


Procedimiento: Ubique el conector de diagnóstico rectangular (debajo del capó) (T7). Enchufe el Lector de Códigos en el conector de diagnóstico. Encienda el encendido. Observe la luz "Check Engine" para recuperar los códigos. Códigos: Los códigos se presentan por una serie de destellos y pausas. Ejemplo: destello - pausa - destello, destello, destello = código 13 (T9). Si hay más de un código almacenado, los códigos están separados por una pausa de 2.5 segundos. Cuando se hayan presentado todos los códigos, hay una pausa de 4.5 segundos y se repiten los códigos. Los código continúan reciclando mientras el encendido esté conectado y el Lector de Códigos enchufado.

Ubicación del los conectores de diagnóstico La ubicación física de los conectores de diagnóstico en vehículos Toyota / Lexus se ilustran en las figuras T5 a T7. Consulte las instrucciones de recuperación de códigos en la Tabla T1 (Toyota) o Tabla T2 (Lexus) para determinar la ubicación correcta en su vehículo.


T6

43

T5

T7

3173

Toyota/Lexus BORRADO DE CÓDIGOS

Ejemplos de códigos Las figuras T8 a T10 ilustran ejemplos de códigos de falla de Toyota/Lexus. Consulte las instrucciones de recuperación de códigos en la Tabla T1 (Toyota) o Tabla T2 (Lexus) para determinar la forma de indicación de códigos para su vehículo.

= CÓDIGO 3 DESTELLO

DESTELLO

DESTELLO


T8

CORTA PAUSA = CÓDIGO 13

DESTELLO

DESTELLO DESTELLO

DESTELLO


T9

or H



T10

BORRADO DE CÓDIGOS

3173

•


•

Desconecte el Lector de Códigos del conector de prueba del vehículo antes de borrar los códigos.

•

Borre los códigos sólo después de haber efectuado todas las reparaciones. Consulte "Procedimientos de borrado Toyota" o "Procedimientos de borrado Lexus" para obtener las instrucciones específicas para el año, marca y modelo del vehículo.

•

Después de borrados los códigos, verifique que las reparaciones se hayan efectuado con éxito. Arranque el motor y déjelo calentar a su temperatura normal de operación. Después de alcanzada la temperatura normal

44

Toyota/Lexus BORRADO DE CÓDIGOS

de operación, apague el motor y repita el procedimiento de recuperación de códigos para el vehículo. Si no existen códigos, la reparación tuvo éxito.

NOTA: El desconectar los cables de la batería o sacar fusibles puede borrar la memoria del radio, el reloj, etc., o puede habilitar la característica antirrobo (Theftlock) del radio. Procedimientos de borrado Toyota Modelo

Años

Procedimiento

4 Runner 85-94

Con el encendido apagado, saque el fusible de 15A "EFI" durante 30 segundos.

Camry

85

Con el encendido apagado, desconecte el cable negativo de la batería durante 30 segundos.

86

Con el encendido apagado, saque el fusible de 15A "ECU-B" durante 30 segundos.

87-93


Celica

86-95


Corolla

87-91

Con el encendido apagado, saque el fusible de 15A "Stop" durante 30 segundos.

92-95


Cressida 83-89

Con Super Monitor Display: con el encendido apagado, saque el fusible de 15A "EFI" durante 30 segundos.

87-88


89-92


85-87

Con el encendido apagado, saque el fusible de 7.55A "AM2" durante 30 segundos.

88-95


Land Cruiser

88-94


Paseo

92-95


Pickup

85-88


89

Con el encendido apagado, saque el fusible de 15A "HazHorn" durante 30 segundos.

90-94


91-95


MR2

Previa

45

3173

Toyota/Lexus DEFINICIONES DE CÓDIGOS DE FALLA

Procedimientos de borrado Toyota (continuación) Modelo

Años

Procedimiento

Supra

87-88

Con Super Monitor Display: con el encendido apagado, saque el fusible de 15A "EFI" durante 30 segundos.

85-86


87-92


94-95


T100

93


Tercel

89-90


91-94


84-89


Van

Procedimientos de borrado Lexus Modelo

Años

Procedimiento

ES250

90-91


ES300

92-93


GS300

93-95


LS400

90-94


SC300

92-93


94-95


92-95


SC400

DEFINICIONES DE CÓDIGOS DE FALLA TOYOTA/LEXUS IMPORTANTE: La recuperación y uso de los Códigos de Diagnóstico de Problemas (DTCs) para localizar los problemas de funcionamiento del vehículo son sólo una parte de la estrategia general de diagnóstico. Nunca reemplace partes en base solamente a la Definición del Código de Diagnóstico de Problemas. Siempre consulte el manual de servicio del vehículo para obtener instrucciones de prueba más detalladas. Cada

3173

46

Toyota/Lexus DEFINICIONES DE CÓDIGOS DE FALLA (1 - 13)

DTC tiene un juego de procedimientos de prueba, instrucciones y diagramas de flujo que deben seguirse para confirmar la ubicación exacta del problema. Este tipo de información está contenida en el manual de servicio del vehículo. Código Descripción

Causa posible

1

Sistema está normal

2

Circuito del sensor VAF

Circuito VAF, ECU

3

No hay señal de encendido

Encendido o su circuito, bobina, ECU

4


Sensor ECT o su circuito, ECU

5

Circuito del sensor O2S

Sensor O2S o su circuito, ECU

6

Circuito del sensor de velocidad Ignitor o su circuito, distribuidor, del motor (RPM) ECU

7

Circuito TPS

TPS o su circuito, ECU

8

Circuito del sensor IAT

Sensor IAT o su circuito, ECU

9

Circuito VSS

Sensor VSS o su circuito, ECU

10

Circuito de señal del motor de arranque

Sensor VSS o su circuito, relevador principal o su circuito, circuito del encendido, circuito del motor de arranque, ECU

11

Alimentación de la ECU

Encendido o su circuito, bobina, ECU

11

Interruptor de A/C encendido (ON) durante la recuperación de códigos

Interruptor de A/C, ECU

11

Interruptor de mariposa cerrada Interruptor de mariposa o su abierto (OFF) durante la recu- circuito, ECU peración de códigos

11

Interruptor de posición Park / Interruptor Park / Neutral, interNeutral en D durante la recupe- ruptor de arranque, ECU ración de códigos

12

Circuito del sensor de velocidad Distribuidor o su circuito, ignitor del motor (RPM) o su circuito, motor de arranque o su circuito, ECU (modelos sin turbo); sensor de posición del cigüeñal o su circuito, motor de arranque o su circuito, ECU (modelos con turbo)

13

Sensor de velocidad del motor (RPM) a más de 1000 RPM

47

Distribuidor o su circuito, ignitor o su circuito, motor de arranque o su circuito, ECU (modelos sin turbo); sensor de posición del cigüeñal o su circuito, motor de arranque o su circuito, ECU (modelos con turbo)

3173

Toyota/Lexus DEFINICIONES DE CÓDIGOS DE FALLA (14 - 42) Código Descripción

Causa posible

14

No hay señal de referencia del encendido

Bobina del encendido, ignitor o su circuito, ECU

14

Presión del turbocargador

Turbocargador, medidor de caudal de aire, ECU

16

Señal de control de la transmisión

ECU de la transmisión o su circuito, ECU

21

Circuito del HO2S delantero

Sensor HO2S / su calefactor o su circuito, ECU

22


Sensor ECT o su circuito, ECU

23



24



25

Control de mezcla siempre pobre Mala tierra, inyector o su circuito, sensor de oxígeno o su circuito, presión de combustible, sensor de temperatura del refrigerante, sistema de admisión, medidor de caudal de aire, fuga de aire, sistema del encendido, válvula electrónica de control de paso de aire, sensor MAP, sensor de vacío, ECU

26

Control de mezcla siempre rica Mala tierra, inyector o su circuito, sensor de oxígeno o su circuito, presión de combustible, sensor de temperatura del refrigerante, sistema de admisión, medidor de caudal de aire, fuga de aire, sistema del encendido, válvula electrónica de control de paso de aire, sensor MAP, sensor de vacío, ECU

27

Circuito del HO2S trasero


28

Circuito del HO2S delantero derecho

Sensor HO2S / su calefactor o su circuito, ECU

31


Circuito VAF, ECU

32


Circuito VAF, ECU

34

Alta presión en la compuerta de c Sensor de presión del turbo o su derecho circuito, turbo, sensor MAP, medidor de caudal de aire, VSV de la compuerta o su circuito, ECU

35

Circuito del sensor de la compuerta de descarga del turbo / BARO

Sensor de presión del turbo o su circuito, sensor MAP o su circuito, ECU

41

Circuito TPS

TPS o su circuito, ECU

42

Circuito VSS

Sensor VSS o su circuito, convertidor de para resbala, ECU

3173

48

Toyota/Lexus DEFINICIONES DE CÓDIGOS DE FALLA (43 - 85) Código Descripción

Causa posible

43

Circuito de señal del motor de arranque

Sensor VSS o su circuito, relevador principal, relevador del motor de arranque, interruptor del encendido o su circuito, ECU

47

Señal del sensor de posición de la sub-mariposa de admisión

Sensor de sub-TPS o su circuito, ECU

51

Interruptor de A/C encendido Interruptor de A/C, ECU (ON) durante la recuperación de códigos

51

Interruptor de mariposa cerrada Interruptor de mariposa o su abierto (OFF) durante la recircuito, ECU cuperación de códigos

51

Interruptor de posición Park / Interruptor Park / Neutral, interNeutral no en P ó N durante la ruptor de arranque, ECU recuperación de códigos

52

Circuito del sensor de detonación Sensor de detonación o su circuito, ECU

53

Mal funcionamiento del sensor de detonación

54

Control del enfriador entre eta- Enfriador entre etapas, sensor de pas del turbo - bajo refrigerante nivel del refrigerante o su circuito, bomba de agua del enfriador o su circuito, ECU del enfriador, ECU

54

Control del enfriador entre eta- Enfriador entre etapas, sensor de pas del turbo - motor de la nivel del refrigerante o su circuito, bomba de refrigerante bomba de agua del enfriador o su circuito, ECU del enfriador, ECU

71

Mal funcionamiento en sistema Sistema EGR, sensor de temperaEGR tura del EGR o su circuito, BVSV del EGR o VSV o su circuito, ECU

72

Señal del solenoide de corte de combustible

78

Señal de control de la bomba de Bomba de combustible o su circuito, combustible alimentación de la ECU o ECU

81

Comunicación con el módulo de ECT1 control de la transmisión

83

Comunicación con el módulo de ESA1 control de la transmisión

84


85


49

Sensor de detonación o su circuito, ECU

Solenoide de corte de combustible o su circuito, alimentación de la ECU o ECU

3173

Toyota/Lexus

3173

50

Glosario INTRODUCCIÓN Este Glosario contiene definiciones de las abreviaturas y términos que usted puede encontrarse en este manual o en el manual de servicio de su vehículo.

GLOSARIO DE TÉRMINOS Y ABREVIATURAS A/C – Aire acondicionado A/T – Transmisión automática AAC – Control auxiliar de aire BARO – Presión barométrica CKP – Posición del cigüeñal CMP – Posición del árbol de levas CTP – Posición cerrada de la mariposa DOHC – Doble árbol de levas a la cabeza ECT – Temperatura del refrigerante del motor ECM / ECU – Módulo / Unidad de control del motor (la computadora del vehículo) EFI – Inyección electrónica de combustible EGR – Recirculación de gases de escape EVAP – Control de emisión de contaminantes por evaporación F.I. – Inyección de combustible HO2S – Sensor de oxígeno con calefactor IAT – Temperatura del aire de admisión L/H – Lado izquierdo LED – Diodo emisor de luz M/T – Transmisión manual MAF – Caudal másico de aire MAP – Presión absoluta del múltiple de admisión O2S – Sensor de oxígeno OBD I – Diagnósticos a bordo de la primera generación R/H – Lado derecho SOHC – Un árbol de levas a la cabeza TCM – Módulo de control de la transmisión TPS – Sensor de posición de la mariposa de admisión VAF – Sensor de caudal de aire del tipo aleta VSS – Sensor de la velocidad del vehículo

51

3173

Glosario

3173

52

Garantía y servicio GARANTÍA LIMITADA DE UN AÑO

GARANTÍA LIMITADA DE UN AÑO El fabricante garantiza al comprador original que esta unidad está exenta de defectos en materiales y mano de obra por un período de un (1) año a partir de la fecha de compra original. Si la unidad falla en un período de un (1) año, se reemplazará o se reparará, a opción del Fabricante, sin cargo adicional alguno, cuando se devuelva con porte prepagado al Centro de Servicio Técnico acompañada del comprobante de pago. El recibo de compra puede usarse para este propósito. La mano de obra no tiene cobertura en virtud de esta garantía. Todas las partes de repuesto, sean nuevas o reconstruidas, asumirán como su período de garantía sólo el plazo restante de esta garantía. Esta garantía no cubre daños causados por uso indebido, accidental, abusivo, o si el producto fue modificado o reparado por alguien ajeno al Centro de Servicio Técnico del Fabricante. Los daños consecuentes o incidentes no son recuperables en virtud de esta garantía. Algunos estados no permiten la exclusión o la limitación de los daños incidentes o consecuentes, así que la limitación o exclusión anterior quizá no sea aplicable a su caso. Esta garantía le otorga derechos legales específicos, y usted quizá pueda tener otros derechos, los cuales varían de estado a estado. No se permite copiar ni duplicar porción alguna de esta garantía sin el consentimiento expreso y escrito del Fabricante.

ASISTENCIA TÉCNICA Y SERVICIO DE GARANTIA Los productos que requieran servicio deberán devolverse de la manera siguiente: 1. Llame al Centro Servicio Técnico para obtener un Número de Referencia de Devolución. 2. Embale cuidadosamente el producto para evitar daños durante el envío. 3. Incluya su nombre, el remitente y un teléfono disponible en horas hábiles. 4. Adjunte una copia del recibo de compra fechado. 5. Describa el problema. 6. Envíe el producto con porte pagado a: Technical Service Center, 17352 Von Karman Avenue, Irvine, CA 92614 U.S.A. Para recibir Asistencia técnica y/o Servicio de garantía, sírvase dirigirse a: Teléfono: EE.UU. y Canadá 1-800-544-4124 (6 de la mañana a 6 de la tarde, hora del Pacífico, siete días a la semana); otros países: 714-2416805 (6 de la mañana a 6 de la tarde, hora del Pacífico, siete días a la semana); Fax 714-432-3979; Internet: www.equus.com; correo electrónico: [email protected]

53

3173

Garantía y servicio

3173

54

Notas

Notas

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