Saab 900

IG YOUNG-OLDTIMER-NEUWIED e.V. Steckbrief Marke Typ Baujahr PS (KW) Hubraum (ccm) Besonderheiten

Saab 900 Turbo 16 S 1988 118 / 160 1983

1984 führte SAAB ein leistungsstarkes Modell des Saab 900 ein. Zu Beginn wurde dieses „Aero“ benannt, jedoch lagen die Namensrechte bei GM ( Opel Kadett Aero) Deshalb wurde das Modell 900 Turbo 16 S genannt. Erst später als SAAB zu GM gehörte wurde auch der Name „Aero“ bei Saab wieder aufgegriffen. Das Modell 900 Turbo 16 S war das erste Saab mit dem 16-Ventil-Turbo-Motor. Anfangs leistete das Fahrzeug offiziell 175 PS, später mit Katalysator 160 PS. Leistungsprüfungen ergaben, dass die tatsächlichen Leistungen jedoch wesentlich höher liegen. Das Drehmoment beträgt 275 Nm bei 3000 U/min. Erste Prototypen in einem auffallenden Perlmuttweiß lackiert und hatten rote Lederausstattungen mit passenden roten Armaturenbrettern. Leider stellte man fest, dass es im Falle von Reparaturen unmöglich war, diese Farbe nachzulackieren. Deshalb wurde diese Farbe nie zum Verkaufangeboten. Im Jahr 1984, dem ersten Produktionsjahr, der 900 Tu 16 S in schwarz und in silber geliefert Die Produktion dieser Modellvariante war sehr begrenzt. Das erklärte auch extrem hohen Verkaufspreis (In Deutschland 1988 ca. 65.000,- DM). 1990 wurde dann zusätzlich eine um fast 20.000,- DM günstigere Variante (900 S) mit gleicher Optik angeboten. Das letzte Produktionsjahr war 1991. Im Laufe von sechs Jahren wurden knapp 7.000 Saab 900 Turbo 16 S gebaut. Somit sind echte Saab 900 Turbo 16 S sehr selten, besonders jene mit Lederausstattung und weiteren Extras. Dieses Modell wurde bereits zu seinen Bauzeiten als kommender Klassiker bezeichnet.