disciplina de Métodos e Técnicas de. Pesquisa, do curso de Administração, do
.... http://www.producao.ufrgs.br/arquivos/disciplinas/397_aula_de_fmea.pdf.
UNIVERSIDADE FEDERAL RURAL DO RIO DE JANEIRO – UFFRJ INSTITUTO DE CIÊNCIAS HUMANAS E SOCIAIS DEPARTAMENTO DE LETRAS E CIÊNCIAS SOCIAIS
PROJETO DE PESQUISA ANÁLISE DAS CAUSAS DE FALHAS COM PERDAS OPERACIONAIS EM OPERAÇÕES COM VEÍCULOS SUBMARINOS DE OPERAÇÃO REMOTA (“ROVS”)
CLOVIS GALDINO ALVES FILHO
Saquarema 2013 Clovis Galdino Alves Filho
UNIVERSIDADE FEDERAL RURAL DO RIO DE JANEIRO – UFFRJ INSTITUTO DE CIÊNCIAS HUMANAS E SOCIAIS DEPARTAMENTO DE LETRAS E CIÊNCIAS SOCIAIS
PROJETO DE PESQUISA ANÁLISE DAS CAUSAS DE FALHAS COM PERDAS OPERACIONAIS EM OPERAÇÕES COM VEÍCULOS SUBMARINOS DE OPERAÇÃO REMOTA (“ROVS”)
Projeto de pesquisa apresentado à disciplina de Métodos e Técnicas de Pesquisa, do curso de Administração, do Instituto de Letras e Ciências Sociais – UFRRJ.
Professor : Rovigati Danilo Alyrio
Saquarema 2013
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SUMÁRIO
1. TEMA.....................................................................................3 1.1 Delimitação doTema............................................................3 2. FORMULAÇÃO DO PROBLEMA..................................3
3. JUSTIFICATIVA........................................................3 4. OBJETIVOS..........................................................................4 4.1 Objetivos Gerais ..................................................................4 4.2 Objetivos Específicos...........................................................4 4.3 Hipóteses..............................................................................4 4.4 Variáveis...............................................................................5 5. REVISÃO DA LITERATURA.................................................6 6. METODOLOGIA.......................................................................6 7. CRONOGRAMA.......................................................................7 8. ORÇAMENTO...........................................................................7 9. BIBLIOGRAFIA........................................................................7
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1. TEMA
Análise dos indicadores de falhas operacionais da divisão de serviços de intervenção submarina, através de veículos de operação remota (ROVs) e identificação estratificação das causas-raízes das falhas que incorreram em perdas de tempo e recursos.
1.1 DELIMITAÇÃO DO TEMA
Serão analisados e estratificados os eventos de falhas que causaram perda de tempo (downtime), retirados dos relatórios de tratamento de anomalias (“RTAs”). Estes relatórios são gerados pelo departamento de Suporte Técnico, investigando os eventos que causaram impacto financeiro no resultado da Divisão de Operação de Intervenção Submarina com Veículos de Operação Remota (“Remotely Operated Vehicles – ROVs”) da empresa Subsea 7 Serviços do Brazil, no exercício de suas atividades de prestação de serviços de apoio na prospecção e produção de petróleo e gás na bacia continental brasileira, no ano de 2012.
2. FORMULAÇÃO DO PROBLEMA
Porque não foram atingidas as expectativas de melhoria dos indicadores operacionais, dentro dos patamares esperados de excelência operacional e consequentemente os resultados financeiros da divisão, apesar dos investimentos feitos a partir de 2011, na renovação da frota de veículos submarinos, aumento do estoque de sobressalentes, softwares de controle de operação e manutenção e em programas de treinamento e capacitação de pessoal? Quais são as principais causas básicas dos problemas ocorridos, e que deverão ser priorizadas nas ações corretivas para minimizar a ocorrências de perdas de tempo na operação investigada?
3. JUSTIFICATIVA
Este estudo irá indentificar, classificar e hierarquizar os eventos de falhas com perda de tempo dos equipamentos que são objeto desta prestação de serviços. Desta forma, este trabalho visa contribuir com o processo decisório de correção e prevenção de recorrência destas falhas, orientando os gestores deste processo no sentido de priorizar os eventos de maior impacto e frequência no periodo de amostragem observado, classificados em função 3
das causas-raízes, contribuindo assim para ações eficazes na melhoria do padrão operacional desta unidade de negócios.
OBJETIVOS
4.1 OBJETIVOS GERAIS
Entender as causas de falhas com tempo perdido nas operações com ROVs, estratificando-as e classificando-as adequadamente, de modo a permitir análises agrupadas, usando critérios estabelecidos, chegando às relações de causa e efeito entre os fatos geradores e os diversos eventos não planejados/indesejados que causaram perdas no processo de prestação deste serviço.
4.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS
4.2.1 - Identificar as causas básicas comuns aos eventos indesejados de maior impacto nas operações de ROV. 4.2.2 - Classificar e agrupar estes eventos em função das causas básicas comuns (projeto, fabricação, instalação, operação e manutenção / elétricas, mecânicas, hidráulicas, eletrônicas e de software). 4.2.3 – Estratificar estes eventos, contabilizando a frequência de ocorrência, o tempo perdido e a severidade do impacto causado. 4.2.4 – Correlacionar estes dados estratificados com os indicadores de desempenho operacional e financeiro da operação. 4.2.3 – Indicar os principais causadores de perdas, ou seja, os que devem ser focados de forma a produzir melhora significativa nos indicadores.
4.3 HIPÓTESES
4.3.1 – a principal causa do desempenho insatisfatório está relacionada a projeto do equipamento utilizado (projeto/fabricação/instalação).
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4.3.2 – a principal causa do desempenho insatisfatório está relacionada com a prestação do serviço (operação do equipamento).
4.3.3 – a principal causa do desempenho insatisfatório está relacionada com a execução das rotinas de manutenção preditiva, preventiva e corretiva dos sistemas.
4.3.4 – estas falhas ocorrem em maior frequência/impacto nos dispositivos mecânicos.
4.3.5 - estas falhas ocorrem em maior frequência/impacto nos dispositivos hidráulicos.
4.3.6 - estas falhas ocorrem em maior frequência/impacto nos dispositivos elétricos.
4.3.7 - estas falhas ocorrem em maior frequência/impacto nos dispositivos eletrônicos.
4.3.8 - estas falhas ocorrem em maior frequência/impacto nos softwares de controle.
4.4 VARIÁVEIS ANALISADAS
4.4.1 – Variáveis independentes: •
Número de eventos de falhas com tempo perdido;
•
Tempo perdido com os eventos de falhas;
•
Perda financeira relacionada com os eventos de falhas.
4.4.2 – Variáveis dependentes: •
Indicador de desempenho operacional;
•
Indicador de desempenho financeiro ( margem operacional do projeto);
•
Tempo perdido com falhas de projeto, fabricação, instalação, operação e manutenção;
•
Tempo perdido com falhas elétricas, mecânicas, eletrônicas, hidráulicas ou de software;
•
Frequência de ocorrência de falhas elétricas, mecânicas, eletrônicas, hidráulicas ou de software; 5
•
Frequência de ocorrência com falhas elétricas, mecânicas, eletrônicas, hidráulicas ou de software.
5 - REVISÃO DE LITERATURA
O método de Pareto para estratificação de falhas é amplamente utilizado na indústria, e foi concebido por Joseph Moses Juran, matématico romeno radicado nos Estados Unidos, dando a ele este nome em homenagem ao economista italiano Vilfredo Pareto, devido aos seus trabalhos sobre a distribuição da riqueza na Europa no século XIX. Segundo Juran, estatísticamente, 80% das falhas em um determinado processo estariam estariam relacionadas com 20% das possíveis causas, desta forma elaborando uma metodologia de análise, classificação e estratificação de falhas associando-as respectivamente.
A metodologia FMEA (“Failure mode and effect analysis) foi desenvolvida na década de 50 por engenheiros de confiabilidade americanos para estudar problemas relacionados a falhas de equipamentos militares. Trata-se de uma análise quantitativa para analisar os modos de falhas dos sistemas, subsistemas e componentes, suas causas e efeitos. Se utiliza do método indutivo de análise, buscando chegar à causa-raiz dos problemas.
Fontes: http://en.wikipedia.org/wiki/Failure_mode_and_effects_analysis http://www.gepeq.dep.ufscar.br/arquivos/FMEA-APOSTILA.pdf http://www.producao.ufrgs.br/arquivos/disciplinas/397_aula_de_fmea.pdf http://www.cedet.com.br/index.php?/Tutoriais/Gestao-da-Qualidade/grafico-de-pareto.html
6 - METODOLOGIA
Serão utilizados dados históricos extraídos das planilhas de desempenho operacional, disponibilizados no sistema de gestão da empresa, que serão classsificados utilizando critérios do padrão FMEA (Failure mode and effect analysis) e estratificados, para então serem tratados através da metodologia de Pareto para a identificação dos desvios mais críticos ou de maior impacto, responsáveis por 80% das perdas de tempo operacionais. Desta forma os gestores deste processo terão a condição de focar as ações corretivas baseados nas prioridades recomendadas pela análise. 6
7 - CRONOGRAMA
ATIVIDADES
FEV
Escolha do Tema
MAR
ABR
MAI
JUN
x
Material Bibliográfico
x x
Elaboração do projeto
x x
Apresentação do projeto
x
Coleta dos dados
x x x
Análise e correção dos dados
x x
Revisão e entrega da pesquisa
x x x
8 - ORÇAMENTO
Orçamento depesas com pessoal despesas com materiais
R$ 5.000,00 R$ 500,00
Total:
R$ 5.500,00
9 - BIBLIOGRAFIA
AGUIAR, Sílvio. Integração das ferramentas de qualidade ao PDCA e ao Programa Seis Sigma. Belo Horizonte: Editora de Desenvolvimento Gerencial, 2002.229p.
SAKURADA, Eduardo Yuji. As técnicas de Análise dos Modos de Falhas e seus Efeitos e Análise da Árvore de Falhas no desenvolvimento e avaliação de produtos. Florianópolis: Eng. Mecânica/UFSC, (Dissertação de mestrado), 2001.
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